RIICH S22 සඳහා චීන එන්ජින් සහායක කාල පද්ධතිය නිෂ්පාදකයා සහ සැපයුම්කරු | DEYI
  • හිස_බැනරය_01
  • හිස_බැනරය_02

RIICH S22 සඳහා එන්ජින් ඇසි ටයිමින් සිස්ටම්

කෙටි විස්තරය:

1 481H-1005081 හඳුන්වා දීම බෝල්ට්-ක්‍රෑන්ක්ෂාෆ්ට් පුලි
2 481H-1005082 හඳුන්වා දීම ගෑස්කට්-ක්‍රෑන්ක්ෂාෆ්ට් පුලි බෝල්ට්
3 473H-1007052 හඳුන්වා දීම ගෑස්කට්-ආවරණය සහිත ටයිමින් ගියර් LWR
4 473H-1007073 හඳුන්වා දීම ටයිමින් බෙල්ට්
5 481H-1007070 හඳුන්වා දීම IDLER පුලි-ටයිමින් පටිය
6 481F-1006041BA හඳුන්වා දීම ටයිමින් ගියර්-කැම්ෂාෆ්ට්
7 473H-1007060 හඳුන්වා දීම ආතති සහකාර
9 473H-1007050 හඳුන්වා දීම ආවරණ කාලය සඳහා ගියර් RR
10 473H-1007081 හඳුන්වා දීම ආවරණ කාලය සඳහා ගියර් ඉහළ කොටස
11 473H-1007083 හඳුන්වා දීම ආවරණ කාලය සඳහා ගියර් පහළ කොටස
12 473H-1005070 හඳුන්වා දීම කම්පන අවශෝෂක-ඇසි
13 481H-1005071 හඳුන්වා දීම ඝර්ෂණ තැටි-කාල ආම්පන්නය
14 481H-1007082 හඳුන්වා දීම බෝල්ට්(M6*24)
15 එස් 12-3701315 හඳුන්වා දීම වී පටිය


නිෂ්පාදන විස්තර

නිෂ්පාදන ටැග්

1 481H-1005081 බෝල්ට්-ක්‍රෑන්ක්ෂෆ්ට් පුලි
2 481H-1005082 ගෑස්කට්-ක්‍රෑන්ක්ෂාෆ්ට් පුලි බෝල්ට්
3 473H-1007052 ගෑස්කට්-ආවරණ කාල ආම්පන්න LWR
4 473H-1007073 කාල පටිය
5 481H-1007070 IDLER පුලි-ටයිමින් පටිය
6 481F-1006041BA ටයිමින් ගියර්-කැම්ෂාෆ්ට්
7 473H-1007060 ටෙන්ෂනර් සහායක
9 473H-1007050 ආවරණ කාල ගියර් RR
10 473H-1007081 ආවරණ-ටයිමින් ගියර් ඉහළ
11 473H-1007083 ආවරණ කාලයට ගැලපෙන ගියර් පහළ කොටස
12 473H-1005070 කම්පන අවශෝෂක-සහනය
13 481H-1005071 ඝර්ෂණ තැටි-කාල ආම්පන්නය
14 481H-1007082 බෝල්ට්(M6*24)
15 S12-3701315 V පටිය

ගියර් දුම්රිය ස්ථාවර ඇක්සල් ගියර් දුම්රිය, එපිසයික්ලික් ගියර් දුම්රිය සහ සංයුක්ත ගියර් දුම්රිය ලෙස බෙදිය හැකිය. ප්‍රායෝගික යන්ත්‍රෝපකරණවල, වැඩ කරන අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා දැල් ගියර් මාලාවක් බොහෝ විට භාවිතා වේ. ගියර් මාලාවකින් සමන්විත මෙම සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතිය ගියර් දුම්රිය ලෙස හැඳින්වේ.

 

ගියර් දුම්රිය යන්ත්‍රෝපකරණවල බහුලව භාවිතා වේ. එහි ප්‍රධාන කාර්යයන් පහත පරිදි වේ: විශාල සම්ප්‍රේෂණ අනුපාතයක් සහිත සම්ප්‍රේෂණය සාක්ෂාත් කර ගැනීම. පතුවළ දෙකක් අතර විශාල සම්ප්‍රේෂණ අනුපාතයක් අවශ්‍ය වූ විට, සම්ප්‍රේෂණය සඳහා ගියර් යුගලයක් පමණක් භාවිතා කරන්නේ නම්, රෝද දෙකේ විෂ්කම්භයන් බොහෝ සෙයින් වෙනස් වන අතර එමඟින් පිනියන් ඇති වේ. එබැවින්, බහු අදියර ගියර් වලින් සමන්විත ස්ථාවර පතුවළ ගියර් දුම්රිය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා භාවිතා කළ හැකිය.

1. විශාල සම්ප්‍රේෂණ අනුපාතය. සාමාන්‍යයෙන්, ගියර් යුගලයක සම්ප්‍රේෂණ අනුපාතය ඉතා විශාල නොවිය යුතුය. උදාහරණයක් ලෙස, 100 ක සම්ප්‍රේෂණ අනුපාතයක් ලබා ගැනීම අවශ්‍ය වේ. ගියර් යුගලයක් පමණක් භාවිතා කරන්නේ නම්, විශාල රෝදයේ විෂ්කම්භය කුඩා රෝදයේ විෂ්කම්භය මෙන් 100 ගුණයක් වනු ඇත. අදියර තුනක ගියර් දුම්රියක් භාවිතා කරන්නේ නම්, විශාල රෝදයේ විෂ්කම්භය බෙහෙවින් අඩු කළ හැකිය.

2. විශාල පතුවළ පරතරය. පතුවළ දෙක අතර දුර විශාල නම් සහ සම්ප්‍රේෂණය සඳහා ගියර් යුගලයක් භාවිතා කරන්නේ නම්, ගියර් දෙකේ විෂ්කම්භය විශාල වීමට බැඳී ඇත. මැදට ගියර් එකක් හෝ කිහිපයක් එකතු කළහොත්, ගියර් ප්‍රමාණය අඩු කළ හැකිය.

3. වේග වෙනස් කිරීම හෝ දිශාව වෙනස් කිරීම: වේග වෙනස් කිරීම සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා වේග වෙනස් කිරීමේ යාන්ත්‍රණය සමඟ ගියර් දුම්රියේ සම්ප්‍රේෂණ අනුපාතය වෙනස් කරන්න (සම්ප්‍රේෂණය බලන්න); නැතහොත් ධාවනය වන පතුවළේ සුක්කානම වෙනස් කිරීමට අතරමැදි රෝදය සකසන්න.

 


  • පෙර:
  • ඊළඟ:

  • ඔබගේ පණිවිඩය මෙහි ලියා අපට එවන්න.