१ ४८१H-१००५०८१ बोल्ट-क्राङ्कशाफ्ट पुली
२ ४८१H-१००५०८२ ग्यास्केट-क्र्याङ्कशाफ्ट पुली बोल्ट
३ ४७३H-१००७०५२ ग्यास्केट-कभर टाइमिङ गियर LWR
४ ४७३एच-१००७०७३ टाइमिङ बेल्ट
५ ४८१H-१००७०७० आइडलर पुली-टाइमिङ बेल्ट
६ ४८१F-१००६०४१BA टाइमिङ गियर-क्यामशाफ्ट
७ ४७३एच-१००७०६० टेन्सनर एसी
९ ४७३एच-१००७०५० कभर-टाइमिङ गियर आरआर
१० ४७३एच-१००७०८१ कभर-टाइमिङ गियर माथिल्लो
११ ४७३एच-१००७०८३ कभर-टाइमिङ गियर तल्लो
१२ ४७३एच-१००५०७० शक अवशोषक-एसी
१३ ४८१H-१००५०७१ घर्षण डिस्क-टाइमिङ गियर
१४ ४८१एच-१००७०८२ बोल्ट(एम६*२४)
१५ S12-3701315 V बेल्ट
गियर ट्रेनलाई फिक्स्ड एक्सल गियर ट्रेन, एपिसाइक्लिक गियर ट्रेन र कम्पोजिट गियर ट्रेनमा विभाजन गर्न सकिन्छ। व्यावहारिक मेसिनरीहरूमा, काम गर्ने आवश्यकताहरू पूरा गर्न मेषिङ गियरहरूको श्रृंखला प्रायः प्रयोग गरिन्छ। गियरहरूको श्रृंखला मिलेर बनेको यो प्रसारण प्रणालीलाई गियर ट्रेन भनिन्छ।
मेसिनरीमा गियर ट्रेन व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ। यसको मुख्य कार्यहरू निम्नानुसार छन्: ठूलो ट्रान्समिशन अनुपातको साथ ट्रान्समिशन महसुस गर्न। जब दुई शाफ्टहरू बीच ठूलो ट्रान्समिशन अनुपात आवश्यक पर्दछ, यदि ट्रान्समिशनको लागि केवल एक जोडी गियरहरू प्रयोग गरिन्छ भने, दुई पाङ्ग्राहरूको व्यास धेरै फरक हुनेछ, जसको परिणामस्वरूप पिनियन हुनेछ। त्यसकारण, बहु-चरण गियरहरू मिलेर बनेको निश्चित शाफ्ट गियर ट्रेन महसुस गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ।
१. ठूलो प्रसारण अनुपात। सामान्यतया, गियरहरूको जोडीको प्रसारण अनुपात धेरै ठूलो हुनु हुँदैन। उदाहरणका लागि, १०० को प्रसारण अनुपात प्राप्त गर्न आवश्यक छ। यदि केवल एक जोडी गियरहरू प्रयोग गरियो भने, ठूलो पाङ्ग्राको व्यास सानो पाङ्ग्राको भन्दा १०० गुणा हुनेछ। यदि तीन-चरण गियर ट्रेन अपनाइयो भने, ठूलो पाङ्ग्राको व्यास धेरै कम गर्न सकिन्छ।
२. ठूलो शाफ्ट स्पेसिङ। यदि दुई शाफ्टहरू बीचको दूरी ठूलो छ र प्रसारणको लागि एक जोडी गियरहरू प्रयोग गरिन्छ भने, दुई गियरहरूको व्यास ठूलो हुने निश्चित छ। यदि बीचमा एक वा बढी गियरहरू थपियो भने, गियरको आकार घटाउन सकिन्छ।
३. गति परिवर्तन वा दिशा परिवर्तन: गति परिवर्तन महसुस गर्न गति परिवर्तन संयन्त्र (ट्रान्समिसन हेर्नुहोस्) प्रयोग गरेर गियर ट्रेनको प्रसारण अनुपात परिवर्तन गर्नुहोस्; वा चालित शाफ्टको स्टेयरिङ परिवर्तन गर्न मध्यवर्ती पाङ्ग्रा सेट गर्नुहोस्।