Filtre à huile de voiture d'origine pour Chery

Pendant le fonctionnement du moteur, des débris métalliques, de la poussière, des dépôts de carbone et des dépôts colloïdaux oxydés à haute température, ainsi que de l'eau, se mélangent constamment à l'huile de lubrification. Le filtre à huile a pour fonction de filtrer ces impuretés mécaniques et colloïdes, d'assurer la propreté de l'huile et d'en prolonger la durée de vie. Il doit présenter une forte capacité de filtration, une faible résistance à l'écoulement et une longue durée de vie. En général, plusieurs filtres de différentes capacités de filtration – collecteur, filtre primaire et filtre secondaire – sont installés dans le passage d'huile principal, en parallèle ou en série. (Le filtre connecté en série au passage d'huile principal est appelé filtre à passage intégral. Lorsque le moteur tourne, toute l'huile de lubrification est filtrée par le filtre ; le filtre connecté en parallèle est appelé filtre à passage divisé). Le premier filtre est connecté en série au passage d'huile principal, qui est de type à passage intégral ; le filtre secondaire est connecté en parallèle au passage d'huile principal, qui est de type à passage divisé. Les moteurs automobiles modernes sont généralement équipés uniquement d'un collecteur et d'un filtre à huile à passage intégral. Le filtre grossier est utilisé pour filtrer les impuretés avec une granulométrie supérieure à 0,05 mm dans l'huile moteur, et le filtre fin est utilisé pour filtrer les impuretés fines avec une granulométrie supérieure à 0,001 mm.

● Papier filtre : les exigences en matière de papier filtre pour les filtres à huile sont plus élevées que pour les filtres à air, principalement en raison de la température de l'huile qui varie de 0 à 300 degrés. En cas de variations importantes de température, la concentration d'huile varie également, ce qui affecte le débit de filtration. Le papier filtre d'un filtre à huile moteur de haute qualité doit pouvoir filtrer les impuretés malgré de fortes variations de température tout en garantissant un débit suffisant.

● Bague d'étanchéité en caoutchouc : la bague d'étanchéité du filtre à huile moteur de haute qualité est synthétisée avec du caoutchouc spécial pour garantir une absence totale de fuite d'huile.

Clapet anti-retour : disponible uniquement avec les filtres à huile de haute qualité. Moteur arrêté, il empêche le filtre à huile de sécher. Au redémarrage, il génère immédiatement une pression pour alimenter le moteur en huile lubrifiante. (Aussi appelé clapet anti-retour)

Soupape de trop-plein : disponible uniquement sur les filtres à huile de haute qualité. Lorsque la température extérieure chute en dessous d'une certaine valeur ou lorsque le filtre à huile dépasse sa durée de vie normale, la soupape de trop-plein s'ouvre sous une pression spécifique pour permettre à l'huile non filtrée de s'écouler directement dans le moteur. Cependant, les impuretés présentes dans l'huile pénètrent dans le moteur, mais les dommages sont bien moindres que ceux causés par l'absence d'huile. La soupape de trop-plein est donc essentielle pour protéger le moteur en cas d'urgence. (également appelée soupape de dérivation)