Rameno odpružení automobilu vyrobené v Číně pro chery

Rameno ovládání vozu pružně spojuje kolo a karoserii prostřednictvím kulového závěsu nebo pouzdra.Ovládací rameno automobilu (včetně pouzdra a k němu připojené kulové hlavy) by mělo mít dostatečnou tuhost, pevnost a životnost.

Q1.Nemohl jsem splnit vaše MOQ / chci vyzkoušet vaše produkty v malém množství před hromadnými objednávkami.
Odpověď: Zašlete nám prosím seznam dotazů s OEM a množstvím.Zkontrolujeme, zda máme produkty skladem nebo ve výrobě.

Systém odpružení je důležitou součástí moderních vozidel, která má velký vliv na jízdní komfort vozidla a stabilitu ovládání.Jako vodicí a silový prvek systému odpružení vozidla přenáší rameno nápravy vozidla (také známé jako kyvné rameno) různé síly působící na kola na karoserii vozidla a zajišťuje pohyb kol v určité dráze.Rameno nápravy vozidla elasticky spojuje kolo a karoserii vozidla prostřednictvím kulových kloubů nebo pouzder.Příčné rameno vozidla (včetně pouzdra a s ním spojeného kulového čepu) musí mít dostatečnou tuhost, pevnost a životnost.

Struktura ovládacího ramene automobilu
1. Spojka stabilizátoru
Při instalaci odpružení je jeden konec táhla stabilizátoru spojen s příčnou stabilizační tyčí přes pryžové pouzdro a druhý konec je spojen s ramenem nápravy nebo válcovým tlumičem prostřednictvím pryžového pouzdra nebo kulového kloubu.V domácím výběru se symetricky používá tyč příčného stabilizátoru, což může zlepšit stabilitu provozu.
2. Spojovací tyč
Při montáži zavěšení je pryžové pouzdro na jednom konci spojovací tyče spojeno s rámem nebo karoserií vozidla a pryžové pouzdro na druhém úseku je spojeno s nábojem kola.Tento druh ramene nápravy se většinou používá na spojovací tyči víceprvkového zavěšení a řízení automobilu.Přenáší především příčné zatížení a zároveň vede pohyb kola.
3. Podélná spojovací tyč
Podélná spojovací tyč se většinou používá pro odpružení brzdy pro přenos tažné a brzdné síly.Obrázek 7 ukazuje strukturu podélné spojovací tyče.Těleso 2 ramene je vytvořeno lisováním.Vnější trubky pryžových pouzder 1, 3 a 4 jsou svařeny s tělesem ramene 2. Pryžové pouzdro 1 je instalováno na namáhané části uprostřed karoserie vozidla, pryžové pouzdro 4 je spojeno s nábojem kola a pryž pouzdro 3 je instalováno na spodním konci tlumiče pro podporu a tlumení nárazů.
4. Jednoduché ovládací rameno
Tento druh ramene nápravy vozidla se většinou používá u víceprvkového zavěšení.K přenosu příčného a podélného zatížení od kol se používají dvě jednoduchá ramena.
5. Rameno vidlice (V).
Tento druh automobilového příčného ramene se většinou používá pro horní a spodní ramena nezávislého zavěšení s dvojitým příčným ramenem a spodní rameno zavěšení McPherson.Vidlicová konstrukce těla ramen přenáší především příčné zatížení.