MOTORENS TIMINGSYSTEM for RIICH S22
1 481H-1005081 BOLT-VEIVAKSELREMSKIVE
2 481H-1005082 PAKNING-VEIVAKSELREMSKJE BOLT
3 473H-1007052 PAKNINGSDEKSEL TIMING GIR LWR
4 473H-1007073 Registerreim
5 481H-1007070 TOMRELVISKE-REGISTERREIM
6 481F-1006041BA TIMING GIR-KAMAKSEL
7 473H-1007060 SPANNER ENHET
9 473H-1007050 DEKSEL-TIMING GIR RR
10 473H-1007081 DEKSEL-TIMERKINGSGIR ØVRE
11 473H-1007083 DEKSEL-TIMING GIR NEDRE
12 473H-1005070 STØTDEMPER-ENHET
13 481H-1005071 FRIKSJONSSKIVE-REGIR
14 481H-1007082 BOLT (M6*24)
15 S12-3701315 V-REIM
Tannhjulet kan deles inn i et fastakslet tannhjul, et episyklisk tannhjul og et kompositt tannhjul. I praktiske maskiner brukes ofte en serie inngripende tannhjul for å oppfylle arbeidskravene. Dette transmisjonssystemet som er sammensatt av en serie tannhjul kalles et tannhjul.
Girkasser er mye brukt i maskiner. Hovedfunksjonene er som følger: å realisere girkasser med store utvekslingsforhold. Når det kreves store utvekslingsforhold mellom to aksler, og bare ett par gir brukes til girkassen, vil diameteren på de to hjulene variere mye, noe som resulterer i pinjong. Derfor kan et fastakselt girkasse bestående av flertrinns gir brukes til å realisere dette.
1. Stort girforhold. Generelt bør ikke girforholdet til et par gir være for stort. For eksempel er det nødvendig å oppnå et girforhold på 100. Hvis bare et par gir brukes, vil diameteren til det store hjulet være 100 ganger større enn diameteren til det lille hjulet. Hvis man bruker et tretrinns girsystem, kan diameteren til det store hjulet reduseres betraktelig.
2. Stor akselavstand. Hvis avstanden mellom de to akslingene er stor og et par gir brukes til girkassen, vil diameteren på de to girene være stor. Hvis ett eller flere gir legges til i midten, kan girstørrelsen reduseres.
3. Hastighetsendring eller retningsendring: Endre girutvekslingsforholdet til giret med hastighetsendringsmekanismen (se girkasse) for å oppnå hastighetsendring; eller sett mellomhjulet for å endre styringen til den drevne akselen.
