Kit de réparation de moteur d'origine pour Chery, fabricant et fournisseur chinois | DEYI
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Nouveau kit de réparation de moteur d'origine pour Chery

Brève description :

Le kit de réparation du moteur comprend un joint de couvercle de soupape, un joint de cylindre, un joint d'huile avant de vilebrequin, un joint de pompe à eau et un joint de collecteur d'échappement.


Détails du produit

Étiquettes de produit

Regroupement de produits Pièces de moteur
Nom du produit Kit de réparation moteur
Pays d'origine Chine
Numéro OE 481-1000001 473F-1005601 371F0-1005601
Emballer Emballage Chery, emballage neutre ou votre propre emballage
Garantie 1 an
Quantité minimale de commande 10 ensembles
Application Pièces détachées Chery
Exemple de commande soutien
port N'importe quel port chinois, Wuhu ou Shanghai est le meilleur
Capacité d'approvisionnement 30 000 ensembles/mois

Utilisation du produit : utilisé pour l'étanchéité du moteur.
Nos kits de réparation moteur sont étanches, durables, d'origine Chery et de bonne qualité. Situés à Wuhu, principal site de production de Chery en Chine, nos prix sont très compétitifs.

484-1005601大修包-A (2)
484-1005601大修包-A (3)
371F0-1005601
Nouveau kit de réparation de moteur d'origine pour Chery
473H大修包 (1)

Le forfait de révision comprend le joint de cylindre et divers joints d'huile, le joint de couvercle de soupape, le joint d'huile de soupape et le joint ; En général, le projet comprend principalement la révision du moteur, le traitement externe du plan de culasse, le nettoyage du réservoir d'eau, le meulage de la soupape, l'insertion de la chemise de cylindre, le pressage du piston, le nettoyage du circuit d'huile, l'entretien du moteur et l'entretien du générateur.
Il comprend le joint de cylindre, le joint d'huile de soupape, les joints d'huile avant et arrière de vilebrequin, les bagues en caoutchouc du système de refroidissement, le joint de couvercle de soupape, le joint de carter d'huile et d'autres joints et consommables courants. Certains sont également divisés en packs de réparation supérieurs et inférieurs.
1. Accessoires du kit de révision du moteur
Français Généralement, la partie mécanique comprend principalement un jeu de soupapes d'admission et d'échappement, un jeu de segments de piston, un jeu de chemises de cylindre, quatre (s'il s'agit d'un moteur 4 cylindres), deux disques de poussée et quatre pistons ; Généralement, le système de refroidissement comprend principalement la pompe à eau (la lame de pompe est corrodée ou le joint d'eau présente une infiltration d'eau), les conduites d'eau supérieures et inférieures du moteur, le grand tuyau d'eau de circulation en fer, le petit tuyau de circulation en caoutchouc et le tuyau d'eau du papillon (qui doit être remplacé en cas de vieillissement et de gonflement) ; Généralement, la partie carburant comprend principalement les segments d'huile supérieurs et inférieurs de la buse d'injection de carburant et du filtre à essence ; Partie allumage : vérifier si la ligne haute tension présente une dilatation ou une fuite, et remplacer le piston d'allumage le cas échéant ;
La partie proche de l'air comprend généralement le filtre à air ; les autres accessoires comprennent généralement l'antigel, l'huile moteur, la grille d'huile moteur, le produit de nettoyage chimique, le produit de nettoyage des métaux du moteur ou l'eau courante. Les pièces à inspecter concernent principalement la corrosion ou les irrégularités de la culasse, le vilebrequin, l'arbre à cames, le tendeur de courroie de distribution, la poulie de réglage de courroie de distribution, la courroie de distribution, la courroie moteur externe et la poulie de réglage, le culbuteur ou l'axe de culbuteur. En cas d'augmentation de la pression du poussoir hydraulique, il faut détecter le poussoir hydraulique.
Le forfait de révision comprend le joint de cylindre et divers joints d'huile, le joint de couvercle de soupape, le joint d'huile de soupape et le joint ; En général, le projet comprend principalement la révision du moteur, le traitement externe du plan de culasse, le nettoyage du réservoir d'eau, le meulage de la soupape, l'insertion de la chemise de cylindre, le pressage du piston, le nettoyage du circuit d'huile, l'entretien du moteur et l'entretien du générateur.
2. Pièces de rechange du moteur
Ensemble de joints d'huile de soupape, un jeu de soupapes d'admission et d'échappement, un jeu de bagues de bougie, un jeu de chemises de cylindre, quatre plaques de poussée, quatre grandes et petites tuiles et quatre bougies. En général, le système de refroidissement comprend principalement la pompe à eau (corrosion des aubes de pompe ou joint hydraulique sans traces d'infiltration d'eau), les conduites d'eau supérieures et inférieures du moteur, les grandes conduites de circulation en fer, les petites conduites de circulation en caoutchouc et les conduites d'eau des soupapes (elles doivent être remplacées en l'absence de vieillissement et de rétrécissement).
En général, la partie carburant comprend principalement les segments d'huile supérieurs et inférieurs de l'injecteur et du filtre à essence. En général, la partie allumage comprend principalement le remplacement de la ligne haute tension sans rétrécissement ni décharge, la bougie d'allumage, et la partie admission d'air, comprenant le filtre à air et d'autres accessoires : antigel et huile moteur. L'état de la culasse, du vilebrequin, de l'arbre à cames, de la poulie tendeuse de la courroie de distribution de marche arrière, de la poulie de réglage du zéro de la courroie de distribution de marche arrière, de la courroie de distribution de marche arrière, de la courroie moteur externe et de la poulie de réglage du zéro, du culbuteur ou de l'axe de culbuteur est vérifié. En cas d'ajout d'un poussoir hydraulique, il est important de le détecter. Le kit de révision comprend le joint de cylindre et divers joints d'huile, le joint de couvercle de soupape, le joint d'huile de soupape et le joint.
3. Détection des défauts du kit de réparation moteur
1. Identifier la cause du défaut. Pour diagnostiquer les défauts empêchant le démarrage du moteur, il convient de tester d'abord la batterie. Il faut déterminer si le moteur ne démarre pas ou si la batterie est faible.
2. Vérifiez le calage de l'allumage. Le patinage de la courroie de distribution est la cause principale de la panne : absence d'étincelle et impossibilité de démarrage du moteur.
3. Détecter et démarrer le système. En cas de panne empêchant le démarrage du moteur, la première étape consiste à détecter le circuit du système de démarrage. De base, le circuit du système de démarrage comprend généralement les éléments suivants : la batterie, le démarreur et les câbles reliant ces composants. Bien entendu, le contacteur d'allumage, le relais de démarrage ou la bobine électromagnétique, ainsi que le système antivol embarqué, sont également des éléments importants du système de démarrage.


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