KOLUMNA KIEROWNICY do FORA

1 B11-3404207 ŚRUBA – KIEROWNICA
39114 A21-3404010BB KOLUMNA KIEROWNICY Z PRZEŁĄCZNIKIEM UNIWERSALNYM
39115 A21-3404030BB REGULACJA KOLUMNY KIEROWNICY
3 Q1840825 ŚRUBA
4 A21-3404050BB UNIWERSALNY PRZEGUB KIEROWNICZY
5 A21-3404611 OSŁONA GÓRNA
6 Q1840616 ŚRUBA M6X16
7 A21-3404631 WSPORNIK MOCUJĄCY BAGAŻNIK
8 A21-3404651 TULEJA-MD
9 A21-3404671 LWR OSŁONA
10 KABEL A21ZXGZ-LXDL – CEWKA
11 A21ZXGZ-FXPBT KORPUS KIEROWNICY ZESPÓŁ
12 A21-3402310 PODUSZKA POWIETRZNA – STRONA KIEROWCY
13 A21-3404053 ZACISK BB
15 A21-3402220 PRZEŁĄCZNIK-AUDIO
16 A21-3402113 PRZYCISK -KIEROWNICA
17 A21-3402114 PRZYCISK -KIEROWNICA
18 A21-3402210 ELEKTRYCZNY PRZEŁĄCZNIK STEROWANIA
19 A11-3407010VA UCHWYT – POMPA WSPOMAGANIA KIEROWNICY
20 A21-3404057BB Osłona przeciwkurzowa – MD

Kolumna kierownicza jest elementem układu kierowniczego łączącym kierownicę z przekładnią kierowniczą.Jego główną funkcją jest przenoszenie momentu obrotowego.
Za pośrednictwem kolumny kierownicy kierowca przenosi moment obrotowy na przekładnię kierowniczą i napędza przekładnię kierowniczą do skrętu.Typowe kolumny kierownicy obejmują kolumnę kierownicy ze wspomaganiem hydraulicznym, kolumnę kierownicy ze wspomaganiem elektrycznym i hydraulicznie oraz kolumnę kierownicy ze wspomaganiem elektrycznym.Układy różnych kolumn kierownicy są różne.
Urządzenie zabezpieczające kolumnę kierowniczą samochodu
Służy do zapobiegania zjawisku opadania kierownicy po zderzeniu całego pojazdu, kierowania zapadnięciem się kolumny kierownicy podczas zderzenia całego pojazdu i zapewnienia położenia poduszki powietrznej w momencie wybuchu łuku poduszki powietrznej.Przyjęty schemat zakłada ustawienie wygiętych osłon po obu stronach i pod kolumną kierownicy, a kierunek graniczny jest zgodny z kierunkiem kolumny kierownicy.
Przedmiotem wynalazku jest urządzenie prowadzące i zapobiegające opadaniu kolumny kierownicy w odpowiednim położeniu wspornika kolumny kierownicy służące do połączenia kolumny kierownicy z nadwoziem pojazdu, które służy do zapobiegania zjawisku opadania kierownicy po zderzeniu całego pojazdu i może poprowadzić zapadnięcie się kolumny kierownicy podczas zderzenia całego pojazdu, aby zapewnić położenie poduszki powietrznej w momencie eksplozji dziobu poduszki powietrznej. Upewnij się, że pozycja styku między ciałem ludzkim a poduszką powietrzną jest bliżej zaprojektowanego położenia teoretycznego, aby zminimalizować obrażenia kierowcy spowodowane kolizją.