РУЛЬОВА КОЛОНКА для FORA
1 B11-3404207 БОЛТ – КЕРМОВЕ КОЛЕСО
39114 A21-3404010BB РУЛЬОВА КОЛОНКА З УНІВЕРСАЛЬНИМ З'ЄДНАННЯМ
39115 A21-3404030BB РЕГУЛЮВАННЯ РУЛЬОВОЇ КОЛОНКИ
3 Q1840825 БОЛТ
4 A21-3404050BB УНІВЕРСАЛЬНИЙ ШАРНІР РУЛЬОВОГО ПРИВОДУ
5 A21-3404611 ЧЕРЕВИК UPR
6 Q1840616 БОЛТ M6X16
7 A21-3404631 КРОНШТЕЙН ДЛЯ КРІПЛЕННЯ ЧЕРЕВНИКА
8 A21-3404651 ГІЛЬЗА-MD
9 A21-3404671 Оболонка з низькоякісного волокна
10 A21ZXGZ-LXDL КАБЕЛЬ – КОТУШКА
11 A21ZXGZ-FXPBT КОРПУС КЕРМОВОГО КОЛЕСА В ЗБОРІ
12 A21-3402310 ПОДУШКА БЕЗПЕКИ – ЗІ СТОРОНИ ВОДІЯ
13 A21-3404053BB ЗАТИСКАЧ
15 A21-3402220 ПЕРЕКИДАЧ АУДІО
16 A21-3402113 КНОПКА - КЕРМОВЕ КОЛЕСО
17 A21-3402114 КНОПКА - КЕРМОВЕ КОЛЕСО
18 A21-3402210 ЕЛЕКТРИЧНИЙ ПЕРЕМИКАЧ КЕРУВАННЯ
19 A11-3407010VA КРОНШТЕЙН – НАСОС ГІДРОПІДСИЛЮВАЧА РУЛЬОВОГО ПРИВОДУ
20 A21-3404057BB ПИЛОЗАХИСНИЙ ЧОХОЛ – MD
Рульова колонка — це компонент рульового управління, що з'єднує кермо та рульовий механізм. Її основна функція — передача крутного моменту.
Через рульову колонку водій передає крутний момент на рульовий механізм і приводить його в поворот. До поширених рульових колонок належать гідравлічний підсилювач керма, електричний гідравлічний підсилювач керма та електричний підсилювач керма. Системи різних рульових колонок відрізняються.
Захисний пристрій для рульової колонки автомобіля
Він використовується для запобігання падінню керма після зіткнення всього транспортного засобу, керування рульовою колонкою під час зіткнення всього транспортного засобу та забезпечення положення подушки безпеки в момент вибуху дуги подушки безпеки. Використана схема полягає у встановленні вигнутих захисних пластин з обох боків та під рульовою колонкою, а граничний напрямок відповідає напрямку рульової колонки.
Винахід забезпечується пристроєм для запобігання падінню рульової колонки у відповідному положенні опори рульової колонки, що використовується для з'єднання рульової колонки та кузова транспортного засобу, який використовується для запобігання падінню керма після зіткнення всього транспортного засобу та може спрямовувати падіння рульової колонки під час зіткнення всього транспортного засобу, щоб забезпечити положення подушки безпеки в момент вибуху дуги подушки безпеки, забезпечити, щоб положення контакту між тілом людини та подушкою безпеки було ближчим до розрахункового теоретичного положення, щоб мінімізувати травми водія, спричинені зіткненням.
