चेरी के लिए चीन में निर्मित कार सस्पेंशन कंट्रोल आर्म

कार कंट्रोल आर्म व्हील और कार बॉडी को क्रमशः बॉल हिंज या बुशिंग के माध्यम से जोड़ता है।ऑटोमोबाइल कंट्रोल आर्म (इससे जुड़े बुशिंग और बॉल हेड सहित) में पर्याप्त कठोरता, शक्ति और सेवा जीवन होना चाहिए।

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सस्पेंशन सिस्टम आधुनिक वाहनों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, जिसका वाहन की सवारी के आराम और हैंडलिंग स्थिरता पर बहुत प्रभाव पड़ता है।वाहन निलंबन प्रणाली के मार्गदर्शक और बल संचारण तत्व के रूप में, वाहन नियंत्रण शाखा (जिसे स्विंग आर्म के रूप में भी जाना जाता है) पहियों पर कार्य करने वाली विभिन्न शक्तियों को वाहन के शरीर तक पहुँचाती है, और यह सुनिश्चित करती है कि पहिए एक निश्चित ट्रैक के अनुसार चलते हैं।व्हीकल कंट्रोल आर्म व्हील और व्हीकल बॉडी को बॉल जॉइंट्स या बुशिंग के जरिए जोड़ता है।वाहन नियंत्रण शाखा (इससे जुड़ी झाड़ी और गेंद के जोड़ सहित) में पर्याप्त कठोरता, शक्ति और सेवा जीवन होना चाहिए।

ऑटोमोबाइल कंट्रोल आर्म की संरचना
1. स्टेबलाइजर लिंक
जब निलंबन स्थापित किया जाता है, तो स्टेबलाइजर बार लिंक का एक सिरा रबर की झाड़ी के माध्यम से अनुप्रस्थ स्टेबलाइजर बार से जुड़ा होता है, और दूसरा सिरा रबर की झाड़ी या बॉल जॉइंट के माध्यम से कंट्रोल आर्म या बेलनाकार शॉक एब्जॉर्बर से जुड़ा होता है।अनुप्रस्थ स्टेबलाइजर बार लिंक का उपयोग घरेलू चयन में सममित रूप से किया जाता है, जो ऑपरेशन स्थिरता में सुधार कर सकता है।
2. टाई रॉड
निलंबन स्थापना के दौरान, टाई रॉड के एक छोर पर रबर की झाड़ी फ्रेम या वाहन के शरीर से जुड़ी होती है, और दूसरे खंड में रबर की झाड़ी पहिया हब से जुड़ी होती है।इस तरह की कंट्रोल आर्म ज्यादातर ऑटोमोबाइल मल्टी लिंक सस्पेंशन और स्टीयरिंग सिस्टम की टाई रॉड पर लगाई जाती है।यह मुख्य रूप से अनुप्रस्थ भार वहन करता है और एक ही समय में पहिया की गति को निर्देशित करता है।
3. अनुदैर्ध्य टाई रॉड
अनुदैर्ध्य टाई रॉड का उपयोग ज्यादातर कर्षण और ब्रेकिंग बल को स्थानांतरित करने के लिए ड्रैग सस्पेंशन के लिए किया जाता है।चित्रा 7 अनुदैर्ध्य टाई रॉड की संरचना को दर्शाता है।आर्म बॉडी 2 स्टैम्पिंग द्वारा बनाई गई है।रबर की झाड़ियों 1, 3 और 4 की बाहरी ट्यूबों को आर्म बॉडी 2 के साथ वेल्डेड किया गया है। रबर की झाड़ी 1 को वाहन के शरीर के बीच में तनाव वाले हिस्से में स्थापित किया गया है, रबर की झाड़ी 4 को व्हील हब और रबर से जोड़ा गया है। झाड़ी 3 सदमे अवशोषक के निचले सिरे पर समर्थन और सदमे अवशोषण के लिए स्थापित है।
4. सिंगल कंट्रोल आर्म
इस तरह के व्हीकल कंट्रोल आर्म का इस्तेमाल ज्यादातर मल्टी लिंक सस्पेंशन में किया जाता है।पहियों से अनुप्रस्थ और अनुदैर्ध्य भार को स्थानांतरित करने के लिए दो एकल नियंत्रण हथियारों का एक साथ उपयोग किया जाता है।
5. कांटा (वी) बांह
इस तरह के ऑटोमोबाइल कंट्रोल आर्म का इस्तेमाल ज्यादातर डबल विशबोन इंडिपेंडेंट सस्पेंशन के ऊपरी और निचले आर्म और McPherson सस्पेंशन के निचले आर्म के लिए किया जाता है।हाथ शरीर की कांटा संरचना मुख्य रूप से अनुप्रस्थ भार को प्रसारित करती है।