Braço de controle de suspensão de carro feito na China para Chery

O braço de controle do carro conecta a roda e a carroceria elasticamente por meio de uma articulação esférica ou uma bucha, respectivamente. O braço de controle do automóvel (incluindo a bucha e a cabeça esférica a ele conectadas) deve ter rigidez, resistência e vida útil suficientes.

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O sistema de suspensão é uma parte importante dos veículos modernos, com grande impacto no conforto de condução e na estabilidade da direção. Como elemento de guia e transmissão de força do sistema de suspensão do veículo, o braço de controle do veículo (também conhecido como braço oscilante) transmite as diversas forças que atuam sobre as rodas para a carroceria do veículo, garantindo que as rodas se movam em um determinado trajeto. O braço de controle do veículo conecta a roda e a carroceria do veículo elasticamente por meio de juntas esféricas ou buchas. O braço de controle do veículo (incluindo a bucha e a junta esférica a ele conectadas) deve apresentar rigidez, resistência e vida útil suficientes.

Estrutura do braço de controle do automóvel
1. Elo estabilizador
Após a instalação da suspensão, uma extremidade da barra estabilizadora é conectada à barra estabilizadora transversal por meio de uma bucha de borracha, e a outra extremidade é conectada ao braço de controle ou amortecedor cilíndrico por meio de uma bucha de borracha ou junta esférica. A barra estabilizadora transversal é usada simetricamente na seleção da posição inicial, o que pode melhorar a estabilidade da operação.
2. Barra de direção
Durante a instalação da suspensão, a bucha de borracha em uma extremidade da barra de direção é conectada ao chassi ou carroceria do veículo, e a bucha de borracha na outra extremidade é conectada ao cubo da roda. Este tipo de braço de direção é aplicado principalmente na barra de direção da suspensão multilink e do sistema de direção de automóveis. Ele suporta principalmente a carga transversal e, ao mesmo tempo, guia o movimento da roda.
3. Barra de direção longitudinal
A barra de direção longitudinal é usada principalmente em suspensões de arrasto para transferir tração e força de frenagem. A Figura 7 mostra a estrutura da barra de direção longitudinal. O corpo do braço 2 é formado por estampagem. Os tubos externos das buchas de borracha 1, 3 e 4 são soldados ao corpo do braço 2. A bucha de borracha 1 é instalada na parte tensionada no meio da carroceria do veículo, a bucha de borracha 4 é conectada ao cubo da roda e a bucha de borracha 3 é instalada na extremidade inferior do amortecedor para suporte e absorção de choque.
4. Braço de controle único
Este tipo de braço de controle de veículo é usado principalmente em suspensões multi-link. Dois braços de controle simples são usados ​​juntos para transferir as cargas transversais e longitudinais das rodas.
5. Braço do garfo (V)
Este tipo de braço de controle automotivo é usado principalmente nos braços superior e inferior da suspensão independente de braço duplo e no braço inferior da suspensão McPherson. A estrutura do garfo do corpo do braço transmite principalmente a carga transversal.