РУЛЕВАЯ КОЛОНКА для FORA
1 B11-3404207 БОЛТ – РУЛЕВОЕ КОЛЕСО
39114 A21-3404010BB Рулевая колонка с универсальным шарниром
39115 A21-3404030BB РЕГУЛИРОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
3 Q1840825 БОЛТ
4 A21-3404050BB УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ШАРНИР-РУЛЕВОЙ
5 A21-3404611 UPR BOOT
6 Q1840616 БОЛТ M6X16
7 A21-3404631 СКОБА ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ БАГАЖНИКА
8 A21-3404651 РУКАВ-MD
9 A21-3404671 ОБОЛОЧКА LWR
10 A21ZXGZ-LXDL КАБЕЛЬ – КАТУШКА
11 A21ZXGZ-FXPBT КОРПУС РУЛЕВОГО КОЛЕСА В СБОРЕ
12 A21-3402310 ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ – СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ
13 A21-3404053BB ЗАЖИМ
15 A21-3402220 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ-АУДИО
16 A21-3402113 КНОПКА -РУЛЕВОЕ КОЛЕСО
17 A21-3402114 КНОПКА - РУЛЕВОЕ КОЛЕСО
18 A21-3402210 Электрический переключатель управления
19 A11-3407010VA КРОНШТЕЙН – НАСОС ГУР
20 A21-3404057BB Пыльник-MD
Рулевая колонка — элемент рулевого управления, соединяющий рулевое колесо и рулевой механизм. Её основная функция — передача крутящего момента.
Через рулевую колонку водитель передает крутящий момент на рулевой механизм и приводит его в движение. К распространенным рулевым колонкам относятся рулевые колонки с гидравлическим усилителем, электрогидравлическим усилителем и электроусилителем. Системы рулевых колонок различаются.
Устройство защиты рулевой колонки автомобиля
Она используется для предотвращения падения рулевого колеса после столкновения всего автомобиля, для управления смятием рулевой колонки во время столкновения всего автомобиля и для обеспечения положения подушки безопасности в момент её срабатывания. Принятая схема заключается в установке изогнутых защитных пластин по обеим сторонам и под рулевой колонкой, при этом направление ограничителя совпадает с направлением рулевой колонки.
Изобретение обеспечивается направляющим устройством и устройством предотвращения падения рулевой колонки, расположенным в соответствующем положении опоры рулевой колонки, используемой для соединения рулевой колонки и кузова транспортного средства, которое используется для предотвращения явления падения рулевого колеса после столкновения всего транспортного средства и может направлять разрушение рулевой колонки во время столкновения всего транспортного средства, чтобы гарантировать положение подушки безопасности в момент взрыва дуги подушки безопасности. Гарантировать, что положение контакта между телом человека и подушкой безопасности ближе к расчетному теоретическому положению, чтобы свести к минимуму травмы водителя, вызванные столкновением.
