Рычаг кіравання падвескай аўтамабіля China Made in China для Chery Вытворца і пастаўшчык |ДЭЙІ
  • банэр_01
  • head_banner_02

Зроблена ў Кітаі рычаг кіравання падвескай аўтамабіля Chery

Кароткае апісанне:

З'яўляючыся накіроўвалым і сілавым элементам сістэмы падвескі аўтамабіля, аўтамабільны рычаг перадае розныя сілы, якія дзейнічаюць на колы, на кузаў, забяспечваючы пры гэтым рух колаў па пэўнай траекторыі.


Дэталь прадукту

Тэгі прадукту

Назва прадукту Рычаг кіравання
Краіна паходжання Кітай
Пакет Упакоўка Chery, нейтральная ўпакоўка або ўласная ўпакоўка
Гарантыя 1 год
MOQ 10 камплектаў
Ужыванне Аўтамабільныя запчасткі Chery
Узор замовы падтрымка
порт Любы кітайскі порт, уху або шанхай лепш за ўсё
Магутнасць пастаўкі 30000 камплектаў / месяц

Аўтамабільны рычаг пругка злучае кола і кузаў праз шаравой шарнір або ўтулку адпаведна.Аўтамабільны рычаг кіравання (уключаючы ўтулку і злучаную з ім шаравую галоўку) павінен мець дастатковую калянасць, трываласць і тэрмін службы.

Пытанне 1. Мне не ўдалося выканаць ваш MOQ/Я хачу паспрабаваць вашу прадукцыю ў невялікай колькасці перад тым, як рабіць масавыя заказы.
A: Калі ласка, дашліце нам спіс запытаў з OEM і колькасцю.Мы праверым, ці ёсць у нас прадукты на складзе або ў вытворчасці.

 

Сістэма падвескі з'яўляецца важнай часткай сучасных аўтамабіляў, якая мае вялікі ўплыў на камфорт язды аўтамабіля і стабільнасць кіравальнасці.Як накіроўвалы і перадаючы сілу элемент сістэмы падвескі транспартнага сродку, рычаг кіравання транспартным сродкам (таксама вядомы як паваротны рычаг) перадае розныя сілы, якія дзейнічаюць на колы, на кузаў транспартнага сродку і забяспечвае рух колаў па пэўнай каляіне.Рычаг кіравання транспартным сродкам пругка злучае кола і кузаў аўтамабіля праз шаравыя шарніры або ўтулкі.Рычаг кіравання транспартнага сродку (уключаючы ўтулку і злучаны з ім шаравой шарнір) павінен мець дастатковую калянасць, трываласць і тэрмін службы.

Будова аўтамабільнага рычага кіравання
1. Сувязь стабілізатара
Калі падвеска ўстаноўлена, адзін канец рычага стабілізатара праз гумовую ўтулку злучаецца з папярочным стабілізатарам, а другі - праз гумовую ўтулку або шаравой шарнір з рычагом кіравання або цыліндрычным амартызатарам.Папярочны рычаг стабілізатара выкарыстоўваецца сіметрычна ў выбары дома, што можа палепшыць стабільнасць працы.
2. Рулявая цяга
Падчас мантажу падвескі гумавая ўтулка на адным канцы рулявой цягі злучаецца з рамай або кузавам аўтамабіля, а гумавая ўтулка на другім участку злучаецца са ступіцай колы.Гэты тып рычага кіравання ў асноўным прымяняецца да рулявой цягі аўтамабільнай шматрычагавай падвескі і сістэмы рулявога кіравання.Ён у асноўным нясе папярочную нагрузку і адначасова накіроўвае рух колы.
3. Падоўжная рулявая цяга
Падоўжная рулявая цяга ў асноўным выкарыстоўваецца для апорнай падвескі для перадачы цягі і тармазной сілы.На малюнку 7 паказана будова падоўжнай рулявой цягі.Корпус рычага 2 фарміруецца шляхам штампоўкі.Вонкавыя трубкі гумовых утулак 1, 3 і 4 звараны з корпусам рычага 2. Гумавая ўтулка 1 усталявана ў напружанай частцы пасярэдзіне кузава, гумавая ўтулка 4 злучана са ступіцах колы, а гумавая ўтулка 3 усталявана ў ніжнім канцы амартызатара для падтрымкі і амартызацыі.
4. Адзіны рычаг кіравання
Гэты тып рычага кіравання аўтамабіля ў асноўным выкарыстоўваецца ў шматрычагавай падвесцы.Два асобных рычага кіравання выкарыстоўваюцца разам для перадачы папярочных і падоўжных нагрузак ад колаў.
5. Відэлец (V) рычаг
Гэты тып аўтамабільнага рычага кіравання ў асноўным выкарыстоўваецца для верхніх і ніжніх рычагоў незалежнай падвескі з падвойнымі рычагамі і ніжняга рычага падвескі McPherson.Канструкцыя відэльцы корпуса рычага ў асноўным перадае папярочную нагрузку.


  • Папярэдняя:
  • далей:

  • Напішыце тут сваё паведамленне і адпраўце яго нам