VOLAN za FORA

1 B11-3404207 VIJAK – VOLAN
39114 A21-3404010BB UPRAVLJAČ SA UNIVERZALNIM ZJONKOM
39115 A21-3404030BB PODEŠAVANJE UPRAVLJAČA
3 Q1840825 BOLT
4 A21-3404050BB UNIVERZALNI ZGLOB UPRAVLJAČA
5 A21-3404611 UPR BOOT
6 Q1840616 VIJAK M6X16
7 A21-3404631 NOSAČ ZA FIKSIRANJE ČIZME
8 A21-3404651 SELEVE-MD
9 A21-3404671 LWR SHEALTH
10 A21ZXGZ-LXDL KABL – KALUTA
11 A21ZXGZ-FXPBT SKLOP VOLANA
12 A21-3402310 ZRAČNI JASTUK – STRANA VOZAČA
13 A21-3404053BB CLAMP
15 A21-3402220 SWITCH-AUDIO
16 A21-3402113 DUGME -VOLAN
17 A21-3402114 DUGME -VOLAN
18 A21-3402210 ELEKTRIČNI KONTROLNI PREKIDAČ
19 A11-3407010VA NOSAČ – PUMPA SERVO UPRAVLJAČA
20 A21-3404057BB ČIZME ZA PRAŠINU - MD

Stup upravljača je komponenta upravljačkog sistema koja povezuje volan i upravljački mehanizam.Njegova glavna funkcija je prijenos obrtnog momenta.
Putem stuba upravljača, vozač prenosi obrtni moment na upravljački mehanizam i pokreće ga da se okrene.Uobičajeni stupovi upravljača uključuju hidraulički servo stup upravljača, električni hidraulički servo stup upravljača i električni servo stup upravljača.Sistemi različitih stubova upravljača su različiti.
Sigurnosni zaštitni uređaj za stub volana automobila
Koristi se za sprečavanje pojave pada upravljača nakon sudara cijelog vozila, vođenje kolapsa stuba upravljača tokom cijelog sudara i osiguravanje položaja vazdušnog jastuka u trenutku eksplozije pramca vazdušnog jastuka.Usvojena shema je postavljanje savijenih zaštitnih ploča sa obje strane i ispod stupa upravljača, a granični smjer je u skladu sa smjerom stuba upravljača.
Predmet izuma je uređaj za vođenje i sprečavanje pada stuba upravljača na odgovarajućem položaju nosača stuba upravljača koji se koristi za povezivanje stuba upravljača i karoserije vozila, a koji se koristi za sprečavanje pojave pada upravljača nakon sudara. cijelo vozilo, i može voditi urušavanje stupa upravljača tokom sudara cijelog vozila, kako bi se osigurao položaj zračnog jastuka u trenutku eksplozije pramca zračnog jastuka, Osigurajte da je kontaktni položaj između ljudskog tijela i zračnog jastuka je bliže projektovanom teoretskom položaju, kako bi se minimizirale povrede vozača izazvane sudarom.