РУЛЯВАЯ КАЛОНКА для FORA
1 B11-3404207 БОЛТ – РУЛЯВОЕ КОЛА
39114 A21-3404010BB РУЛЯВАЯ КАЛОНКА З УНІВЕРСАЛЬНЫМ ЗАЛІКОМ
39115 A21-3404030BB РЭГУЛЯВАННЕ РУЛЯВОЙ КАЛОНЫ
3 Q1840825 БОЛТ
4 A21-3404050BB УНІВЕРСАЛЬНАЕ РУЛЯВОЕ РУЛЯВОЕ РУЛЁ
5 A21-3404611 UPR BOOT
6 Q1840616 БОЛТ M6X16
7 A21-3404631 КРОНШТЭЙН ДЛЯ ФІКСАВАННЯ ЧАХА
8 A21-3404651 ГІЛЬЗА-MD
9 A21-3404671 Абалонка LWR
10 A21ZXGZ-LXDL КАБЕЛЬ – ШПУЛЬКА
11 A21ZXGZ-FXPBT КОРПУС РУЛЯВОГА КОЛА
12 A21-3402310 ПАДУШКА БЯСПЕКІ – З БОКУ КІРОЎЦЫ
13 A21-3404053BB ЗАЦІМКА
15 A21-3402220 АЎДЫЯПЕРАМЫКАТАР
16 A21-3402113 КНОПКА - РУЛЯВОЕ КОЛА
17 A21-3402114 КНОПКА - РУЛЯВОЕ КОЛА
18 A21-3402210 ЭЛЕКТРЫЧНЫ ПЕРАКЛЮЧАЛЬНІК
19 A11-3407010VA КРАНТЭЙНЕР – НАСОС ГІДРАЗВІЛЬВАЛЬНІКА РУЛЯ
20 A21-3404057BB Пылаахоўны чахол - MD
Рулявая калона — гэта кампанент рулявой сістэмы, які злучае рулявое кола і рулявы механізм. Яе галоўная функцыя — перадача крутоўнага моманту.
Праз рулявую калонку кіроўца перадае крутоўны момант на рулявы механізм і прыводзіць яго ў паварот. Да распаўсюджаных рулявых калонак адносяцца гідраўлічны ўзмацняльнік руля, электрычны гідраўлічны ўзмацняльнік руля і электрычны ўзмацняльнік руля. Сістэмы розных рулявых калонак адрозніваюцца.
Прылада бяспекі для рулявой калонкі аўтамабіля
Выкарыстоўваецца для прадухілення падзення рулявога кола пасля сутыкнення ўсяго аўтамабіля, накіравання разбурэння рулявой калонкі падчас сутыкнення ўсяго аўтамабіля і забеспячэння становішча падушкі бяспекі ў момант выбуху дугі падушкі бяспекі. Прынятая схема заключаецца ў тым, каб усталяваць выгнутыя ахоўныя пласціны з абодвух бакоў і пад рулявой калонкай, а кірунак мяжы адпавядае кірунку рулявой калонкі.
Вынаходніцтва прадугледжвае прыладу для накіравання і прадухілення падзення рулявой калоны ў адпаведным становішчы апоры рулявой калоны, якая выкарыстоўваецца для злучэння рулявой калоны і кузава аўтамабіля, якая выкарыстоўваецца для прадухілення падзення рулявога кола пасля сутыкнення ўсяго аўтамабіля і можа накіроўваць падзенне рулявой калоны падчас сутыкнення ўсяго аўтамабіля, каб забяспечыць становішча падушкі бяспекі ў момант выбуху дугі падушкі бяспекі, гарантуючы, што становішча кантакту паміж целам чалавека і падушкай бяспекі бліжэй да разлічанага тэарэтычнага становішча, каб мінімізаваць траўмы кіроўцы ў выніку сутыкнення.
