Chiny Wahacz zawieszenia samochodu wyprodukowany w Chinach dla producenta i dostawcy |DEYI
  • head_banner_01
  • head_banner_02

Wahacz zawieszenia samochodu wyprodukowany w Chinach dla Chery

Krótki opis:

Jako element prowadzący i przenoszący siłę układu zawieszenia samochodu, wahacz samochodowy przenosi na nadwozie różne siły działające na koła, zapewniając jednocześnie ruch kół po określonej trajektorii.


Szczegóły produktu

Tagi produktów

Nazwa produktu Ramię sterujące
Kraj pochodzenia Chiny
Pakiet Opakowanie wiśniowe, opakowanie neutralne lub opakowanie własne
Gwarancja 1 rok
MOQ 10 zestawów
Aplikacja Cherry części samochodowe
Przykładowe zamówienie wsparcie
Port Najlepszy jest dowolny chiński port, wuhu lub szanghaj
Wydajność dostaw 30000 zestawów/miesiące

Wahacz samochodu łączy elastycznie koło z nadwoziem samochodu za pomocą odpowiednio zawiasu kulowego lub tulei.Wahacz samochodowy (w tym tuleja i połączona z nim głowica kulowa) powinien mieć wystarczającą sztywność, wytrzymałość i żywotność.

P1. Nie mogłem spełnić Twojego MOQ/Chcę wypróbować Twoje produkty w małej ilości przed zamówieniami zbiorczymi.
Odp.: Prześlij nam listę zapytań zawierającą OEM i ilość.Sprawdzimy czy posiadamy produkty na magazynie lub w produkcji.

 

Układ zawieszenia jest ważną częścią nowoczesnych pojazdów, która ma ogromny wpływ na komfort jazdy pojazdem i stabilność prowadzenia.Jako element prowadzący i przenoszący siły układu zawieszenia pojazdu, wahacz pojazdu (zwany również wahaczem) przenosi różne siły działające na koła na nadwozie pojazdu i zapewnia ruch kół po określonym torze.Wahacz pojazdu elastycznie łączy koło z nadwoziem pojazdu za pomocą przegubów kulowych lub tulei.Wahacz pojazdu (wraz z tuleją i połączonym z nim przegubem kulowym) powinien charakteryzować się odpowiednią sztywnością, wytrzymałością i żywotnością.

Konstrukcja wahacza samochodowego
1. Łącznik stabilizatora
Po zamontowaniu zawieszenia jeden koniec łącznika stabilizatora łączy się z poprzecznym drążkiem stabilizatora poprzez gumową tuleję, a drugi koniec łączy się z wahaczem lub cylindrycznym amortyzatorem poprzez gumową tuleję lub przegub kulowy.Łącznik poprzecznego stabilizatora jest stosowany symetrycznie w wyborze domu, co może poprawić stabilność pracy.
2. Drążek kierowniczy
Podczas montażu zawieszenia tuleja gumowa na jednym końcu drążka kierowniczego łączy się z ramą lub nadwoziem pojazdu, a tuleja gumowa na drugim odcinku łączy się z piastą koła.Ten rodzaj wahacza jest najczęściej stosowany do drążka kierowniczego wielowahaczowego zawieszenia samochodowego i układu kierowniczego.Przenosi głównie obciążenie poprzeczne i jednocześnie kieruje ruchem koła.
3. Cięgno wzdłużne
Drążek kierowniczy wzdłużny jest najczęściej stosowany w zawieszeniu typu drag w celu przeniesienia siły trakcyjnej i hamowania.Na rysunku 7 przedstawiono budowę drążka kierowniczego wzdłużnego.Korpus ramienia 2 jest formowany poprzez tłoczenie.Rury zewnętrzne tulei gumowych 1, 3 i 4 są zespawane z korpusem wahacza 2. Tuleja gumowa 1 montowana jest w miejscu obciążonym pośrodku nadwozia pojazdu, tuleja gumowa 4 jest połączona z piastą koła, a guma tuleja 3 jest zainstalowana na dolnym końcu amortyzatora w celu podparcia i amortyzacji.
4. Pojedyncze ramię sterujące
Ten rodzaj wahacza pojazdu jest najczęściej stosowany w zawieszeniu wielowahaczowym.Dwa pojedyncze wahacze służą wspólnie do przenoszenia obciążeń poprzecznych i wzdłużnych z kół.
5. Ramię wideł (V).
Ten rodzaj wahacza samochodowego jest najczęściej używany w górnych i dolnych wahaczach niezależnego zawieszenia z podwójnymi wahaczami oraz w dolnym wahaczu zawieszenia McPhersona.Konstrukcja widełkowa korpusu ramienia przenosi głównie obciążenie poprzeczne.


  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas