KORMÁNYOSZLOP FORA-hoz
1 B11-3404207 CSAVAR – KORMÁNYKERÉK
39114 A21-3404010BB KORMÁNYOSZLOP UNIVERZÁLIS CSATLAKOZÓVAL
39115 A21-3404030BB ÁLLÍTÁSÚ KORMÁNYOSZLOP
3 Q1840825 CSAVAR
4 A21-3404050BB UNIVERZÁLIS KORMÁNYZÁS
5 A21-3404611 UPREME CSOMAG
6 Q1840616 CSAVAR M6X16
7 A21-3404631 CSOMAGTARTÓ RÖGZÍTŐKONZOL
8 A21-3404651 MÉRETARÁNYÚ HÜVELY
9 A21-3404671 ALSÓ KÖTÉL
10 A21ZXGZ-LXDL KÁBEL – TEKERCS
11 A21ZXGZ-FXPBT KORMÁNYKERÉK TEST SZERELVÉNY
12 A21-3402310 LÉGZSÁK – VEZETŐOLDAL
13 A21-3404053BB BILINCS
15 A21-3402220 SWITCH-AUDIO
16 A21-3402113 GOMB - KORMÁNYKERÉK
17 A21-3402114 GOMB - KORMÁNYKERÉK
18 A21-3402210 ELEKTROMOS VEZÉRLŐKAPCSOLÓ
19 A11-3407010VA KONZOL – SZERVOKORMÁNY SZIVATTYÚ
20 A21-3404057BB PORCSEPP- MD
A kormányoszlop a kormányrendszer azon része, amely összeköti a kormánykereket és a kormányművet. Fő funkciója a nyomaték átvitele.
A kormányoszlopon keresztül a vezető továbbítja a nyomatékot a kormányműnek, és ez hajtja a kormányművet a forduláshoz. A gyakori kormányoszlopok közé tartozik a hidraulikus szervokormányoszlop, az elektromos hidraulikus szervokormányoszlop és az elektromos szervokormányoszlop. A különböző kormányoszlopok rendszerei eltérőek.
Biztonsági védőberendezés autó kormányoszlopához
Arra szolgál, hogy megakadályozza a kormánykerék leesését a teljes jármű ütközése után, vezesse a kormányoszlop összeomlását a teljes jármű ütközése során, és biztosítsa a légzsák helyzetét a légzsákív felrobbanásakor. Az alkalmazott rendszer az, hogy hajlított védőlemezeket helyeznek el a kormányoszlop mindkét oldalán és alatt, és a határoló irány megegyezik a kormányoszlop irányával.
A találmány egy kormányoszlop összeomlását vezető és gátló eszközzel van ellátva a kormányoszlop tartójának megfelelő helyzetében, amely a kormányoszlopot és a jármű karosszériáját összeköti, és amely megakadályozza a kormánykerék leesését a teljes jármű ütközése után, és a teljes jármű ütközése során a kormányoszlop összeomlását irányítja, hogy biztosítsa a légzsák helyzetét a légzsák ívének robbanásának pillanatában. Biztosítja, hogy az emberi test és a légzsák közötti érintkezési helyzet közelebb legyen a tervezett elméleti helyzethez, hogy minimalizálja a vezető ütközés által okozott sérülését.
