Produttore e fornitore cinese di bracci di controllo delle sospensioni per auto Chery | DEYI
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Braccio di controllo delle sospensioni per auto realizzato in Cina per Chery

Breve descrizione:

In quanto elemento di guida e trasmissione della forza del sistema di sospensioni dell'automobile, il braccio di controllo dell'automobile trasmette alla carrozzeria le varie forze che agiscono sulle ruote, assicurando al contempo che le ruote si muovano secondo una determinata traiettoria.


Dettagli del prodotto

Tag dei prodotti

Nome del prodotto braccio di controllo
Paese di origine Cina
Pacchetto Imballaggio Chery, imballaggio neutro o imballaggio personalizzato
Garanzia 1 anno
Quantità minima d'ordine 10 set
Applicazione Ricambi auto Chery
Ordine campione supporto
porta Qualsiasi porto cinese, Wuhu o Shanghai è il migliore
Capacità di fornitura 30000 set/mese

Il braccio di controllo dell'auto collega elasticamente la ruota e la carrozzeria tramite una cerniera a sfera o una boccola. Il braccio di controllo dell'auto (compresa la boccola e la testa sferica ad esso collegate) deve avere rigidità, resistenza e durata sufficienti.

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Il sistema di sospensioni è una parte importante dei veicoli moderni, con un impatto significativo sul comfort di guida e sulla stabilità di guida. In quanto elemento di guida e trasmissione della forza del sistema di sospensioni, il braccio oscillante (noto anche come forcellone) trasmette alla carrozzeria le diverse forze che agiscono sulle ruote, garantendone il movimento secondo una determinata traiettoria. Il braccio oscillante collega elasticamente la ruota alla carrozzeria tramite giunti sferici o boccole. Il braccio oscillante (inclusi boccole e giunti sferici ad esso collegati) deve presentare rigidità, resistenza e durata sufficienti.

Struttura del braccio di controllo dell'automobile
1. Collegamento stabilizzatore
Una volta installate le sospensioni, un'estremità del collegamento della barra stabilizzatrice è collegata alla barra stabilizzatrice trasversale tramite la boccola in gomma, mentre l'altra estremità è collegata al braccio di controllo o all'ammortizzatore cilindrico tramite la boccola in gomma o il giunto sferico. Il collegamento trasversale della barra stabilizzatrice viene utilizzato simmetricamente nella selezione della casa, il che può migliorare la stabilità di guida.
2. Tirante
Durante l'installazione delle sospensioni, la boccola in gomma a un'estremità del tirante viene collegata al telaio o alla carrozzeria del veicolo, mentre la boccola in gomma all'altra estremità viene collegata al mozzo della ruota. Questo tipo di braccio di controllo viene utilizzato principalmente per il tirante delle sospensioni multilink e del sistema sterzante delle automobili. Sostiene principalmente il carico trasversale e guida il movimento delle ruote allo stesso tempo.
3. Tirante longitudinale
Il tirante longitudinale è utilizzato principalmente per le sospensioni a resistenza aerodinamica, al fine di trasferire la trazione e la forza frenante. La Figura 7 mostra la struttura del tirante longitudinale. Il corpo del braccio 2 è ottenuto per stampaggio. I tubi esterni delle boccole in gomma 1, 3 e 4 sono saldati al corpo del braccio 2. La boccola in gomma 1 è installata nella parte sollecitata al centro della carrozzeria, la boccola in gomma 4 è collegata al mozzo della ruota e la boccola in gomma 3 è installata all'estremità inferiore dell'ammortizzatore per supportare e assorbire gli urti.
4. Braccio di controllo singolo
Questo tipo di braccio oscillante è utilizzato principalmente nelle sospensioni multilink. Due bracci oscillanti singoli vengono utilizzati insieme per trasferire i carichi trasversali e longitudinali dalle ruote.
5. Braccio della forcella (V)
Questo tipo di braccio di controllo per automobili viene utilizzato principalmente per i bracci superiore e inferiore delle sospensioni indipendenti a doppio braccio oscillante e per il braccio inferiore delle sospensioni McPherson. La struttura a forcella del corpo del braccio trasmette principalmente il carico trasversale.


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