রিচ S22 এর জন্য চীন ইঞ্জিন অ্যাসি টাইমিং সিস্টেম প্রস্তুতকারক এবং সরবরাহকারী | DEYI
  • হেড_ব্যানার_01
  • হেড_ব্যানার_02

রিচ S22 এর জন্য ইঞ্জিন অ্যাসি টাইমিং সিস্টেম

ছোট বিবরণ:

1 481H-1005081 এর কীওয়ার্ড বোল্ট-ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি
2 481H-1005082 এর কীওয়ার্ড গ্যাসকেট-ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি বোল্ট
3 473H-1007052 এর কীওয়ার্ড গ্যাসকেট-কভার টাইমিং গিয়ার LWR
4 473H-1007073 এর কীওয়ার্ড টাইমিং বেল্ট
5 481H-1007070 এর কীওয়ার্ড আইডলার পুলি-টাইমিং বেল্ট
6 481F-1006041BA এর কীওয়ার্ড টাইমিং গিয়ার-ক্যামশ্যাফ্ট
7 473H-1007060 এর কীওয়ার্ড টেনশনকারী অ্যাসি
9 473H-1007050 এর কীওয়ার্ড কভার-টাইমিং গিয়ার আরআর
10 473H-1007081 এর কীওয়ার্ড কভার-টাইমিং গিয়ারের উপরের অংশ
11 473H-1007083 এর কীওয়ার্ড কভার-টাইমিং গিয়ার লোয়ার
12 473H-1005070 এর কীওয়ার্ড শক অ্যাবজর্বার-অ্যাসি
13 481H-1005071 এর কীওয়ার্ড ঘর্ষণ ডিস্ক-টাইমিং গিয়ার
14 481H-1007082 এর কীওয়ার্ড বোল্ট(M6*24)
15 S12-3701315 এর বিবরণ ভি বেল্ট


পণ্য বিবরণী

পণ্য ট্যাগ

১ ৪৮১এইচ-১০০৫০৮১ বোল্ট-ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি
2 481H-1005082 গ্যাসকেট-ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি বোল্ট
3 473H-1007052 গ্যাসকেট-কভার টাইমিং গিয়ার LWR
৪ ৪৭৩এইচ-১০০৭০৭৩ টাইমিং বেল্ট
৫ ৪৮১এইচ-১০০৭০৭০ আইডলার পুলি-টাইমিং বেল্ট
6 481F-1006041BA টাইমিং গিয়ার-ক্যামশ্যাফ্ট
৭ ৪৭৩এইচ-১০০৭০৬০ টেনশনকারী অ্যাসি
৯ ৪৭৩এইচ-১০০৭০৫০ কভার-টাইমিং গিয়ার আরআর
১০ ৪৭৩এইচ-১০০৭০৮১ কভার-টাইমিং গিয়ার আপার
১১ ৪৭৩এইচ-১০০৭০৮৩ কভার-টাইমিং গিয়ার লোয়ার
১২ ৪৭৩এইচ-১০০৫০৭০ শক অ্যাবজর্বার-অ্যাসি
১৩ ৪৮১এইচ-১০০৫০৭১ ঘর্ষণ ডিস্ক-টাইমিং গিয়ার
১৪ ৪৮১এইচ-১০০৭০৮২ বোল্ট (এম৬*২৪)
১৫ S12-3701315 V বেল্ট

গিয়ার ট্রেনকে ফিক্সড অ্যাক্সেল গিয়ার ট্রেন, এপিসাইক্লিক গিয়ার ট্রেন এবং কম্পোজিট গিয়ার ট্রেনে ভাগ করা যেতে পারে। ব্যবহারিক যন্ত্রপাতিতে, কাজের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য প্রায়শই একের পর এক জাল গিয়ার ব্যবহার করা হয়। একের পর এক গিয়ারের সমন্বয়ে গঠিত এই ট্রান্সমিশন সিস্টেমকে গিয়ার ট্রেন বলা হয়।

 

যন্ত্রপাতিতে গিয়ার ট্রেন ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। এর প্রধান কাজগুলি নিম্নরূপ: বৃহৎ ট্রান্সমিশন অনুপাত সহ ট্রান্সমিশন বাস্তবায়ন করা। যখন দুটি শ্যাফ্টের মধ্যে একটি বৃহৎ ট্রান্সমিশন অনুপাত প্রয়োজন হয়, যদি ট্রান্সমিশনের জন্য শুধুমাত্র এক জোড়া গিয়ার ব্যবহার করা হয়, তাহলে দুটি চাকার ব্যাস ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হবে, যার ফলে পিনিয়ন তৈরি হবে। অতএব, মাল্টিস্টেজ গিয়ার দিয়ে তৈরি স্থির শ্যাফ্ট গিয়ার ট্রেনটি বাস্তবায়নের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।

১. বড় ট্রান্সমিশন অনুপাত। সাধারণত, এক জোড়া গিয়ারের ট্রান্সমিশন অনুপাত খুব বেশি হওয়া উচিত নয়। উদাহরণস্বরূপ, ১০০ ট্রান্সমিশন অনুপাত অর্জন করা প্রয়োজন। যদি কেবল এক জোড়া গিয়ার ব্যবহার করা হয়, তাহলে বড় চাকার ব্যাস ছোট চাকার চেয়ে ১০০ গুণ বেশি হবে। যদি তিন-স্তরের গিয়ার ট্রেন গ্রহণ করা হয়, তাহলে বড় চাকার ব্যাস অনেক কমানো যেতে পারে।

২. বড় শ্যাফটের ব্যবধান। যদি দুটি শ্যাফটের মধ্যে দূরত্ব বড় হয় এবং ট্রান্সমিশনের জন্য একজোড়া গিয়ার ব্যবহার করা হয়, তাহলে দুটি গিয়ারের ব্যাস বড় হওয়া নিশ্চিত। মাঝখানে এক বা একাধিক গিয়ার যোগ করলে গিয়ারের আকার কমানো সম্ভব।

৩. গতি পরিবর্তন বা দিক পরিবর্তন: গতি পরিবর্তন উপলব্ধি করতে গতি পরিবর্তন প্রক্রিয়া (ট্রান্সমিশন দেখুন) ব্যবহার করে গিয়ার ট্রেনের ট্রান্সমিশন অনুপাত পরিবর্তন করুন; অথবা চালিত শ্যাফ্টের স্টিয়ারিং পরিবর্তন করার জন্য মধ্যবর্তী চাকা সেট করুন।

 


  • আগে:
  • পরবর্তী:

  • আপনার বার্তা এখানে লিখুন এবং আমাদের কাছে পাঠান।