FORA-ի ղեկային սյուն

1 B11-3404207 Բոլտ – Ղեկ
39114 A21-3404010BB ղեկային սյուն Universal JIONT-ով
39115 A21-3404030BB Կարգավորման ղեկային սյուն
3 Q1840825 Բոլտ
4 A21-3404050BB UNIVERSAL JOINT-STEERING
5 A21-3404611 Վերևի բեռնախցիկ
6 Q1840616 Բոլտ M6X16
7 A21-3404631 Կոշիկի ամրացման հենարան
8 A21-3404651 SLEEVE-MD
9 A21-3404671 Ստորին կողային պատյան
10 A21ZXGZ-LXDL մալուխ – պարույր
11 A21ZXGZ-FXPBT ղեկի թափքի հավաքածու
12 A21-3402310 Անվտանգության բարձիկ – Վարորդի կողմ
13 A21-3404053BB սեղմակ
15 A21-3402220 Աուդիո անջատիչ
16 A21-3402113 ԿՈՃԱԿ - ՂԵԿ
17 A21-3402114 ԿՈՃԱԿ - ՂԵԿ
18 A21-3402210 Էլեկտրական կառավարման անջատիչ
19 A11-3407010VA Հենարան – Հզորային ղեկի պոմպ
20 A21-3404057BB Փոշեպաշտպան կոշիկ - Մերիլենդ

Ղեկային սյունը ղեկային համակարգի այն բաղադրիչն է, որը միացնում է ղեկը և ղեկային մեխանիզմը։ Դրա հիմնական գործառույթը պտտող մոմենտի փոխանցումն է։
Ղեկային սյան միջոցով վարորդը պտտող մոմենտը փոխանցում է ղեկային մեխանիզմին և այն ուղղորդում է դեպի պտույտ: Հաճախ օգտագործվող ղեկային սյուներից են հիդրավլիկ հզորությամբ ղեկային սյունը, էլեկտրական հիդրավլիկ հզորությամբ ղեկային սյունը և էլեկտրական հզորությամբ ղեկային սյունը: Տարբեր ղեկային սյուների համակարգերը տարբեր են:
Անվտանգության պաշտպանիչ սարք ավտոմեքենայի ղեկային սյան համար
Այն օգտագործվում է մեքենայի բախումից հետո ղեկի անկման երևույթը կանխելու, մեքենայի բախման ընթացքում ղեկի սյան փլուզումը ուղղորդելու և բարձիկի ճյուղի պայթյունի պահին անվտանգության բարձիկի դիրքը ապահովելու համար: Ընդունված սխեման ղեկի սյան երկու կողմերում և ներքևում թեքված պաշտպանիչ թիթեղներ տեղադրելն է, որոնց սահմանային ուղղությունը համապատասխանում է ղեկի սյան ուղղությանը:
Գյուտը ներառում է ղեկի սյան փլուզումը կարգավորող և հակաընկնող սարք՝ ղեկի սյան հենարանի համապատասխան դիրքում, որն օգտագործվում է ղեկի սյունը մեքենայի թափքին միացնելու համար, որն օգտագործվում է ամբողջ մեքենայի բախումից հետո ղեկի անկման երևույթը կանխելու համար և կարող է ուղղորդել ղեկի սյան փլուզումը ամբողջ մեքենայի բախման ժամանակ՝ ապահովելու համար անվտանգության բարձիկի դիրքը անվտանգության բարձիկի պայթելու պահին։ Ապահովվում է, որ մարդու մարմնի և անվտանգության բարձիկի շփման դիրքը մոտ լինի նախագծված տեսական դիրքին՝ նվազագույնի հասցնելու վարորդի վնասվածքը բախման հետևանքով։