Filtro olio per auto originale originale per Chery

Durante il funzionamento del motore, detriti metallici da usura, polvere, depositi carboniosi e depositi colloidali ossidati ad alta temperatura, acqua, ecc. si mescolano costantemente con l'olio lubrificante. La funzione del filtro dell'olio è quella di filtrare queste impurità meccaniche e colloidi, garantire la pulizia dell'olio lubrificante e prolungarne la durata. Il filtro dell'olio deve avere un'elevata capacità filtrante, una ridotta resistenza al flusso e una lunga durata. In generale, diversi filtri con diverse capacità filtranti – collettore, filtro primario e filtro secondario – sono installati nel passaggio principale dell'olio, in parallelo o in serie. (Il filtro collegato in serie al passaggio principale dell'olio è chiamato filtro a flusso pieno. Quando il motore è in funzione, tutto l'olio lubrificante viene filtrato attraverso il filtro; il filtro collegato in parallelo è chiamato filtro a flusso diviso). Il primo filtro è collegato in serie al passaggio principale dell'olio, ed è del tipo a flusso pieno; il filtro secondario è collegato in parallelo al passaggio principale dell'olio ed è del tipo a flusso diviso. I motori delle auto moderne sono generalmente dotati solo di un collettore e di un filtro dell'olio a flusso pieno. Il filtro grossolano viene utilizzato per filtrare le impurità con particelle di dimensioni superiori a 0,05 mm nell'olio motore, mentre il filtro fine viene utilizzato per filtrare le impurità fini con particelle di dimensioni superiori a 0,001 mm.

● Carta da filtro: il filtro dell'olio ha requisiti più elevati per la carta da filtro rispetto al filtro dell'aria, principalmente perché la temperatura dell'olio varia da 0 a 300 gradi. Sotto drastiche variazioni di temperatura, anche la concentrazione dell'olio cambia di conseguenza, il che influirà sulla portata filtrante dell'olio. La carta da filtro di un filtro dell'olio motore di alta qualità deve essere in grado di filtrare le impurità in caso di forti variazioni di temperatura e garantire allo stesso tempo una portata sufficiente.

● Anello di tenuta in gomma: l'anello di tenuta del filtro dell'olio motore di alta qualità è sintetizzato con gomma speciale per garantire al 100% l'assenza di perdite di olio.

● Valvola di soppressione del riflusso: disponibile solo nei filtri dell'olio di alta qualità. A motore spento, impedisce l'essiccazione del filtro dell'olio; alla riaccensione del motore, genera immediatamente pressione per fornire olio e lubrificare il motore (nota anche come valvola di ritegno).

● Valvola di troppo pieno: disponibile solo nei filtri dell'olio di alta qualità. Quando la temperatura esterna scende sotto un certo valore o quando il filtro dell'olio supera la normale durata di vita, la valvola di troppo pieno si apre sotto una pressione speciale per consentire all'olio non filtrato di fluire direttamente nel motore. Tuttavia, le impurità presenti nell'olio entreranno nel motore insieme, ma il danno è molto inferiore rispetto a quello causato dalla mancanza di olio nel motore. Pertanto, la valvola di troppo pieno è fondamentale per proteggere il motore in caso di emergenza. (nota anche come valvola di bypass)