Stūres statne FORA

1 B11-3404207 SKRŪVE – STŪRE
39114 A21-3404010BB Stūres statnis ar universālo savienojumu
39115 A21-3404030BB Stūres statņa regulēšana
3 Q1840825 SKRŪVE
4 A21-3404050BB UNIVERSĀLĀ STURES ŠARNĪRA
5 A21-3404611 AUGŠĒJĀ ZĀBAKA
6 Q1840616 SKRŪVE M6X16
7 A21-3404631 ZĀBAKA STIPRINĀJUMA KRONŠTEINS
8 A21-3404651 MD UZMAVA
9 A21-3404671 ZEMĀ APVALKA
10 A21ZXGZ-LXDL KABELIS – SPOLE
11 A21ZXGZ-FXPBT STŪRES RATA KORPUSA MONTĀŽA
12 A21-3402310 DROŠĪBAS SPILVENS – VADĪTĀJA PUSĒ
13 A21-3404053BB SKAVA
15 A21-3402220 SWITCH-AUDIO
16 A21-3402113 POGA - STŪRE
17 A21-3402114 POGA - STŪRE
18 A21-3402210 ELEKTRISKĀS VADĪBAS SLĒDZIS
19 A11-3407010VA KRONŠTEINS – STŪRES PASTIPRINĀTĀJA SŪKNIS
20 A21-3404057BB putekļu sargs - MD

Stūres statnis ir stūres sistēmas sastāvdaļa, kas savieno stūri un stūres mehānismu. Tā galvenā funkcija ir griezes momenta pārvade.
Caur stūres statni vadītājs pārnes griezes momentu uz stūres mehānismu un virza stūres mehānismu pagriešanai. Izplatītākās stūres statnes ir hidrauliskā stūres pastiprinātāja statne, elektriskā hidrauliskā stūres pastiprinātāja statne un elektriskā stūres pastiprinātāja statne. Dažādu stūres statņu sistēmas atšķiras.
Automobiļa stūres statņa drošības aizsardzības ierīce
To izmanto, lai novērstu stūres rata krišanas fenomenu pēc visa transportlīdzekļa sadursmes, vadītu stūres statņa sabrukšanu visa transportlīdzekļa sadursmes laikā un nodrošinātu drošības spilvena pozīciju drošības spilvena priekšgala eksplozijas brīdī. Pieņemtā shēma ir novietot izliektas aizsargplāksnes abās pusēs un zem stūres statņa, un ierobežojošais virziens atbilst stūres statņa virzienam.
Izgudrojums ir aprīkots ar stūres statņa sabrukšanas vadīšanas un pretnokrišanas ierīci atbilstošā stūres statņa atbalsta pozīcijā, ko izmanto, lai savienotu stūres statni un transportlīdzekļa virsbūvi, ko izmanto, lai novērstu stūres rata krišanas fenomenu pēc visa transportlīdzekļa sadursmes, un var vadīt stūres statņa sabrukšanu visa transportlīdzekļa sadursmes laikā, lai nodrošinātu drošības spilvena pozīciju drošības spilvena priekšgala eksplozijas brīdī, nodrošinot, ka cilvēka ķermeņa un drošības spilvena saskares pozīcija ir tuvāka projektētajai teorētiskajai pozīcijai, lai samazinātu vadītāja traumas, ko rada sadursme.