Bouchon de vase d'expansion pour Chery

Le boîtier d'expansion, un système de refroidissement étanche, est souvent utilisé pour refroidir les équipements électroniques. Il est donc nécessaire de prendre des mesures pour compenser la dilatation thermique du fluide due à l'augmentation de température. De plus, l'air contenu dans le réfrigérant doit être purifié et des mesures d'amortissement doivent être mises en place pour réduire l'impact de la pression dans le système. Ces mesures peuvent être réalisées grâce au vase d'expansion, qui sert également de réservoir de stockage du réfrigérant liquide.

Certains systèmes de refroidissement de moteur automobile sont équipés de vases d'expansion. La coque du vase d'expansion est marquée d'un trait supérieur et d'un trait inférieur. Un remplissage jusqu'au trait supérieur signifie que le niveau de liquide de refroidissement est atteint et qu'il est impossible de le rajouter ; un remplissage jusqu'au trait inférieur signifie que le niveau de liquide de refroidissement est insuffisant et qu'il est possible d'ajouter un peu de liquide ; un remplissage entre les deux traits indique que le niveau de liquide est suffisant. De plus, il est conseillé de faire le vide dans le moteur avant de procéder au remplissage d'antigel. En cas de vide total, purger l'air du système de refroidissement après le remplissage d'antigel. Dans le cas contraire, lorsque la température de l'air augmente avec celle de l'eau du moteur, la pression de vapeur d'eau dans le système de refroidissement augmente. La pression de vapeur peut augmenter la résistance à l'écoulement de l'antigel, ralentissant ainsi son écoulement, réduisant ainsi la chaleur dégagée par le radiateur et augmentant la température du moteur. Afin d'éviter ce problème, une soupape de pression de vapeur est intégrée au couvercle du vase d'expansion. Lorsque la pression dans le système de refroidissement est supérieure à 110-120 kPa, la soupape de pression s'ouvre et le gaz s'échappe par cet orifice. S'il y a moins d'eau dans le système de refroidissement, un vide se forme. La conduite d'eau du radiateur étant relativement fine, elle est aplatie par la pression atmosphérique. Cependant, une soupape de dépression est située dans le couvercle du vase d'expansion. Lorsque l'espace réel est inférieur à 80-90 kPa, la soupape de dépression s'ouvre pour permettre à l'air de pénétrer dans le système de refroidissement et empêcher l'aplatissement de la conduite d'eau.