चेरीको लागि चीनमा निर्मित कार सस्पेन्सन नियन्त्रण हात

कार नियन्त्रण हातले पाङ्ग्रा र कारको शरीरलाई क्रमशः बल हिन्ज वा बुशिङ मार्फत इलास्टिक रूपमा जोड्छ। अटोमोबाइल नियन्त्रण हात (यसमा जोडिएको बुशिङ र बल हेड सहित) मा पर्याप्त कठोरता, बल र सेवा जीवन हुनुपर्छ।

Q1. म तपाईंको MOQ पूरा गर्न सकिन/म थोक अर्डर गर्नु अघि तपाईंका उत्पादनहरू थोरै मात्रामा प्रयास गर्न चाहन्छु।
A: कृपया हामीलाई OEM र मात्रा सहितको सोधपुछ सूची पठाउनुहोस्।हामीसँग उत्पादनहरू स्टकमा छन् वा उत्पादनमा छन् कि छैनन् भनेर जाँच गर्नेछौं।

सस्पेन्सन प्रणाली आधुनिक सवारी साधनहरूको एक महत्त्वपूर्ण भाग हो, जसले सवारी साधनको आराम र ह्यान्डलिङ स्थिरतामा ठूलो प्रभाव पार्छ। सवारी साधनको सस्पेन्सन प्रणालीको मार्गदर्शक र बल प्रसारण तत्वको रूपमा, सवारी साधन नियन्त्रण हात (जसलाई स्विङ आर्म पनि भनिन्छ) ले पाङ्ग्राहरूमा काम गर्ने विभिन्न बलहरूलाई सवारी साधनको शरीरमा प्रसारण गर्दछ, र पाङ्ग्राहरू निश्चित ट्र्याक अनुसार चल्ने कुरा सुनिश्चित गर्दछ। सवारी साधन नियन्त्रण हातले बल जोइन्ट वा बुशिङहरू मार्फत पाङ्ग्रा र सवारी साधनको शरीरलाई लोचदार रूपमा जोड्दछ। सवारी साधन नियन्त्रण हात (यससँग जोडिएको बुशिङ र बल जोइन्ट सहित) मा पर्याप्त कठोरता, बल र सेवा जीवन हुनुपर्छ।

अटोमोबाइल नियन्त्रण शाखाको संरचना
१. स्टेबिलाइजर लिङ्क
सस्पेन्सन स्थापना हुँदा, स्टेबलाइजर बार लिङ्कको एउटा छेउ रबर बुशिङ मार्फत ट्रान्सभर्स स्टेबलाइजर बारसँग जोडिएको हुन्छ, र अर्को छेउ रबर बुशिङ वा बल जोइन्ट मार्फत कन्ट्रोल आर्म वा बेलनाकार झट्का अवशोषकसँग जोडिएको हुन्छ। ट्रान्सभर्स स्टेबलाइजर बार लिङ्क घर चयनमा सममित रूपमा प्रयोग गरिन्छ, जसले सञ्चालन स्थिरता सुधार गर्न सक्छ।
२. टाई रड
सस्पेन्सन जडान गर्दा, टाई रडको एक छेउमा रहेको रबर बुशिङ फ्रेम वा सवारी साधनको बडीसँग जोडिएको हुन्छ, र अर्को भागमा रहेको रबर बुशिङ ह्वील हबसँग जोडिएको हुन्छ। यस प्रकारको नियन्त्रण हात प्रायः अटोमोबाइल मल्टि लिङ्क सस्पेन्सन र स्टेयरिङ प्रणालीको टाई रडमा लगाइन्छ। यसले मुख्यतया ट्रान्सभर्स लोड बोक्छ र एकै समयमा पाङ्ग्राको चाललाई मार्गदर्शन गर्दछ।
३. अनुदैर्ध्य टाई रड
अनुदैर्ध्य टाई रड प्रायः कर्षण र ब्रेकिङ बल स्थानान्तरण गर्न ड्र्याग सस्पेन्सनको लागि प्रयोग गरिन्छ। चित्र ७ ले अनुदैर्ध्य टाई रडको संरचना देखाउँछ। आर्म बडी २ स्ट्याम्पिङद्वारा बनाइएको छ। रबर बुशिङ १, ३ र ४ को बाहिरी ट्यूबहरू आर्म बडी २ सँग वेल्डेड छन्। रबर बुशिङ १ सवारी साधनको शरीरको बीचमा तनावग्रस्त भागमा स्थापित गरिएको छ, रबर बुशिङ ४ ह्वील हबसँग जोडिएको छ, र रबर बुशिङ ३ झट्का अवशोषकको तल्लो छेउमा समर्थन र झट्का अवशोषणको लागि स्थापित गरिएको छ।
४. एकल नियन्त्रण हात
यस प्रकारको सवारी साधन नियन्त्रण हात प्रायः बहु-लिङ्क सस्पेन्सनमा प्रयोग गरिन्छ। पाङ्ग्राहरूबाट ट्रान्सभर्स र अनुदैर्ध्य भारहरू स्थानान्तरण गर्न दुई एकल नियन्त्रण हातहरू सँगै प्रयोग गरिन्छ।
५. फोर्क (V) हात
यस प्रकारको अटोमोबाइल नियन्त्रण हात प्रायः डबल विशबोन स्वतन्त्र सस्पेन्सनको माथिल्लो र तल्लो हात र म्याकफर्सन सस्पेन्सनको तल्लो हातको लागि प्रयोग गरिन्छ। हातको शरीरको फोर्क संरचनाले मुख्यतया ट्रान्सभर्स लोड प्रसारण गर्दछ।