Chine Palier de débrayage hydraulique pour chery Fabricant et fournisseur |DEYI
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Butée de débrayage hydraulique pour chery

Brève description:

La butée de débrayage est installée entre l'embrayage et la transmission.Le siège de la butée de débrayage est manchonné sans serrer sur l'extension tubulaire du premier couvercle de roulement d'arbre de la transmission.L'épaulement de la butée de débrayage est toujours contre la fourchette de débrayage grâce au ressort de rappel et se rétracte jusqu'à la position finale., Gardez un espace d'environ 3 à 4 mm avec l'extrémité du levier de séparation (doigt de séparation).


Détail du produit

Mots clés du produit

Nom du produit Butée de débrayage
Pays d'origine Chine
Emballer Emballage Chery, emballage neutre ou votre propre emballage
garantie 1 an
Quantité minimale de commande 10 ensembles
Application Pièces détachées Chery
Ordre simple soutien
port N'importe quel port chinois, Wuhu ou Shanghai est le meilleur
Capacité d'approvisionnement 30000sets/mois

[Principe]:
Ce qu'on appelle l'embrayage, comme son nom l'indique, signifie utiliser la « séparation » et la « combinaison » pour transmettre une quantité appropriée de puissance.Le moteur tourne toujours et les roues ne le sont pas.Pour arrêter le véhicule sans endommager le moteur, les roues doivent être déconnectées du moteur d'une manière ou d'une autre.En contrôlant la distance de glissement entre le moteur et la transmission, l'embrayage nous permet de connecter facilement le moteur tournant à la transmission non tournante.
[fonction]:
Appuyez sur le maître-cylindre d'embrayage – l'huile hydraulique est escortée du maître-cylindre au cylindre récepteur d'embrayage – le cylindre récepteur est sous pression et pousse la tige de poussée vers l'avant – contre la fourchette de changement de vitesse – la fourchette de changement de vitesse pousse le plateau de pression d'embrayage- (remarque que si la fourchette de changement de vitesse est combinée avec le plateau de pression d'embrayage tournant à grande vitesse, un roulement doit être nécessaire pour éliminer la chaleur et la résistance causées par le frottement direct, c'est pourquoi le roulement installé à cette position est appelé butée de débrayage) – la butée de débrayage pousse le plateau de pression pour le séparer du plateau de friction, coupant ainsi la puissance de sortie du vilebrequin.
[Roulement de débrayage automobile] :
1. La butée de débrayage est installée entre l'embrayage et la transmission.Le siège de la butée de débrayage est manchonné sans serrer sur l'extension tubulaire du couvercle de roulement du premier arbre de la transmission.L'épaulement de la butée de débrayage est toujours contre la fourchette de débrayage grâce au ressort de rappel et recule vers la position la plus reculée pour maintenir un écart d'environ 3 à 4 mm avec l'extrémité du levier de déverrouillage (doigt de déverrouillage).
Étant donné que le plateau de pression d'embrayage et le levier de débrayage fonctionnent de manière synchrone avec le vilebrequin du moteur et que la fourchette de débrayage ne peut se déplacer que dans la direction axiale de l'arbre de sortie de l'embrayage, il est évidemment impossible d'utiliser directement la fourchette de débrayage pour tirer le levier de débrayage.La butée de débrayage peut faire déplacer le levier de débrayage le long de la direction axiale de l'arbre de sortie de l'embrayage tout en tournant, de manière à assurer un engagement en douceur, une séparation douce et à réduire l'usure de l'embrayage, prolonger la durée de vie de l'embrayage et de l'ensemble du système de transmission.
2. La butée de débrayage doit se déplacer avec souplesse sans bruit aigu ni blocage.Son jeu axial ne doit pas dépasser 0,60 mm et l'usure de la bague intérieure ne doit pas dépasser 0,30 mm.
3. [remarque d'utilisation] :
1) Conformément aux règles de fonctionnement, évitez le semi-engagement et le semi-désengagement de l'embrayage et réduisez les temps d'utilisation de l'embrayage.
2) Faites attention à l'entretien.Trempez régulièrement le beurre avec la méthode de cuisson ou lors de l'inspection et de l'entretien annuels pour qu'il ait suffisamment de lubrifiant.
3) Faites attention à mettre à niveau le levier de débrayage pour vous assurer que la force élastique du ressort de rappel est conforme à la réglementation.
4) Ajustez la course libre pour répondre aux exigences (30-40 mm) afin d'éviter que la course libre ne soit trop grande ou trop petite.
5) Minimisez les temps de jointure et de séparation et réduisez la charge d'impact.
6) Marchez doucement et facilement pour le connecter et le séparer en douceur.


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