ਚੈਰੀ ਲਈ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਕਾਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ

ਕਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਇੱਕ ਬਾਲ ਹਿੰਗ ਜਾਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਲਚਕੀਲੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ (ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਸਮੇਤ) ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਕਠੋਰਤਾ, ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

Q1. ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ MOQ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ/ਮੈਂ ਥੋਕ ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਅਜ਼ਮਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ।
A: ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ OEM ਅਤੇ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਸੂਚੀ ਭੇਜੋ।ਅਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਕੀ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਉਤਪਾਦ ਸਟਾਕ ਵਿੱਚ ਹਨ ਜਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਹਨ।

ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਅਤੇ ਬਲ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ (ਜਿਸਨੂੰ ਸਵਿੰਗ ਆਰਮ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਾਕਤਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹੀਏ ਇੱਕ ਖਾਸ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚਲਦੇ ਹਨ। ਵਾਹਨ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ ਬਾਲ ਜੋੜਾਂ ਜਾਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਲਚਕੀਲੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ (ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਬਾਲ ਜੋੜ ਸਮੇਤ) ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਕਠੋਰਤਾ, ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ ਦੀ ਬਣਤਰ
1. ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਲਿੰਕ
ਜਦੋਂ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਬਾਰ ਲਿੰਕ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿਰਾ ਰਬੜ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਬਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਸਿਰਾ ਰਬੜ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਜਾਂ ਬਾਲ ਜੋੜ ਰਾਹੀਂ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ਰਬਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਬਾਰ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਸਮਰੂਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2. ਟਾਈ ਰਾਡ
ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਟਾਈ ਰਾਡ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਰਬੜ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਫਰੇਮ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਰਬੜ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮਲਟੀ ਲਿੰਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਟਾਈ ਰਾਡ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਪਹੀਏ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
3. ਲੰਬਕਾਰੀ ਟਾਈ ਰਾਡ
ਲੰਬਕਾਰੀ ਟਾਈ ਰਾਡ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰੈਗ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਲਈ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਚਿੱਤਰ 7 ਲੰਬਕਾਰੀ ਟਾਈ ਰਾਡ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਆਰਮ ਬਾਡੀ 2 ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਰਬੜ ਬੁਸ਼ਿੰਗ 1, 3 ਅਤੇ 4 ਦੀਆਂ ਬਾਹਰੀ ਟਿਊਬਾਂ ਨੂੰ ਆਰਮ ਬਾਡੀ 2 ਨਾਲ ਵੈਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰਬੜ ਬੁਸ਼ਿੰਗ 1 ਵਾਹਨ ਬਾਡੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਰਬੜ ਬੁਸ਼ਿੰਗ 4 ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਬੜ ਬੁਸ਼ਿੰਗ 3 ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਲਈ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
4. ਸਿੰਗਲ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਾਹਨ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਲਟੀ ਲਿੰਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਹੀਆਂ ਤੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਲੋਡ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਸਿੰਗਲ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ ਇਕੱਠੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
5. ਫੋਰਕ (V) ਬਾਂਹ
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਇੰਡੀਪੈਂਡੈਂਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਬਾਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਕਫਰਸਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਬਾਹਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਰਮ ਬਾਡੀ ਦੀ ਫੋਰਕ ਬਣਤਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।