रिच एस२२ साठी इंजिन अ‍ॅसी टाइमिंग सिस्टम
१ ४८१एच-१००५०८१ बोल्ट-क्रँकशाफ्ट पुली
२ ४८१एच-१००५०८२ गॅस्केट-क्रँकशाफ्ट पुली बोल्ट
३ ४७३एच-१००७०५२ गॅस्केट-कव्हर टायमिंग गियर एलडब्ल्यूआर
४ ४७३एच-१००७०७३ टाइमिंग बेल्ट
५ ४८१एच-१००७०७० आयडलर पुली-टाइमिंग बेल्ट
६ ४८१एफ-१००६०४१बीए टायमिंग गियर-कॅमशाफ्ट
७ ४७३एच-१००७०६० टेन्शनर अ‍ॅसी
९ ४७३एच-१००७०५० कव्हर-टाइमिंग गियर आरआर
१० ४७३एच-१००७०८१ कव्हर-टाइमिंग गियर अप्पर
११ ४७३एच-१००७०८३ कव्हर-टाइमिंग गियर लोअर
१२ ४७३एच-१००५०७० शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर-अ‍ॅसी
१३ ४८१एच-१००५०७१ घर्षण डिस्क-टाइमिंग गियर
१४ ४८१एच-१००७०८२ बोल्ट(एम६*२४)
१५ एस१२-३७०१३१५ व्ही बेल्ट
गीअर ट्रेनला फिक्स्ड अ‍ॅक्सल गीअर ट्रेन, एपिसाइक्लिक गीअर ट्रेन आणि कंपोझिट गीअर ट्रेनमध्ये विभागता येते. व्यावहारिक यंत्रसामग्रीमध्ये, कामाच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी मेशिंग गीअर्सची मालिका वापरली जाते. गीअर्सच्या मालिकेने बनलेली ही ट्रान्समिशन सिस्टम गियर ट्रेन म्हणतात.
यंत्रसामग्रीमध्ये गियर ट्रेनचा मोठ्या प्रमाणात वापर केला जातो. त्याची मुख्य कार्ये खालीलप्रमाणे आहेत: मोठ्या ट्रान्समिशन रेशोसह ट्रान्समिशन साकार करणे. जेव्हा दोन शाफ्टमध्ये मोठ्या ट्रान्समिशन रेशोची आवश्यकता असते, तेव्हा जर ट्रान्समिशनसाठी फक्त एक जोडी गीअर्स वापरली तर दोन चाकांचा व्यास मोठ्या प्रमाणात बदलेल, ज्यामुळे पिनियन होईल. म्हणून, मल्टीस्टेज गीअर्सने बनलेली फिक्स्ड शाफ्ट गियर ट्रेन साकार करण्यासाठी वापरली जाऊ शकते.
१. मोठे ट्रान्समिशन रेशो. साधारणपणे, गीअर्सच्या जोडीचे ट्रान्समिशन रेशो खूप मोठे नसावे. उदाहरणार्थ, १०० चे ट्रान्समिशन रेशो साध्य करणे आवश्यक आहे. जर फक्त एक जोडी गीअर्स वापरली तर मोठ्या चाकाचा व्यास लहान चाकाच्या १०० पट असेल. जर तीन-स्टेज गीअर ट्रेन स्वीकारली तर मोठ्या चाकाचा व्यास मोठ्या प्रमाणात कमी करता येतो.
२. मोठे शाफ्ट अंतर. जर दोन शाफ्टमधील अंतर मोठे असेल आणि ट्रान्समिशनसाठी दोन गीअर्स वापरले असतील, तर दोन्ही गीअर्सचा व्यास मोठा असणे निश्चित आहे. जर मध्यभागी एक किंवा अधिक गीअर्स जोडले तर गीअरचा आकार कमी करता येतो.
३. वेग बदल किंवा दिशा बदल: गती बदल लक्षात येण्यासाठी गती बदल यंत्रणेसह (ट्रान्समिशन पहा) गियर ट्रेनचे ट्रान्समिशन रेशो बदला; किंवा चालित शाफ्टचे स्टीअरिंग बदलण्यासाठी इंटरमीडिएट व्हील सेट करा.
