Název produktu | Ložisko spojky |
Země původu | Čína |
Balík | Třešňové balení, neutrální balení nebo vaše vlastní balení |
Záruka | 1 rok |
Minimální objednávací množství | 10 sad |
Aplikace | Autodíly Chery |
Ukázková objednávka | podpora |
přístav | Nejlepší je jakýkoli čínský přístav, Wuhu nebo Šanghaj. |
Kapacita dodávek | 30 000 sad/měsíce |
[Princip]:
Takzvaná spojka, jak název napovídá, znamená použití „oddělení“ a „kombinace“ k přenosu odpovídajícího množství výkonu. Motor se neustále otáčí a kola se neotáčejí. Aby se vozidlo zastavilo bez poškození motoru, je třeba kola od motoru nějakým způsobem odpojit. Řízením kluzné vzdálenosti mezi motorem a převodovkou nám spojka umožňuje snadno spojit rotující motor s nerotující převodovkou.
[funkce]:
Sešlápněte hlavní spojkový válec – hydraulický olej je veden z hlavního válce do pomocného spojkového válce – pomocný spojkový válec je pod tlakem a tlačí tlačnou tyč dopředu – proti řadicí vidlici – řadicí vidlice tlačí na přítlačný kotouč spojky – (všimněte si, že pokud je řadicí vidlice kombinována s přítlačným kotoučem spojky a otáčí se vysokou rychlostí, musí být k odstranění tepla a odporu způsobeného přímým třením potřeba ložisko, proto se ložisko instalované v této poloze nazývá vypínací ložisko) – vypínací ložisko tlačí na přítlačný kotouč, aby jej oddělilo od třecího kotouče, a tím se přerušil výkon klikového hřídele.
[ložisko spojky automobilu]:
1. Vypínací ložisko spojky je instalováno mezi spojkou a převodovkou. Sedlo vypínacího ložiska je volně nasazeno na trubkovém prodloužení krytu ložiska prvního hřídele převodovky. Rameno vypínacího ložiska je neustále proti vypínací vidlici prostřednictvím vratné pružiny a ustupuje do krajní zadní polohy, aby udržovalo mezeru asi 3 ~ 4 mm od konce vypínací páky (vypínacího prstu).
Protože přítlačný kotouč spojky a vypínací páka pracují synchronně s klikovým hřídelem motoru a vypínací vidlice se může pohybovat pouze v axiálním směru výstupního hřídele spojky, je zjevně nemožné přímo použít vypínací vidlici k zatažení za vypínací páku. Vypínací ložisko může způsobit, že se vypínací páka při otáčení pohybuje v axiálním směru výstupního hřídele spojky, čímž se zajistí plynulé zapojení, měkké oddělení a sníží opotřebení spojky. Prodlouží se tak životnost spojky a celého převodového systému.
2. Ložisko spojky se musí pohybovat pružně bez ostrého zvuku nebo zadrhávání. Jeho axiální vůle nesmí překročit 0,60 mm a opotřebení vnitřního kroužku nesmí překročit 0,30 mm.
3. [poznámka k použití]:
1) V souladu s provozními předpisy se vyvarujte částečného sepnutí a částečného rozepnutí spojky a zkraťte dobu používání spojky.
2) Věnujte pozornost údržbě. Máslo pravidelně namáčejte při vaření nebo během každoroční kontroly a údržby, aby mělo dostatek maziva.
3) Věnujte pozornost vyrovnání páky uvolnění spojky, aby pružná síla vratné pružiny splňovala předpisy.
4) Upravte volný zdvih tak, aby splňoval požadavky (30–40 mm), aby volný zdvih nebyl příliš velký nebo příliš malý.
5) Minimalizujte doby spojování a oddělování a snižte rázové zatížení.
6) Postupujte jemně a lehce, aby se vše plynule spojovalo a oddělovalo.