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Braço de controle de suspensão de carro fabricado na China para chery

Breve descrição:

Como elemento de orientação e transmissão de força do sistema de suspensão do automóvel, o braço de controle do automóvel transmite para a carroceria diversas forças que atuam nas rodas, ao mesmo tempo que garante que as rodas se movam de acordo com uma determinada trajetória.


Detalhes do produto

Etiquetas de produto

Nome do produto Braço de controle
País de origem China
Pacote Embalagem Chery, embalagem neutra ou embalagem própria
Garantia 1 ano
Quantidade mínima 10 conjuntos
Aplicativo Peças automotivas Chery
Pedido de amostra apoiar
porta Qualquer porto chinês, wuhu ou xangai é melhor
Capacidade de fornecimento 30.000 conjuntos/meses

O braço de controle do carro conecta a roda e a carroceria do carro elasticamente através de uma dobradiça esférica ou bucha, respectivamente. O braço de controle do automóvel (incluindo a bucha e a cabeça esférica conectada a ele) deve ter rigidez, resistência e vida útil suficientes.

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R: Por favor, envie-nos uma lista de perguntas com OEM e quantidade. Verificaremos se temos os produtos em estoque ou em produção.

 

O sistema de suspensão é uma parte importante dos veículos modernos, que tem um grande impacto no conforto de condução e na estabilidade de condução do veículo. Como elemento de orientação e transmissão de força do sistema de suspensão do veículo, o braço de controle do veículo (também conhecido como braço oscilante) transmite várias forças que atuam nas rodas para a carroceria do veículo e garante que as rodas se movam de acordo com uma determinada trajetória. O braço de controle do veículo conecta elasticamente a roda e a carroceria do veículo por meio de juntas esféricas ou buchas. O braço de controle do veículo (incluindo a bucha e a junta esférica conectada a ele) deve ter rigidez, resistência e vida útil suficientes.

Estrutura do braço de controle do automóvel
1. Link estabilizador
Quando a suspensão é instalada, uma extremidade do elo da barra estabilizadora é conectada à barra estabilizadora transversal através da bucha de borracha, e a outra extremidade é conectada ao braço de controle ou amortecedor cilíndrico através da bucha de borracha ou junta esférica. O elo da barra estabilizadora transversal é utilizado simetricamente na seleção inicial, o que pode melhorar a estabilidade da operação.
2. Tirante
Durante a instalação da suspensão, a bucha de borracha em uma extremidade do tirante é conectada ao chassi ou carroceria do veículo, e a bucha de borracha na outra seção é conectada ao cubo da roda. Este tipo de braço de controle é aplicado principalmente ao tirante da suspensão multi-link e do sistema de direção de automóveis. Ele suporta principalmente a carga transversal e ao mesmo tempo orienta o movimento da roda.
3. Tirante longitudinal
O tirante longitudinal é usado principalmente para suspensão de arrasto para transferir tração e força de frenagem. A Figura 7 mostra a estrutura do tirante longitudinal. O corpo do braço 2 é formado por estampagem. Os tubos externos das buchas de borracha 1, 3 e 4 são soldados ao corpo do braço 2. A bucha de borracha 1 é instalada na parte tensionada no meio da carroceria do veículo, a bucha de borracha 4 é conectada ao cubo da roda e a borracha a bucha 3 é instalada na extremidade inferior do amortecedor para suporte e absorção de choque.
4. Braço de controle único
Este tipo de braço de controle de veículo é usado principalmente em suspensões multi-link. Dois braços de controle únicos são usados ​​juntos para transferir as cargas transversais e longitudinais das rodas.
5. Braço do garfo (V)
Este tipo de braço de controle de automóvel é usado principalmente para os braços superiores e inferiores da suspensão independente de duplo braço e o antebraço da suspensão McPherson. A estrutura do garfo do corpo do braço transmite principalmente carga transversal.


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