שטייער־קאָלום פֿאַר FORA

1 B11-3404207 באָלט – שטיר-ראָד
39114 A21-3404010BB שטייער־קאָלום מיט אוניווערסאַלער דזשיאָנט
39115 A21-3404030BB אַדזשאַסטמענט סטירינג קאָלום
3 Q1840825 באָלט
4 A21-3404050BB יוניווערסאַל דזשוינט-סטירערינג
5 A21-3404611 אויפריכטיגע שטיוול
6 Q1840616 באָלט M6X16
7 A21-3404631 שטיוול פיקסיר קלאַמער
8 A21-3404651 אַרבל-מד
9 A21-3404671 LWR שאָלעכץ
10 A21ZXGZ-LXDL קאַבל – שפּול
11 A21ZXGZ-FXPBT שטייער ראָד קערפּער אַסעמבלי
12 A21-3402310 לופט זעקל – דרייווער זייט
13 A21-3404053BB קלאַמער
15 A21-3402220 סוויטש-אודיאָ
16 A21-3402113 קנעפּל - שטיר-ראד
17 A21-3402114 קנעפּל - שטיר-ראד
18 A21-3402210 עלעקטרישער קאנטראל סוויטש
19 A11-3407010VA קלאַמער – מאַכט סטערינג פּאָמפּע
20 A21-3404057BB שטויב שטיוול- MD

די סטירינג זייל איז דער קאָמפּאָנענט פון די סטירינג סיסטעם וואָס פֿאַרבינדט דעם סטירינג ראָד און דעם סטירינג גיר. איר הויפּט פֿונקציע איז צו טראַנסמיטירן דריימאָמענט.
דורך דער סטירינג זייל, טראנסמיטירט דער דרייווער דעם דריימאָמענט צום סטירינג גיר און טרייבט דעם סטירינג גיר זיך צו דרייען. געוויינטלעכע סטירינג זיילן זענען הידראַולישע מאַכט סטירינג זייל, עלעקטרישע הידראַולישע מאַכט סטירינג זייל און עלעקטרישע מאַכט סטירינג זייל. די סיסטעמען פון פאַרשידענע סטירינג זיילן זענען אַנדערש.
זיכערהייט שוץ מיטל פֿאַר אויטאָמאָביל סטירינג זייַל
עס ווערט גענוצט צו פאַרהיטן דעם פאַל פון דעם סטירינג ראָד נאָך אַ גאַנצן אויטאָ קאָליזיע, צו פירן דעם קאָלאַפּס פון דער סטירינג זייַל בעת דעם גאַנצן אויטאָ קאָליזיע, און צו זיכער מאַכן די פּאָזיציע פון דעם לופטזאַק אין דעם מאָמענט פון אַן לופטזאַק בויגן עקספּלאָזיע. די סכעמע וואָס איז אנגענומען איז צו שטעלן די געבויגענע שוץ פּלאַטעס אויף ביידע זייטן און אונטער דער סטירינג זייַל, און די גרענעץ ריכטונג איז קאָנסיסטענט מיט דער ריכטונג פון דער סטירינג זייַל.
די דערפינדונג איז צוגעשטעלט מיט א סטירינג זייל קאַלאַפּס גיידינג און אַנטי-פאַל מיטל אין די צונעמען שטעלע פון די סטירינג זייל שטיצע געניצט צו פאַרבינדן די סטירינג זייל און די פאָרמיטל גוף, וואָס איז געניצט צו פאַרמייַדן די פאַלינג דערשיינונג פון די סטירינג ראָד נאָך די קאַליזשאַן פון די גאנצע פאָרמיטל, און קענען פירן די קאַלאַפּס פון די סטירינג זייל בעשאַס די קאַליזשאַן פון די גאנצע פאָרמיטל, אַזוי ווי צו ענשור די שטעלע פון די לופטזאַק אין דעם מאָמענט פון לופטזאַק בויגן יקספּלאָוזשאַן, ענשור אַז די קאָנטאַקט שטעלע צווישן די מענטשלעך גוף און די לופטזאַק איז נעענטער צו די דיזיינד טעאָרעטיש שטעלע, אַזוי ווי צו מינאַמייז די שאָדן צו די דרייווער געפֿירט דורך די קאַליזשאַן.