Braço de controle de suspensão de carro fabricado na china para chery

O braço de controle do carro conecta a roda e a carroceria do carro elasticamente através de uma dobradiça esférica ou uma bucha, respectivamente.O braço de direção do automóvel (incluindo a bucha e a cabeça esférica conectada a ele) deve ter rigidez, resistência e vida útil suficientes.

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O sistema de suspensão é uma parte importante dos veículos modernos, que tem um grande impacto no conforto do veículo e na estabilidade de manuseio.Como elemento de orientação e transmissão de força do sistema de suspensão do veículo, o braço de controle do veículo (também conhecido como braço oscilante) transmite várias forças que atuam nas rodas para a carroceria do veículo e garante que as rodas se movam de acordo com uma determinada pista.O braço de direção do veículo conecta elasticamente a roda e a carroceria do veículo por meio de juntas esféricas ou buchas.O braço de direção do veículo (incluindo a bucha e a rótula conectada a ele) deve ter rigidez, resistência e vida útil suficientes.

Estrutura do braço de controle do automóvel
1. Link do estabilizador
Quando a suspensão é instalada, uma extremidade da ligação da barra estabilizadora é conectada à barra estabilizadora transversal através da bucha de borracha e a outra extremidade é conectada ao braço de controle ou amortecedor cilíndrico através da bucha de borracha ou junta esférica.O link da barra estabilizadora transversal é usado simetricamente na seleção inicial, o que pode melhorar a estabilidade da operação.
2. Tirante
Durante a instalação da suspensão, a bucha de borracha em uma extremidade da barra de direção é conectada ao chassi ou carroceria do veículo, e a bucha de borracha na outra seção é conectada ao cubo da roda.Este tipo de braço de controle é aplicado principalmente ao tirante da suspensão multilink do automóvel e ao sistema de direção.Ele suporta principalmente a carga transversal e guia o movimento da roda ao mesmo tempo.
3. Tirante longitudinal
O tirante longitudinal é usado principalmente para suspensão de arrasto para transferir tração e força de frenagem.A Figura 7 mostra a estrutura do tirante longitudinal.O corpo do braço 2 é formado por estampagem.Os tubos externos das buchas de borracha 1, 3 e 4 são soldados com o corpo do braço 2. A bucha de borracha 1 é instalada na parte tensionada no meio da carroceria do veículo, a bucha de borracha 4 é conectada ao cubo da roda e a borracha a bucha 3 é instalada na extremidade inferior do amortecedor para suporte e absorção de choque.
4. Braço de controle único
Este tipo de braço de controle do veículo é usado principalmente em suspensão multi-link.Dois braços de controle únicos são usados ​​juntos para transferir as cargas transversais e longitudinais das rodas.
5. Braço do garfo (V)
Este tipo de braço de controle automotivo é usado principalmente para os braços superiores e inferiores da suspensão independente de braço duplo e o braço inferior da suspensão McPherson.A estrutura do garfo do corpo do braço transmite principalmente a carga transversal.