୧ ୪୮୧H-୧୦୦୫୦୮୧ ବୋଲ୍ଟ-କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ପୁଲି
୨ ୪୮୧H-୧୦୦୫୦୮୨ ଗାସ୍କେଟ-କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ପୁଲି ବୋଲ୍ଟ
୩ ୪୭୩H-୧୦୦୭୦୫୨ ଗାସ୍କେଟ-କଭର ଟାଇମିଂ ଗିୟର୍ LWR
୪ ୪୭୩ଏଚ୍-୧୦୦୭୦୭୩ ଟାଇମିଂ ବେଲ୍ଟ
୫ ୪୮୧H-୧୦୦୭୦୭୦ ଆଇଡଲର୍ ପୁଲି-ଟାଇମିଂ ବେଲ୍ଟ
୬ ୪୮୧F-୧୦୦୬୦୪୧BA ସମୟ ଗିଅର-କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟ
୭ ୪୭୩ଏଚ୍-୧୦୦୭୦୬୦ ଟେନସନ୍ର ଆସି
୯ ୪୭୩ଏଚ୍-୧୦୦୭୦୫୦ କଭର-ଟାଇମିଂ ଗିୟର୍ ଆରଆର
୧୦ ୪୭୩ଏଚ୍-୧୦୦୭୦୮୧ କଭର-ଟାଇମିଂ ଗିୟର୍ ଉପର
୧୧ ୪୭୩H-୧୦୦୭୦୮୩ କଭର-ଟାଇମିଂ ଗିୟର୍ ତଳ
୧୨ ୪୭୩ଏଚ୍-୧୦୦୫୦୭୦ ସକ୍ ଅବଜର୍ବର-ଆସି
୧୩ ୪୮୧H-୧୦୦୫୦୭୧ ଘର୍ଷଣ ଡିସ୍କ-ଟାଇମିଂ ଗିୟର୍
୧୪ ୪୮୧H-୧୦୦୭୦୮୨ ବୋଲ୍ଟ(M6*24)
୧୫ S12-3701315 V ବେଲ୍ଟ
ଗିଅର ଟ୍ରେନକୁ ସ୍ଥିର ଆକ୍ସେଲ ଗିଅର ଟ୍ରେନ, ଏପିସାଇକ୍ଲିକ ଗିଅର ଟ୍ରେନ ଏବଂ କମ୍ପୋଜିଟ୍ ଗିଅର ଟ୍ରେନରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ। ବ୍ୟବହାରିକ ଯନ୍ତ୍ରପାତିରେ, କାର୍ଯ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରାୟତଃ ମେଶିଂ ଗିଅରର ଏକ ସିରିଜ୍ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ଗିଅରର ଏକ ସିରିଜ୍ ଦ୍ୱାରା ଗଠିତ ଏହି ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସିଷ୍ଟମକୁ ଗିଅର ଟ୍ରେନ କୁହାଯାଏ।
ଗିଅର ଟ୍ରେନକୁ ଯନ୍ତ୍ରପାତିରେ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ କରାଯାଏ। ଏହାର ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ନିମ୍ନଲିଖିତ: ବଡ଼ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଅନୁପାତ ସହିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ହାସଲ କରିବା। ଯେତେବେଳେ ଦୁଇଟି ଶାଫ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ବଡ଼ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଅନୁପାତ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଯଦି ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ପାଇଁ କେବଳ ଗୋଟିଏ ଯୋଡ଼ା ଗିଅର ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ତେବେ ଦୁଇଟି ଚକର ବ୍ୟାସ ବହୁତ ଭିନ୍ନ ହେବ, ଯାହା ଫଳରେ ପିନିଅନ୍ ହେବ। ତେଣୁ, ମଲ୍ଟିଷ୍ଟେଜ୍ ଗିଅରରେ ଗଠିତ ସ୍ଥିର ଶାଫ୍ଟ ଗିଅର ଟ୍ରେନକୁ ଅନୁଭବ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ।
୧. ବଡ଼ ପରିବହନ ଅନୁପାତ। ସାଧାରଣତଃ, ଏକ ଯୋଡ଼ା ଗିଅରର ପରିବହନ ଅନୁପାତ ଅତ୍ୟଧିକ ବଡ଼ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ୧୦୦ ପରିବହନ ଅନୁପାତ ହାସଲ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଯଦି କେବଳ ଏକ ଯୋଡ଼ା ଗିଅର ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ତେବେ ବଡ଼ ଚକର ବ୍ୟାସ ଛୋଟ ଚକର ବ୍ୟାସ ଅପେକ୍ଷା ୧୦୦ ଗୁଣ ହେବ। ଯଦି ଏକ ତିନି-ସ୍ତରୀୟ ଗିଅର ଟ୍ରେନ୍ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଏ, ତେବେ ବଡ଼ ଚକର ବ୍ୟାସ ବହୁ ପରିମାଣରେ ହ୍ରାସ କରାଯାଇପାରିବ।
୨. ବଡ଼ ଶାଫ୍ଟ ବ୍ୟବଧାନ। ଯଦି ଦୁଇଟି ଶାଫ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ଦୂରତା ବଡ଼ ଥାଏ ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ପାଇଁ ଏକ ଯୋଡ଼ା ଗିଅର୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ତେବେ ଦୁଇଟି ଗିଅର୍ର ବ୍ୟାସ ବଡ଼ ହେବା ନିଶ୍ଚିତ। ଯଦି ମଝିରେ ଗୋଟିଏ କିମ୍ବା ଅଧିକ ଗିଅର୍ ଯୋଡାଯାଏ, ତେବେ ଗିଅର୍ର ଆକାର ହ୍ରାସ କରାଯାଇପାରିବ।
3. ଗତି ପରିବର୍ତ୍ତନ କିମ୍ବା ଦିଗ ପରିବର୍ତ୍ତନ: ଗତି ପରିବର୍ତ୍ତନ ଅନୁଭବ କରିବା ପାଇଁ ଗତି ପରିବର୍ତ୍ତନ ପଦ୍ଧତି (ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଦେଖନ୍ତୁ) ସହିତ ଗିଅର୍ ଟ୍ରେନ୍ର ପରିବହନ ଅନୁପାତ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରନ୍ତୁ; କିମ୍ବା ଚାଳିତ ଶାଫ୍ଟର ଷ୍ଟିଅରିଂ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ପାଇଁ ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ଚକକୁ ସେଟ୍ କରନ୍ତୁ।