STYRKOLOM foar FORA
1 B11-3404207 BOLT - STEERING WIEL
39114 A21-3404010BB STUURKOLOM MET UNIVERSELE JIONT
39115 A21-3404030BB AJUSTERING STUURKOLOM
3 Q1840825 BOLT
4 A21-3404050BB UNIVERSAL JOINT-STEERING
5 A21-3404611 UPR BOOT
6 Q1840616 BOLT M6X16
7 A21-3404631 BOOT FIXING BRACKET
8 A21-3404651 SLEEVE-MD
9 A21-3404671 LWR SHEALTH
10 A21ZXGZ-LXDL CABLE - COIL
11 A21ZXGZ-FXPBT STEERING WHEEL BODY ASSY
12 A21-3402310 AIR BAG - DRIVER SIDE
13 A21-3404053BB KLEM
15 A21-3402220 SWITCH-AUDIO
16 A21-3402113 KNOP -STYR
17 A21-3402114 KNOP -STYR
18 A21-3402210 ELECTRIC CONTROL SWITCH
19 A11-3407010VA BRACKET - POWER STEERING POMP
20 A21-3404057BB DUST BOOT- MD
De stjoerkolom is it ûnderdiel fan it stjoersysteem dat it stjoer en it stjoer ferbynt.Syn wichtichste funksje is it oerdragen fan koppel.
Troch de stjoerkolom bringt de bestjoerder it koppel oer nei it stjoer en driuwt it stjoer om te draaien.Algemiene stjoerkolommen omfetsje hydraulyske stjoerkolom, elektryske hydraulyske stjoerkolom en elektryske stjoerkolom.De systemen fan ferskate stjoerkolommen binne oars.
Feiligensbeskermingsapparaat foar stjoerkolom foar auto's
It wurdt brûkt om it fallende fenomeen fan it stjoer foar te kommen nei de botsing fan 'e heule auto, it ynstoarten fan' e stjoerkolom te begelieden yn 'e heule botsing fan' e auto, en de posysje fan 'e airbag te garandearjen op it momint fan eksploazje fan airbagbôge.It oannommen skema is om bûgde wachtplaten oan beide kanten en ûnder de stjoerkolom te setten, en de limytrjochting is yn oerienstimming mei de rjochting fan it stjoerkolom.
De útfining is foarsjoen fan in stjoerkolom ynstoarten begelieding en anty fallende apparaat op de passende posysje fan it stjoer kolom stipe brûkt te ferbinen it stjoer kolom en it auto lichem, dat wurdt brûkt om te kommen dat it fallende fenomeen fan it stjoer nei de botsing fan it heule auto, en kin it ynstoarten fan 'e stjoerkolom liede by de botsing fan' e heule auto, om de posysje fan 'e airbag te garandearjen op it momint fan' e eksploazje fan 'e airbag-bôge, soargje derfoar dat de kontaktposysje tusken it minsklik lichem en de airbag is tichter by de ûntwurpen teoretyske posysje, om sa min mooglik de blessuere oan de bestjoerder feroarsake troch de botsing.
