1 481H-1005081 БОЛТ ШКІВА КОЛІНЧАТОГО ВАЛА
2 481H-1005082 ПРОКЛАДКА - БОЛТ ШКІВА КОЛІНЧАЛОВОГО ВАЛА
3 473H-1007052 ПРОКЛАДКА-КРИШКА ШЕСТЕРНІ ГРМ, НИЗЬКА
4 473H-1007073 РЕМІНЬ ГРМ
5 481H-1007070 НАХИЛИЙ ШКІВ - РЕМІНЬ ГРМ
6 481F-1006041BA ШЕСТЕРНЯ ГРМ-РОЗПРОДАЖНИЙ ВАЛ
7 473H-1007060 НАТЯГУВАЧ У ЗБОРІ
9 473H-1007050 КРИШКА ШЕСТЕРНІ ГРМ ЗАДНЯ
10 473H-1007081 ВЕРХНЯ КРИШКА ШЕСТЕРНІ ГРМ
11 473H-1007083 КРИШКА-НИЖНЯ ШЕСТЕРНЯ ГРМ
12 473H-1005070 АМОРТИЗАТОР У ЗБОРІ
13 481H-1005071 ФРИКЦІЙНИЙ ДИСК-ШЕСТЕРНЯ ГАЗОРАЗМІРНОГО ПРИВОДУ
14 481H-1007082 БОЛТ (M6*24)
15 S12-3701315 Клиновий ремінь
Зубчасту передачу можна розділити на зубчасту передачу з нерухомою оссю, епіциклічну зубчасту передачу та складену зубчасту передачу. У практичному машинобудуванні для задоволення робочих вимог часто використовується ряд зачеплених шестерень. Така система передачі, що складається з ряду шестерень, називається зубчастою передачею.
Зубчаста передача широко використовується в машинах. Її основні функції такі: реалізувати передачу з великим передавальним числом. Коли потрібне велике передавальний число між двома валами, якщо для передачі використовується лише одна пара шестерень, діаметри двох коліс будуть значно відрізнятися, що призведе до появи шестерні. Тому для реалізації цього можна використовувати зубчасту передачу з нерухомим валом, що складається з багатоступеневих шестерень.
1. Велике передавальне число. Як правило, передавальне число пари шестерень не повинно бути занадто великим. Наприклад, потрібно досягти передавального числа 100. Якщо використовується лише пара шестерень, діаметр великого колеса буде в 100 разів більшим, ніж діаметр малого колеса. Якщо використовувати триступеневу зубчасту передачу, діаметр великого колеса можна значно зменшити.
2. Велика відстань між валами. Якщо відстань між двома валами велика, а для передачі використовується пара шестерень, діаметр двох шестерень обов'язково буде великим. Якщо додати одну або декілька шестерень посередині, розмір шестерні можна зменшити.
3. Зміна швидкості або напрямку руху: змініть передавальний коефіцієнт зубчастої передачі за допомогою механізму зміни швидкості (див. коробка передач), щоб реалізувати зміну швидкості; або встановіть проміжне колесо, щоб змінити напрямок руху веденого вала.