Cuscinetto di rilascio della frizione idraulica per chery

[Principio]:
La cosiddetta frizione, come suggerisce il nome, significa utilizzare "separazione" e "combinazione" per trasmettere una quantità adeguata di potenza.Il motore gira sempre e le ruote no.Per fermare il veicolo senza danneggiare il motore, le ruote devono essere scollegate dal motore in qualche modo.Controllando la distanza di scorrimento tra il motore e la trasmissione, la frizione ci consente di collegare facilmente il motore rotante alla trasmissione non rotante.
[funzione]:
Salire sul cilindro principale della frizione – l'olio idraulico viene scortato dal cilindro principale al cilindro secondario della frizione – il cilindro secondario è sotto pressione e spinge l'asta di spinta in avanti – contro la forcella del cambio – la forcella del cambio spinge lo spingidisco della frizione- (nota che se la forcella del cambio è abbinata allo spingidisco della frizione che ruota ad alta velocità, è necessario un cuscinetto per eliminare il calore e la resistenza causati dall'attrito diretto, quindi il cuscinetto installato in questa posizione è chiamato cuscinetto di rilascio) - il cuscinetto di rilascio spinge lo spingidisco per separarlo dal disco di attrito, interrompendo così la potenza dell'albero motore.
[cuscinetto di rilascio della frizione dell'automobile]:
1. Il cuscinetto di rilascio della frizione è installato tra la frizione e la trasmissione.La sede del cuscinetto di disinnesto è avvolta in modo lasco sull'estensione tubolare del coperchio del cuscinetto del primo albero della trasmissione.Lo spallamento del cuscinetto di rilascio è sempre contro la forcella di rilascio attraverso la molla di ritorno e si ritira nella posizione più arretrata per mantenere uno spazio di circa 3 ~ 4 mm con l'estremità della leva di rilascio (dito di rilascio).
Poiché lo spingidisco e la leva di rilascio della frizione funzionano in modo sincrono con l'albero motore del motore e la forcella di rilascio può muoversi solo lungo la direzione assiale dell'albero di uscita della frizione, è ovviamente impossibile utilizzare direttamente la forcella di rilascio per tirare la leva di rilascio.Il cuscinetto di rilascio può far muovere la leva di rilascio lungo la direzione assiale dell'albero di uscita della frizione durante la rotazione, in modo da garantire un innesto regolare, una separazione morbida e ridurre l'usura della frizione, prolungare la durata della frizione e dell'intero sistema di trasmissione.
2. Il cuscinetto di rilascio della frizione deve muoversi in modo flessibile senza suoni acuti o inceppamenti.Il suo gioco assiale non deve superare 0,60 mm e l'usura della pista interna non deve superare 0,30 mm.
3. [nota per l'uso]:
1) Secondo le norme di funzionamento, evitare il semiinnesto e il semidisinnesto della frizione e ridurre i tempi di utilizzo della frizione.
2) Prestare attenzione alla manutenzione.Immergere il burro con il metodo di cottura regolarmente o durante l'ispezione e la manutenzione annuale per renderlo lubrificante sufficiente.
3) Prestare attenzione al livellamento della leva di sgancio della frizione per garantire che la forza elastica della molla di richiamo sia conforme alle normative.
4) Regolare la corsa libera per soddisfare i requisiti (30-40 mm) per evitare che la corsa libera sia troppo grande o troppo piccola.
5) Ridurre al minimo i tempi di giunzione e separazione e ridurre il carico d'urto.
6) Fai un passo dolcemente e facilmente per collegarlo e separarlo senza problemi.