चीन RIICH S22 के लिए इंजन असेंबली टाइमिंग सिस्टम निर्माता और आपूर्तिकर्ता | DEYI
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RIICH S22 के लिए इंजन असेंबली टाइमिंग सिस्टम

संक्षिप्त वर्णन:

1 481एच-1005081 बोल्ट-क्रैंकशाफ्ट पुली
2 481एच-1005082 गैस्केट-क्रैंकशाफ्ट पुली बोल्ट
3 473एच-1007052 गैस्केट-कवर टाइमिंग गियर LWR
4 473एच-1007073 समय बेल्ट
5 481एच-1007070 आइडलर पुली-टाइमिंग बेल्ट
6 481एफ-1006041बीए टाइमिंग गियर-कैंषफ़्ट
7 473एच-1007060 टेंशनर असेंबली
9 473एच-1007050 कवर-टाइमिंग गियर आरआर
10 473एच-1007081 कवर-टाइमिंग गियर ऊपरी
11 473एच-1007083 कवर-टाइमिंग गियर लोअर
12 473एच-1005070 शॉक एब्सॉर्बर-असेंबली
13 481एच-1005071 घर्षण डिस्क-टाइमिंग गियर
14 481एच-1007082 बोल्ट(एम6*24)
15 एस12-3701315 वी बेल्ट


उत्पाद विवरण

उत्पाद टैग

1 481H-1005081 बोल्ट-क्रैंकशाफ्ट पुली
2 481H-1005082 गैस्केट-क्रैंकशाफ्ट पुली बोल्ट
3 473H-1007052 गैस्केट-कवर टाइमिंग गियर LWR
4 473H-1007073 टाइमिंग बेल्ट
5 481H-1007070 आइडलर पुली-टाइमिंग बेल्ट
6 481F-1006041BA टाइमिंग गियर-कैंषफ़्ट
7 473H-1007060 टेंशनर असेंबली
9 473H-1007050 कवर-टाइमिंग गियर आरआर
10 473H-1007081 कवर-टाइमिंग गियर ऊपरी
11 473H-1007083 कवर-टाइमिंग गियर लोअर
12 473H-1005070 शॉक एब्सॉर्बर-असेंबली
13 481H-1005071 घर्षण डिस्क-टाइमिंग गियर
14 481H-1007082 बोल्ट(M6*24)
15 एस12-3701315 वी बेल्ट

गियर ट्रेन को फिक्स्ड एक्सल गियर ट्रेन, एपिसाइक्लिक गियर ट्रेन और कम्पोजिट गियर ट्रेन में विभाजित किया जा सकता है। व्यावहारिक मशीनरी में, काम की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए अक्सर मेशिंग गियर की एक श्रृंखला का उपयोग किया जाता है। गियर की एक श्रृंखला से बनी इस ट्रांसमिशन प्रणाली को गियर ट्रेन कहा जाता है।

 

गियर ट्रेन का इस्तेमाल मशीनरी में व्यापक रूप से किया जाता है। इसके मुख्य कार्य इस प्रकार हैं: बड़े ट्रांसमिशन अनुपात के साथ ट्रांसमिशन को साकार करना। जब दो शाफ्ट के बीच एक बड़े ट्रांसमिशन अनुपात की आवश्यकता होती है, अगर ट्रांसमिशन के लिए केवल एक जोड़ी गियर का उपयोग किया जाता है, तो दो पहियों के व्यास में बहुत भिन्नता होगी, जिसके परिणामस्वरूप पिनियन होगा। इसलिए, मल्टीस्टेज गियर से बनी फिक्स्ड शाफ्ट गियर ट्रेन का इस्तेमाल साकार करने के लिए किया जा सकता है।

1. बड़ा संचरण अनुपात। आम तौर पर, गियर की एक जोड़ी का संचरण अनुपात बहुत बड़ा नहीं होना चाहिए। उदाहरण के लिए, 100 का संचरण अनुपात प्राप्त करना आवश्यक है। यदि केवल गियर की एक जोड़ी का उपयोग किया जाता है, तो बड़े पहिये का व्यास छोटे पहिये के व्यास का 100 गुना होगा। यदि तीन-चरण गियर ट्रेन को अपनाया जाता है, तो बड़े पहिये का व्यास बहुत कम हो सकता है।

2. शाफ्ट के बीच की दूरी बड़ी हो। यदि दो शाफ्ट के बीच की दूरी बड़ी हो और ट्रांसमिशन के लिए गियर की एक जोड़ी का उपयोग किया जाता है, तो दो गियर का व्यास बड़ा होना तय है। यदि बीच में एक या अधिक गियर जोड़ दिए जाएं, तो गियर का आकार कम किया जा सकता है।

3. गति परिवर्तन या दिशा परिवर्तन: गति परिवर्तन तंत्र (ट्रांसमिशन देखें) के साथ गियर ट्रेन के ट्रांसमिशन अनुपात को बदलें ताकि गति परिवर्तन का एहसास हो सके; या संचालित शाफ्ट के स्टीयरिंग को बदलने के लिए मध्यवर्ती पहिया सेट करें।

 


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