ROZVODOVÝ SYSTÉM MOTORU pro RIICH S22
1 481H-1005081 ŠROUB - ŘEMENICE KLIKOVÉHO HŘÍDELE
2 481H-1005082 TĚSNĚNÍ - ŠROUB ŘEMENICE KLIKOVÉHO HŘÍDELE
3 473H-1007052 TĚSNĚNÍ KRYTU ROZVODOVÉHO KOLA NÍZKÉ
4 473H-1007073 ROZVODOVÝ ŘEMEN
5 481H-1007070 NAPÍNACÍ KLADKA - ROZVODOVÝ ŘEMEN
6 481F-1006041BA ROZVODOVÉ KOLO - VAČKOVÝ HŘÍDEL
7 473H-1007060 NAPÍNACÍ SESTAVA
9 473H-1007050 KRYT ROZVODOVÉHO KOLA ZADNÍ
10 473H-1007081 KRYT ROZVODOVÉHO KOLA HORNÍ
11 473H-1007083 KRYT - SPODNÍ ČÁST ROZVODOVÉHO KOLA
12 473H-1005070 TLUMIČ NÁRAZŮ - SESTAVA
13 481H-1005071 TŘECÍ KOTOUČ - ROZVODOVÉ KOLO
14 481H-1007082 ŠROUB (M6*24)
15 S12-3701315 KLÍNOVÝ ŘEMEN
Ozubené soukolí lze rozdělit na ozubené soukolí s pevnou nápravou, planetové ozubené soukolí a kompozitní ozubené soukolí. V praktických strojích se pro splnění pracovních požadavků často používá řada zabírajících ozubených kol. Tento převodový systém složený z řady ozubených kol se nazývá ozubené soukolí.
Ozubené soukolí se ve strojírenství široce používá. Jeho hlavní funkce jsou následující: realizovat převod s velkým převodovým poměrem. Pokud je mezi dvěma hřídeli vyžadován velký převodový poměr a pro převod se použije pouze jeden pár ozubených kol, průměry obou kol se budou značně lišit, což má za následek pastorek. Proto lze k realizaci použít ozubené soukolí s pevným hřídelem, které se skládá z vícestupňových ozubených kol.
1. Velký převodový poměr. Převodový poměr dvojice ozubených kol by obecně neměl být příliš velký. Například je nutné dosáhnout převodového poměru 100. Pokud se použije pouze dvojice ozubených kol, bude průměr velkého kola 100krát větší než průměr malého kola. Pokud se použije třístupňový převod, lze průměr velkého kola výrazně zmenšit.
2. Velká rozteč hřídelí. Pokud je vzdálenost mezi oběma hřídeli velká a pro převod se používá dvojice ozubených kol, průměr obou ozubených kol bude nutně velký. Pokud se do prostředního kola přidá jedno nebo více ozubených kol, lze velikost ozubeného kola zmenšit.
3. Změna rychlosti nebo směru: změnou převodového poměru soukolí pomocí mechanismu změny rychlosti (viz převodovka) dosáhnete změny rychlosti; nebo nastavením mezikola změníte řízení hnaného hřídele.
