चेरी के लिए चीन में निर्मित कार निलंबन नियंत्रण भुजा

कार कंट्रोल आर्म व्हील और कार बॉडी को क्रमशः बॉल हिंज या बुशिंग के माध्यम से लोचदार रूप से जोड़ता है। ऑटोमोबाइल कंट्रोल आर्म (इससे जुड़ी बुशिंग और बॉल हेड सहित) में पर्याप्त कठोरता, ताकत और सेवा जीवन होना चाहिए।

Q1.मैं आपके MOQ को पूरा नहीं कर सका / मैं थोक आदेश से पहले एक छोटी मात्रा में अपने उत्पादों की कोशिश करना चाहता हूँ।
उत्तर: कृपया हमें OEM और मात्रा के साथ एक जांच सूची भेजें। हम जाँच करेंगे कि हमारे पास स्टॉक में उत्पाद हैं या उत्पादन में हैं।

सस्पेंशन सिस्टम आधुनिक वाहनों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, जिसका वाहन की सवारी के आराम और हैंडलिंग स्थिरता पर बहुत प्रभाव पड़ता है। वाहन सस्पेंशन सिस्टम के मार्गदर्शक और बल संचारित करने वाले तत्व के रूप में, वाहन नियंत्रण भुजा (जिसे स्विंग आर्म के रूप में भी जाना जाता है) पहियों पर लगने वाले विभिन्न बलों को वाहन बॉडी तक पहुंचाता है, और यह सुनिश्चित करता है कि पहिए एक निश्चित ट्रैक के अनुसार चलें। वाहन नियंत्रण भुजा बॉल जॉइंट या बुशिंग के माध्यम से पहिए और वाहन बॉडी को लोचदार रूप से जोड़ती है। वाहन नियंत्रण भुजा (इससे जुड़ी बुशिंग और बॉल जॉइंट सहित) में पर्याप्त कठोरता, ताकत और सेवा जीवन होना चाहिए।

ऑटोमोबाइल नियंत्रण शाखा की संरचना
1. स्टेबलाइजर लिंक
जब निलंबन स्थापित किया जाता है, तो स्टेबलाइजर बार लिंक का एक छोर रबर झाड़ी के माध्यम से अनुप्रस्थ स्टेबलाइजर बार से जुड़ा होता है, और दूसरा छोर रबर झाड़ी या बॉल जॉइंट के माध्यम से नियंत्रण भुजा या बेलनाकार शॉक अवशोषक से जुड़ा होता है। अनुप्रस्थ स्टेबलाइजर बार लिंक का उपयोग घर के चयन में सममित रूप से किया जाता है, जिससे संचालन स्थिरता में सुधार हो सकता है।
2. टाई रॉड
सस्पेंशन इंस्टॉलेशन के दौरान, टाई रॉड के एक छोर पर रबर बुशिंग को फ्रेम या वाहन बॉडी से जोड़ा जाता है, और दूसरे भाग पर रबर बुशिंग को व्हील हब से जोड़ा जाता है। इस तरह के कंट्रोल आर्म को ज्यादातर ऑटोमोबाइल मल्टी लिंक सस्पेंशन और स्टीयरिंग सिस्टम के टाई रॉड पर लगाया जाता है। यह मुख्य रूप से अनुप्रस्थ भार को सहन करता है और साथ ही साथ पहिए की गति को निर्देशित करता है।
3. अनुदैर्ध्य टाई रॉड
अनुदैर्ध्य टाई रॉड का उपयोग ज्यादातर ड्रैग सस्पेंशन के लिए किया जाता है ताकि ट्रैक्शन और ब्रेकिंग फोर्स को स्थानांतरित किया जा सके। चित्र 7 अनुदैर्ध्य टाई रॉड की संरचना को दर्शाता है। आर्म बॉडी 2 को स्टैम्पिंग द्वारा बनाया गया है। रबर बुशिंग 1, 3 और 4 की बाहरी ट्यूबों को आर्म बॉडी 2 के साथ वेल्डेड किया जाता है। रबर बुशिंग 1 को वाहन बॉडी के बीच में तनाव वाले हिस्से में स्थापित किया जाता है, रबर बुशिंग 4 को व्हील हब से जोड़ा जाता है, और रबर बुशिंग 3 को शॉक एब्जॉर्बर के निचले सिरे पर सपोर्ट और शॉक एब्जॉर्ब करने के लिए स्थापित किया जाता है।
4. एकल नियंत्रण भुजा
इस तरह के वाहन नियंत्रण भुजा का उपयोग अधिकतर मल्टी लिंक सस्पेंशन में किया जाता है। पहियों से अनुप्रस्थ और अनुदैर्ध्य भार को स्थानांतरित करने के लिए दो एकल नियंत्रण भुजाओं का एक साथ उपयोग किया जाता है।
5. कांटा (वी) भुजा
इस तरह के ऑटोमोबाइल कंट्रोल आर्म का इस्तेमाल ज़्यादातर डबल विशबोन इंडिपेंडेंट सस्पेंशन के ऊपरी और निचले आर्म और मैकफ़र्सन सस्पेंशन के निचले आर्म के लिए किया जाता है। आर्म बॉडी की फोर्क संरचना मुख्य रूप से अनुप्रस्थ भार संचारित करती है।