చెర్రీ కోసం విస్తరణ ట్యాంక్ మూత

విస్తరణ పెట్టె, ఎలక్ట్రానిక్ పరికరాలను చల్లబరచడానికి తరచుగా సీలు చేసిన శీతలీకరణ వ్యవస్థను ఉపయోగిస్తారు, కాబట్టి ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల వల్ల కలిగే ద్రవ ఉష్ణ విస్తరణను భర్తీ చేయడానికి కొన్ని చర్యలు తీసుకోవాలి. అదనంగా, శీతలకరణిలోని గాలిని శుభ్రం చేయాలి మరియు వ్యవస్థలో పీడన ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి కొన్ని డంపింగ్ చర్యలు అందించాలి. వీటిని విస్తరణ ట్యాంక్ ద్వారా గ్రహించవచ్చు, ఇది ద్రవ శీతలకరణి నిల్వ ట్యాంక్‌గా కూడా ఉపయోగించబడుతుంది.

కొన్ని కార్ ఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థలు విస్తరణ ట్యాంకులతో రూపొందించబడ్డాయి. విస్తరణ ట్యాంక్ యొక్క షెల్ ఎగువ స్క్రైబ్డ్ లైన్ మరియు దిగువ స్క్రైబ్డ్ లైన్‌తో గుర్తించబడింది. కూలెంట్ ఎగువ లైన్‌కు నింపబడినప్పుడు, కూలెంట్ నిండిందని మరియు మళ్ళీ నింపలేమని అర్థం; కూలెంట్ ఆఫ్-లైన్‌కు నింపబడినప్పుడు, అంటే కూలెంట్ మొత్తం సరిపోదని అర్థం, కాబట్టి దానిని కొంచెం ఎక్కువగా నింపవచ్చు; రెండు స్క్రైబ్డ్ లైన్‌ల మధ్య కూలెంట్ నింపినప్పుడు, ఫిల్లింగ్ మొత్తం సముచితమని సూచిస్తుంది. అదనంగా, యాంటీఫ్రీజ్‌తో నింపే ముందు ఇంజిన్‌ను వాక్యూమ్ చేయాలి. బేషరతుగా వాక్యూమ్ చేస్తే, యాంటీఫ్రీజ్‌ను నింపిన తర్వాత కూలింగ్ సిస్టమ్‌లోని గాలిని ఎగ్జాస్ట్ చేయండి. లేకపోతే, ఇంజిన్ నీటి ఉష్ణోగ్రతతో గాలి ఉష్ణోగ్రత కొంతవరకు పెరిగినప్పుడు, కూలింగ్ సిస్టమ్‌లో నీటి ఆవిరి పీడనం పెరుగుతుంది. బబుల్ ప్రెజర్ యాంటీఫ్రీజ్ యొక్క ప్రవాహ నిరోధకతను పెంచుతుంది, తద్వారా నెమ్మదిగా ప్రవహిస్తుంది, రేడియేటర్ ద్వారా విడుదలయ్యే వేడిని తగ్గిస్తుంది మరియు ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రతను పెంచుతుంది. ఈ సమస్యను నివారించడానికి, విస్తరణ ట్యాంక్ కవర్‌లో ఆవిరి పీడన వాల్వ్ రూపొందించబడింది. శీతలీకరణ వ్యవస్థలో పీడనం 110 ~ 120kPa కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, పీడన వాల్వ్ తెరుచుకుంటుంది మరియు వాయువు ఈ రంధ్రం నుండి విడుదల అవుతుంది. శీతలీకరణ వ్యవస్థలో తక్కువ నీరు ఉంటే, ఒక వాక్యూమ్ ఏర్పడుతుంది. శీతలీకరణ వ్యవస్థలోని రేడియేటర్ నీటి పైపు సాపేక్షంగా సన్నగా ఉన్నందున, అది వాతావరణ పీడనం ద్వారా చదును చేయబడుతుంది. అయితే, విస్తరణ ట్యాంక్ కవర్‌లో వాక్యూమ్ వాల్వ్ ఉంది. నిజమైన స్థలం 80 ~ 90kpa కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, నీటి పైపు చదును కాకుండా నిరోధించడానికి శీతలీకరణ వ్యవస్థలోకి గాలి ప్రవేశించడానికి వాక్యూమ్ వాల్వ్ తెరవబడుతుంది.