ਚੈਰੀ ਲਈ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਕੈਪ

ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬਾਕਸ, ਇੱਕ ਸੀਲਬੰਦ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਕਸਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਤਰਲ ਥਰਮਲ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਲਈ ਕੁਝ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਡੈਂਪਿੰਗ ਉਪਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਤਰਲ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦੇ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਵਜੋਂ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕੁਝ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕਾਂ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਦੇ ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਪਰਲੀ ਸਕ੍ਰਾਈਬਡ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੇਠਲੀ ਸਕ੍ਰਾਈਬਡ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਉੱਪਰਲੀ ਲਾਈਨ ਤੱਕ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਭਰ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਨਹੀਂ ਭਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ; ਜਦੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਆਫ-ਲਾਈਨ ਤੱਕ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਭਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਦੋ ਸਕ੍ਰਾਈਬਡ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਰਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਉਚਿਤ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨਾਲ ਭਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੈਕਿਊਮਾਈਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ਰਤ ਵੈਕਿਊਮਾਈਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਦਿਓ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਇੱਕ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬੁਲਬੁਲਾ ਦਬਾਅ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਹਿ ਸਕੇ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧ ਸਕੇ। ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਕਵਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਾਫ਼ ਦਬਾਅ ਵਾਲਵ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ 110 ~ 120kPa ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਛੇਕ ਵਿੱਚੋਂ ਗੈਸ ਨਿਕਲ ਜਾਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਕਿਉਂਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਪਤਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਸਮਤਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਕਵਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸੱਚੀ ਜਗ੍ਹਾ 80 ~ 90kpa ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੈਕਿਊਮ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਹਵਾ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕੇ ਤਾਂ ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।