MOTORENS TIMINGSYSTEM til RIICH S22
1 481H-1005081 BOLT-KRUMAKSELREMSKE
2 481H-1005082 PAKNING-KRUMAKSELREMSKIVEBOLT
3 473H-1007052 PAKNINGSDÆKSEL TANDREJSE LWR
4 473H-1007073 TANDREM
5 481H-1007070 TANDREMME - LØFTEREM
6 481F-1006041BA TANDREJSE - KNASTAKSEL
7 473H-1007060 SPÆNDER ENHET
9 473H-1007050 DÆKSEL-TANDREJSE RR
10 473H-1007081 DÆKSEL-TIMING GEAR ØVRE
11 473H-1007083 DÆKSEL-TIMING GEAR NEDERSTE
12 473H-1005070 STØDDÆMPER-ENHET
13 481H-1005071 FRIKTIONSSKIVE-TANDREJSE
14 481H-1007082 BOLT (M6*24)
15 S12-3701315 V-REM
Tandhjulssystemet kan opdeles i et tandhjul med fast aksel, et epicyklisk tandhjul og et kompositt tandhjul. I praktiske maskiner bruges ofte en række indgribende tandhjul til at opfylde arbejdskravene. Dette transmissionssystem, der er sammensat af en række tandhjul, kaldes et tandhjul.
Tandhjulssystemer bruges i vid udstrækning i maskiner. Deres hovedfunktioner er som følger: at realisere transmissioner med store transmissionsforhold. Når der kræves et stort transmissionsforhold mellem to aksler, og kun ét par tandhjul anvendes til transmission, vil diametrene på de to hjul variere meget, hvilket resulterer i tandhjulet. Derfor kan et fastakseltandhjulssystem bestående af flertrins tandhjul anvendes til at realisere disse.
1. Stort gearforhold. Generelt bør gearforholdet for et par gear ikke være for stort. For eksempel skal der opnås et gearforhold på 100. Hvis der kun anvendes et par gear, vil diameteren af det store hjul være 100 gange diameteren af det lille hjul. Hvis der anvendes en tretrins gearkasse, kan diameteren af det store hjul reduceres betydeligt.
2. Stor akselafstand. Hvis afstanden mellem de to aksler er stor, og der anvendes et par gear til transmission, vil diameteren af de to gear nødvendigvis være stor. Hvis der tilføjes et eller flere gear i midten, kan gearstørrelsen reduceres.
3. Hastighedsændring eller retningsændring: Ændr gearkassens udvekslingsforhold med hastighedsændringsmekanismen (se transmission) for at opnå hastighedsændring; eller indstil mellemhjulet for at ændre styringen af den drevne aksel.
