ប្រព័ន្ធកំណត់ពេលវេលាម៉ាស៊ីនសម្រាប់ RIICH S22
1 481H-1005081 BOLT-CRANKSHAFT PULLEY
2 481H-1005082 GASKET-CRANKSHAFT PULLEY BOLT
3 473H-1007052 GASKET-COVER TIMING GEAR LWR
4 473H-1007073 ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា
5 481H-1007070 IDLER PULLEY-ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា
6 481F-1006041BA TIMING GEAR-CAMSHAFT
7 473H-1007060 TENSIONER ASSY
9 473H-1007050 COVER-TIMING GEAR RR
10 473H-1007081 គម្រប-កំណត់ពេលវេលាគម្របខាងលើ
11 473H-1007083 គម្រប-កំណត់ពេលវេលា គម្របទាប
12 473H-1005070 SHOCK ABSORBER-ASSY
13 481H-1005071 ឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលាកកិត
14 481H-1007082 BOLT(M6*24)
15 S12-3701315 V ខ្សែក្រវ៉ាត់
រថភ្លើងប្រអប់លេខអាចបែងចែកទៅជា រថភ្លើងប្រអប់លេខថេរ រថភ្លើងប្រអប់លេខអេពីស៊ីកលីក និងរថភ្លើងប្រអប់លេខផ្សំ។នៅក្នុងគ្រឿងម៉ាស៊ីនជាក់ស្តែង ស៊េរីនៃសំណាញ់សំណាញ់ត្រូវបានប្រើជាញឹកញាប់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការការងារ។ប្រព័ន្ធបញ្ជូននេះដែលផ្សំឡើងពីប្រអប់លេខស៊េរីត្រូវបានគេហៅថា gear train ។
រថភ្លើង Gear ត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។មុខងារចម្បងរបស់វាមានដូចខាងក្រោម: ដើម្បីដឹងពីការបញ្ជូនជាមួយនឹងសមាមាត្របញ្ជូនដ៏ធំ។នៅពេលដែលសមាមាត្រការបញ្ជូនដ៏ធំត្រូវបានទាមទាររវាងអ័ក្សពីរ ប្រសិនបើមានតែប្រអប់លេខមួយប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការបញ្ជូននោះ អង្កត់ផ្ចិតនៃកង់ទាំងពីរនឹងប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំង ដែលបណ្តាលឱ្យមាន pinion ។ដូច្នេះហើយ រថភ្លើងប្រអប់ហ្គែរថេរដែលផ្សំពីឧបករណ៍ពហុដំណាក់កាល អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីដឹង។
1. សមាមាត្របញ្ជូនដ៏ធំ។ជាទូទៅ សមាមាត្របញ្ជូននៃប្រអប់លេខមួយគូមិនគួរធំពេកទេ។ជាឧទាហរណ៍ វាត្រូវបានទាមទារដើម្បីសម្រេចបានសមាមាត្របញ្ជូន 100 ។ ប្រសិនបើប្រើតែប្រអប់លេខមួយ អង្កត់ផ្ចិតនៃកង់ធំនឹងមាន 100 ដងនៃកង់តូច។ប្រសិនបើរថភ្លើងប្រអប់លេខបីដំណាក់កាលត្រូវបានអនុម័តនោះអង្កត់ផ្ចិតនៃកង់ធំអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។
2. គម្លាតអ័ក្សធំ។ប្រសិនបើចម្ងាយរវាងអ័ក្សទាំងពីរមានទំហំធំ ហើយប្រអប់លេខមួយត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការបញ្ជូន នោះអង្កត់ផ្ចិតនៃប្រអប់លេខទាំងពីរនឹងធំ។ប្រសិនបើប្រអប់លេខមួយ ឬច្រើនត្រូវបានបន្ថែមនៅកណ្តាល ទំហំប្រអប់លេខអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយ។
3. ការផ្លាស់ប្តូរល្បឿន ឬការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅ៖ ផ្លាស់ប្តូរសមាមាត្របញ្ជូននៃរថភ្លើងប្រអប់លេខជាមួយនឹងយន្តការផ្លាស់ប្តូរល្បឿន (សូមមើលការបញ្ជូន) ដើម្បីដឹងពីការផ្លាស់ប្តូរល្បឿន។ឬកំណត់កង់កម្រិតមធ្យមដើម្បីផ្លាស់ប្តូរចង្កូតនៃអ័ក្សដែលបានជំរុញ។
