Braccio di controllo della sospensione per auto Made in China per Chery

Il braccio oscillante dell'auto collega elasticamente la ruota e la scocca dell'auto rispettivamente tramite una cerniera sferica o una boccola.Il braccio di controllo dell'automobile (compresa la boccola e la testa a sfera ad esso collegate) dovrebbe avere rigidità, resistenza e durata sufficienti.

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Il sistema di sospensione è una parte importante dei veicoli moderni, che ha un grande impatto sul comfort di guida del veicolo e sulla stabilità di guida.Come elemento di guida e di trasmissione della forza del sistema di sospensione del veicolo, il braccio di controllo del veicolo (noto anche come braccio oscillante) trasmette varie forze che agiscono sulle ruote alla carrozzeria del veicolo e assicura che le ruote si muovano secondo una determinata carreggiata.Il braccio di controllo del veicolo collega elasticamente la ruota e la carrozzeria del veicolo tramite giunti sferici o boccole.Il braccio di controllo del veicolo (compresi la boccola e il giunto sferico ad esso collegati) deve avere rigidità, resistenza e durata sufficienti.

Struttura del braccio di controllo dell'automobile
1. Collegamento stabilizzatore
Quando la sospensione è installata, un'estremità del collegamento della barra stabilizzatrice è collegata alla barra stabilizzatrice trasversale attraverso la boccola in gomma e l'altra estremità è collegata al braccio di controllo o all'ammortizzatore cilindrico attraverso la boccola in gomma o il giunto sferico.Il collegamento della barra stabilizzatrice trasversale viene utilizzato simmetricamente nella selezione della casa, il che può migliorare la stabilità operativa.
2. Tirante
Durante l'installazione della sospensione, la boccola in gomma a un'estremità del tirante è collegata al telaio o alla carrozzeria del veicolo e la boccola in gomma all'altra sezione è collegata al mozzo della ruota.Questo tipo di braccio di controllo viene applicato principalmente al tirante del sistema di sospensione e sterzo multi-link dell'automobile.Sopporta principalmente il carico trasversale e allo stesso tempo guida il movimento della ruota.
3. Tirante longitudinale
Il tirante longitudinale viene utilizzato principalmente per le sospensioni a trascinamento per trasferire la trazione e la forza frenante.La figura 7 mostra la struttura del tirante longitudinale.Il corpo del braccio 2 è formato per stampaggio.I tubi esterni delle boccole in gomma 1, 3 e 4 sono saldati con il corpo del braccio 2. La boccola in gomma 1 è installata nella parte sollecitata al centro della carrozzeria del veicolo, la boccola in gomma 4 è collegata al mozzo della ruota e la boccola in gomma la boccola 3 è installata all'estremità inferiore dell'ammortizzatore per supportare e assorbire gli urti.
4. Braccio di controllo singolo
Questo tipo di braccio di controllo del veicolo viene utilizzato principalmente nelle sospensioni multi-link.Due bracci di controllo singoli vengono utilizzati insieme per trasferire i carichi trasversali e longitudinali dalle ruote.
5. Braccio a forcella (V).
Questo tipo di braccio di controllo dell'automobile viene utilizzato principalmente per i bracci superiore e inferiore della sospensione indipendente a doppio braccio oscillante e il braccio inferiore della sospensione McPherson.La struttura a forcella del corpo del braccio trasmette principalmente il carico trasversale.