ਚੈਰੀ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਲਚ ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ

[ਸਿਧਾਂਤ]:
ਅਖੌਤੀ ਕਲਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ "ਵੱਖਰੇਪਣ" ਅਤੇ "ਸੰਯੋਗ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਉਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।ਇੰਜਣ ਹਮੇਸ਼ਾ ਘੁੰਮਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ।ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਕੇ, ਕਲਚ ਸਾਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
[ਫੰਕਸ਼ਨ]:
ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖੋ - ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਨੂੰ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਕਲਚ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਤੱਕ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ ਰਾਡ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਧੱਕਦਾ ਹੈ - ਸ਼ਿਫਟ ਫੋਰਕ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ - ਸ਼ਿਫਟ ਫੋਰਕ ਕਲਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ- (ਨੋਟ ਕਿ ਜੇਕਰ ਸ਼ਿਫਟ ਫੋਰਕ ਨੂੰ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਕਲਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿੱਧੀ ਰਗੜ ਕਾਰਨ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) - ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪੁਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਕੱਟਦਾ ਹੈ।
[ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕਲਚ ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ]:
1. ਕਲਚ ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਲਚ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਵਰ ਦੇ ਟਿਊਬਲਰ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ 'ਤੇ ਢਿੱਲੀ ਸਲੀਵਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਮੋਢਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਰੀਲੀਜ਼ ਫੋਰਕ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੀਲੀਜ਼ ਲੀਵਰ (ਰਿਲੀਜ਼ ਫਿੰਗਰ) ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 3 ~ 4mm ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਮੁੜਦਾ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਕਲਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਰੀਲੀਜ਼ ਲੀਵਰ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਕਾਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੀਲੀਜ਼ ਫੋਰਕ ਸਿਰਫ ਕਲਚ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਧੁਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਰੀਲੀਜ਼ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਰੀਲੀਜ਼ ਫੋਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੰਭਵ ਹੈ।ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰੀਲੀਜ਼ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ ਕਲਚ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਧੁਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ, ਨਰਮ ਵਿਭਾਜਨ ਅਤੇ ਕਲਚ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ, ਕਲਚ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
2. ਕਲਚ ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਤਿੱਖੀ ਆਵਾਜ਼ ਜਾਂ ਜਾਮਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲਚਕੀਲੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗੀ।ਇਸਦੀ ਧੁਰੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 0.60mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੌੜ ਦਾ ਪਹਿਰਾਵਾ 0.30mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
3. [ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਨੋਟ]:
1) ਸੰਚਾਲਨ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਲਚ ਦੇ ਅਰਧ ਰੁਝੇਵੇਂ ਅਤੇ ਅਰਧ ਵਿਘਨ ਤੋਂ ਬਚੋ ਅਤੇ ਕਲਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਓ।
2) ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।ਮੱਖਣ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਾਣਾ ਪਕਾਉਣ ਦੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਾਂ ਸਾਲਾਨਾ ਮੁਆਇਨਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਭਿਓ ਦਿਓ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਾਫੀ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਹੋਵੇ।
3) ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਲਚਕੀਲੀ ਤਾਕਤ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਲਚ ਰੀਲੀਜ਼ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਪੱਧਰ ਕਰਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।
4) ਫਰੀ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲੋੜਾਂ (30-40mm) ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਫਤ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ।
5) ਜੋੜਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲੋਡ ਨੂੰ ਘਟਾਓ।
6) ਇਸਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਦਮ ਰੱਖੋ।