Hydraulické vypínacie ložisko spojky pre chery

[Princíp]:
Takzvaná spojka, ako už názov napovedá, znamená použiť „oddelenie“ a „kombináciu“ na prenos primeraného množstva výkonu.Motor sa stále točí a kolesá nie.Na zastavenie vozidla bez poškodenia motora je potrebné kolesá nejakým spôsobom odpojiť od motora.Riadením posuvnej vzdialenosti medzi motorom a prevodovkou nám spojka umožňuje jednoduché spojenie rotujúceho motora s neotáčavou prevodovkou.
[funkcia]:
Nastúpte na hlavný valec spojky – hydraulický olej je sprevádzaný z hlavného valca do pomocného valca spojky – pomocný valec je pod tlakom a tlačí tiahlo dopredu – proti radiacej vidlici – radiaca vidlica tlačí prítlačný kotúč spojky- (pozn. že ak je radiaca vidlica kombinovaná s prítlačným kotúčom spojky otáčajúcim sa vysokou rýchlosťou, je potrebné ložisko na elimináciu tepla a odporu spôsobeného priamym trením, preto sa ložisko inštalované v tejto polohe nazýva vypínacie ložisko) – vypínacie ložisko tlačí prítlačná doska, aby sa oddelila od trecej dosky, čím sa odpojí výstupný výkon kľukového hriadeľa.
[automobilové vypínacie ložisko]:
1. Vypínacie ložisko spojky je inštalované medzi spojkou a prevodovkou.Sedlo vypínacieho ložiska je voľne navlečené na rúrkovom predĺžení krytu ložiska prvého hriadeľa prevodovky.Rameno uvoľňovacieho ložiska je vždy proti uvoľňovacej vidlici cez vratnú pružinu a ustupuje do najzadnejšej polohy, aby sa zachovala medzera asi 3 ~ 4 mm od konca uvoľňovacej páky (uvoľňovacieho prsta).
Pretože prítlačná doska spojky a vypínacia páka pracujú synchrónne s kľukovým hriadeľom motora a vypínacia vidlica sa môže pohybovať iba v axiálnom smere výstupného hriadeľa spojky, je zrejmé, že nie je možné priamo použiť vypínaciu vidlicu na zatiahnutie uvoľňovacej páky.Uvoľňovacie ložisko môže spôsobiť, že sa uvoľňovacia páka pri otáčaní pohybuje pozdĺž axiálneho smeru výstupného hriadeľa spojky, aby sa zabezpečilo hladké zapojenie, mäkké oddelenie a zníženie opotrebenia spojky, predĺžila sa životnosť spojky a celého prevodového systému.
2. Vypínacie ložisko spojky sa musí pohybovať pružne bez ostrého zvuku alebo zaseknutia.Jeho axiálna vôľa nesmie presiahnuť 0,60 mm a opotrebenie vnútorného krúžku nesmie presiahnuť 0,30 mm.
3. [poznámka na použitie]:
1) V súlade s prevádzkovými predpismi sa vyhnite čiastočnému zapínaniu a vypínaniu spojky a skráťte časy používania spojky.
2) Venujte pozornosť údržbe.Maslo namáčajte varnou metódou pravidelne alebo počas ročnej kontroly a údržby, aby malo dostatočné mazivo.
3) Dávajte pozor na vyrovnanie uvoľňovacej páčky spojky, aby ste sa uistili, že elastická sila vratnej pružiny spĺňa predpisy.
4) Nastavte voľný zdvih tak, aby vyhovoval požiadavkám (30-40 mm), aby ste zabránili tomu, aby bol voľný zdvih príliš veľký alebo príliš malý.
5) Minimalizujte časy spojenia a oddelenia a znížte nárazové zaťaženie.
6) Krokujte jemne a ľahko, aby sa plynulo spájalo a oddeľovalo.