RIICH S22 ପାଇଁ ENGINE ACCESSORY ENGINE MOUNTING |
1 Q320B12 ବାଦାମ - ହେକ୍ସାଗନ୍ ଫ୍ଲେଞ୍ଜ୍ |
2 Q184B1285 BOLT - HEXAGON FLANGE |
3 S21-1001611 FR ENGINE MOUNTING BRACKET |
4 S21-1001510 MOUNTING ASSY-FR
5 Q184C1025 BOLT - HEXAGON FLANGE |
6 Q320C12 ବାଦାମ - ହେକ୍ସାଗନ୍ ଫ୍ଲେଞ୍ଜ୍ |
7 Q184C1030 BOLT |
8 Q184C12110 BOLT - HEXAGON FLANGE |
9 S22-1001211 MOUNTING BRAKET ASSY LH-BODY |
10 S21-1001110 MOUNTING ASSY-LH |
11 S21-1001710 MOUNTING ASSY-RR |
12 Q184C1040 BOLT - HEXAGON FLANGE |
13 S22-1001310 MOUNTING ASSY-RH |
14 S21-1001411 ବ୍ରାକେଟ୍ - MOUNTING RH |
ସସପେନ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ଏବଂ ଶରୀରକୁ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ଏକ ଅଂଶ ଭାବରେ ବିଦ୍ୟମାନ |ଏହାର ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ପାୱାରଟ୍ରେନ୍ କୁ ସମର୍ଥନ କରିବା, ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ର କମ୍ପନ୍ର ପ୍ରଭାବକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ର କମ୍ପନକୁ ସୀମିତ କରିବା, ଯାହା ସମଗ୍ର ଯାନର NVH ପ୍ରଦର୍ଶନରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ |ବର୍ତ୍ତମାନ, ନିମ୍ନମାନର ଏଣ୍ଟ୍ରି-ଲେଭଲ୍ କାରଗୁଡିକ ସାଧାରଣତ three ତିନି-ପଏଣ୍ଟ୍ ଏବଂ ଚାରି-ପଏଣ୍ଟ୍ ରବର ମାଉଣ୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ମାଉଣ୍ଟସ୍ ସହିତ ଉନ୍ନତମାନର ବ୍ୟବହାର କରାଯିବ |
ବିସ୍ତାର କରନ୍ତୁ:
ଇଞ୍ଜିନ୍ ନିଜେ ଏକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ କମ୍ପନ ଉତ୍ସ ହୋଇଥିବାରୁ ଏହା ବିଭିନ୍ନ ବାହ୍ୟ କମ୍ପନ ଦ୍ୱାରା ବିଚଳିତ ହୋଇ ଅଂଶଗୁଡିକର କ୍ଷତି ଘଟାଇଥାଏ ଏବଂ ଅସହଜ ଚାଳନା କରିଥାଏ, ତେଣୁ ଇଞ୍ଜିନରୁ ସପୋର୍ଟ ସିଷ୍ଟମକୁ ପଠାଯାଇଥିବା କମ୍ପନକୁ କମ୍ କରିବାକୁ ସସପେନ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି |
ଇଞ୍ଜିନ୍ ମାଉଣ୍ଟ୍ ଶକ୍ ଅବଶୋଷଣ ହେଉଛି “ଇଞ୍ଜିନ୍ ଫୁଟ”, ଯାହା ଶରୀରର ଗଠନରେ ଇଞ୍ଜିନକୁ ସମର୍ଥନ କରେ, ଯାହାଫଳରେ କାରରେ ଇଞ୍ଜିନକୁ ଦୃ ly ଭାବରେ ସମର୍ଥନ କରାଯାଇପାରିବ |ସାଧାରଣତ ,, ପ୍ରତ୍ୟେକ କାରରେ ଅତି କମରେ ତିନୋଟି ଗୋଷ୍ଠୀ ଇଞ୍ଜିନ ଫୁଟ ଥାଏ |ଇଞ୍ଜିନର ସମସ୍ତ ଓଜନକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ସହିତ, ଇଞ୍ଜିନର କମ୍ପନକୁ କୁଶ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଇଞ୍ଜିନ ମାଉଣ୍ଟ ଡ୍ୟାମ୍ପିଂରେ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ ବଫର ଯୋଗ କରାଯାଇଥାଏ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଶରୀରରେ କମ୍ପନ୍ର ପ୍ରସାରଣକୁ କମ୍ କରାଯାଇଥାଏ ଏବଂ ରାଇଡ୍ ଗୁଣରେ ଉନ୍ନତି ହୋଇଥାଏ |ଏଥିସହ, ଇଞ୍ଜିନ ମାଉଣ୍ଟ ଡ୍ୟାମ୍ପିଂ ମଧ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନରେ କମ୍ପନ୍ର ପ୍ରସାରଣକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ ରୁମରେ କମ୍ପନକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ |
