КОРМИЛНА КОЛОНА за FORA
1 B11-3404207 БОЛТ – ВОЛАН
39114 A21-3404010BB КОРМИЛНА КОЛОНА С УНИВЕРСАЛЕН ШИФТ
39115 A21-3404030BB РЕГУЛИРОВКА НА КОРМИЛНАТА КОЛОНА
3 Q1840825 БОЛТ
4 A21-3404050BB УНИВЕРСАЛЕН КОРМИЛЕН ШАРНИР
5 A21-3404611 UPR BOOT
6 Q1840616 БОЛТ M6X16
7 A21-3404631 СКОБА ЗА ФИКСИРАНЕ НА БАГАЖНИК
8 A21-3404651 Втулка-MD
9 A21-3404671 LWR ОБВИВКА
10 A21ZXGZ-LXDL КАБЕЛ – НАМОТКА
11 A21ZXGZ-FXPBT КОРПУС НА ВОЛАНА
12 A21-3402310 ВЪЗДУШНА ВЪЗГЛАВНИЦА – СТРАНА НА ВОДАЧА
13 A21-3404053BB СКОБА
15 A21-3402220 ПРЕВКЛЮЧВАЧ-АУДИО
16 A21-3402113 БУТОН - ВОЛАН
17 A21-3402114 БУТОН - ВОЛАН
18 A21-3402210 ЕЛЕКТРИЧЕСКИ КОНТРОЛЕН ПРЕВКЛЮЧВАЧ
19 A11-3407010VA СКОБА – ПОМПА НА СЕРВОУПРАВЛЕНИЕТО НА КОРМИЛОТО
20 A21-3404057BB ПРАХОПРОТИВНА ЧАСТ - MD
Кормилната колона е компонентът на кормилната система, свързващ волана и кормилния механизъм. Основната ѝ функция е да предава въртящ момент.
Чрез кормилната колона водачът предава въртящия момент към кормилния механизъм и го задвижва, за да се завърти. Често срещаните кормилни колони включват хидравлична кормилна колона, електрическа хидравлична кормилна колона и електрическа кормилна колона. Системите на различните кормилни колони са различни.
Устройство за безопасност на кормилната колона на автомобила
Използва се за предотвратяване на падането на волана след сблъсък на цялото превозно средство, за насочване на срутването на кормилната колона по време на сблъсъка на цялото превозно средство и за осигуряване на позицията на въздушната възглавница в момента на експлозия на дъгата ѝ. Приетата схема е да се поставят огънати предпазни плочи от двете страни и под кормилната колона, а крайната посока е съобразена с посоката на кормилната колона.
Изобретението е снабдено с устройство за насочване и предотвратяване на падане при срутване на кормилната колона в подходяща позиция на опората на кормилната колона, използвано за свързване на кормилната колона и каросерията на превозното средство. Използва се за предотвратяване на падането на волана след сблъсък на цялото превозно средство и може да насочва срутването на кормилната колона по време на сблъсъка на цялото превозно средство, така че да се осигури позицията на въздушната възглавница в момента на експлозия на дъгата на въздушната възглавница. Гарантира, че позицията на контакт между човешкото тяло и въздушната възглавница е по-близо до проектираната теоретична позиция, за да се сведе до минимум нараняването на водача, причинено от сблъсъка.
