ચેરી માટે ચીનમાં બનાવેલ કાર સસ્પેન્શન કંટ્રોલ આર્મ

કાર કંટ્રોલ આર્મ વ્હીલ અને કાર બોડીને અનુક્રમે બોલ હિન્જ અથવા બુશિંગ દ્વારા સ્થિતિસ્થાપક રીતે જોડે છે. ઓટોમોબાઈલ કંટ્રોલ આર્મ (તેની સાથે જોડાયેલા બુશિંગ અને બોલ હેડ સહિત) માં પૂરતી કઠોરતા, મજબૂતાઈ અને સેવા જીવન હોવું જોઈએ.

પ્રશ્ન ૧. હું તમારા MOQ ને પૂર્ણ કરી શક્યો નથી/હું જથ્થાબંધ ઓર્ડર પહેલાં તમારા ઉત્પાદનોને થોડી માત્રામાં અજમાવવા માંગુ છું.
A: કૃપા કરીને અમને OEM અને જથ્થા સાથે પૂછપરછ સૂચિ મોકલો.અમે તપાસ કરીશું કે અમારી પાસે ઉત્પાદનો સ્ટોકમાં છે કે ઉત્પાદનમાં છે.

સસ્પેન્શન સિસ્ટમ આધુનિક વાહનોનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, જે વાહન સવારીના આરામ અને હેન્ડલિંગ સ્થિરતા પર મોટી અસર કરે છે. વાહન સસ્પેન્શન સિસ્ટમના માર્ગદર્શક અને બળ પ્રસારિત કરનાર તત્વ તરીકે, વાહન નિયંત્રણ આર્મ (જેને સ્વિંગ આર્મ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) વ્હીલ્સ પર કાર્યરત વિવિધ બળોને વાહનના શરીરમાં ટ્રાન્સમિટ કરે છે, અને ખાતરી કરે છે કે વ્હીલ્સ ચોક્કસ ટ્રેક અનુસાર આગળ વધે છે. વાહન નિયંત્રણ આર્મ બોલ જોઈન્ટ્સ અથવા બુશિંગ્સ દ્વારા વ્હીલ અને વાહન બોડીને સ્થિતિસ્થાપક રીતે જોડે છે. વાહન નિયંત્રણ આર્મ (તેની સાથે જોડાયેલા બુશિંગ અને બોલ જોઈન્ટ સહિત) માં પૂરતી કઠિનતા, શક્તિ અને સેવા જીવન હોવું જોઈએ.

ઓટોમોબાઈલ કંટ્રોલ આર્મનું માળખું
1. સ્ટેબિલાઇઝર લિંક
જ્યારે સસ્પેન્શન ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, ત્યારે સ્ટેબિલાઇઝર બાર લિંકનો એક છેડો રબર બુશિંગ દ્વારા ટ્રાંસવર્સ સ્ટેબિલાઇઝર બાર સાથે જોડાયેલ હોય છે, અને બીજો છેડો રબર બુશિંગ અથવા બોલ જોઈન્ટ દ્વારા કંટ્રોલ આર્મ અથવા નળાકાર શોક શોષક સાથે જોડાયેલ હોય છે. હોમ સિલેક્શનમાં ટ્રાંસવર્સ સ્ટેબિલાઇઝર બાર લિંકનો ઉપયોગ સમપ્રમાણરીતે થાય છે, જે ઓપરેશન સ્થિરતાને સુધારી શકે છે.
2. ટાઈ રોડ
સસ્પેન્શન ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન, ટાઈ રોડના એક છેડે રબર બુશિંગ ફ્રેમ અથવા વાહન બોડી સાથે જોડાયેલ હોય છે, અને બીજા ભાગમાં રબર બુશિંગ વ્હીલ હબ સાથે જોડાયેલ હોય છે. આ પ્રકારનો કંટ્રોલ આર્મ મોટે ભાગે ઓટોમોબાઈલ મલ્ટી લિંક સસ્પેન્શન અને સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમના ટાઈ રોડ પર લગાવવામાં આવે છે. તે મુખ્યત્વે ટ્રાંસવર્સ લોડ સહન કરે છે અને તે જ સમયે વ્હીલ હિલચાલને માર્ગદર્શન આપે છે.
3. રેખાંશ ટાઇ રોડ
ટ્રેક્શન અને બ્રેકિંગ ફોર્સ ટ્રાન્સફર કરવા માટે લોન્ગીટ્યુડિનલ ટાઈ રોડનો ઉપયોગ મોટે ભાગે ડ્રેગ સસ્પેન્શન માટે થાય છે. આકૃતિ 7 લોન્ગીટ્યુડિનલ ટાઈ રોડની રચના દર્શાવે છે. આર્મ બોડી 2 સ્ટેમ્પિંગ દ્વારા બનાવવામાં આવે છે. રબર બુશિંગ્સ 1, 3 અને 4 ની બાહ્ય ટ્યુબને આર્મ બોડી 2 સાથે વેલ્ડ કરવામાં આવે છે. રબર બુશિંગ 1 વાહન બોડીના મધ્યમાં તણાવગ્રસ્ત ભાગમાં સ્થાપિત થયેલ છે, રબર બુશિંગ 4 વ્હીલ હબ સાથે જોડાયેલ છે, અને રબર બુશિંગ 3 શોક શોષકના નીચલા છેડે સપોર્ટ અને શોક શોષણ માટે સ્થાપિત થયેલ છે.
૪. સિંગલ કંટ્રોલ આર્મ
આ પ્રકારના વાહન નિયંત્રણ હાથનો ઉપયોગ મોટે ભાગે મલ્ટી લિંક સસ્પેન્શનમાં થાય છે. વ્હીલ્સમાંથી ટ્રાંસવર્સ અને લોન્ગીટ્યુડિનલ લોડને ટ્રાન્સફર કરવા માટે બે સિંગલ કંટ્રોલ આર્મનો એકસાથે ઉપયોગ થાય છે.
૫. ફોર્ક (V) હાથ
આ પ્રકારના ઓટોમોબાઈલ કંટ્રોલ આર્મનો ઉપયોગ મોટે ભાગે ડબલ વિશબોન ઈન્ડિપેન્ડન્ટ સસ્પેન્શનના ઉપલા અને નીચલા હાથ અને મેકફર્સન સસ્પેન્શનના નીચલા હાથ માટે થાય છે. આર્મ બોડીનું ફોર્ક સ્ટ્રક્ચર મુખ્યત્વે ટ્રાંસવર્સ લોડ ટ્રાન્સમિટ કરે છે.