část kondenzátoru klimatizace pro chery

Kondenzátor je součástí chladicího systému a patří k jakémusi výměníku tepla.Dokáže přeměnit plyn nebo páru na kapalinu a přenést teplo chladiva v potrubí do vzduchu v blízkosti potrubí.(výparník v klimatizaci automobilu je zároveň výměníkem tepla)
Funkce kondenzátoru:
Ohřejte a ochlaďte vysokoteplotní a vysokotlaké plynné chladivo vypouštěné z kompresoru, aby se zkondenzovalo na středněteplotní a vysokotlaké kapalné chladivo.
(Pozn.: téměř 100 % chladiva vstupujícího do kondenzátoru je plynné, ale při výstupu z kondenzátoru není 100% kapalné. Protože z kondenzátoru může být za danou dobu odvedeno pouze určité množství tepla, malé množství chladiva opustí kondenzátor v plynné formě. Protože však tato chladiva proniknou do sušičky, tento jev neovlivní provoz systému.)
Exotermický proces chladiva v kondenzátoru:
Existují tři stupně: přehřátí, kondenzace a podchlazení
1. Chladivo vstupující do kondenzátoru je vysokotlaký přehřátý plyn.Nejprve se ochladí na teplotu nasycení pod kondenzačním tlakem.V této době je chladivo stále plynné.
2. Poté působením kondenzačního tlaku uvolněte teplo a postupně kondenzujte na kapalinu.V tomto procesu zůstává teplota chladiva nezměněna.
(Poznámka: proč zůstává teplota nezměněna? Je to podobné jako proces přeměny pevné látky na kapalinu. Pevná látka přeměna v kapalinu potřebuje absorbovat teplo, ale teplota nestoupá, protože veškeré teplo absorbované pevnou látkou je využito k rozbití vazebná energie mezi pevnými molekulami.
Stejně tak, pokud se plynné skupenství stane kapalným, potřebuje uvolnit teplo a snížit potenciální energii mezi molekulami.)
3. Nakonec pokračujte v uvolňování tepla a teplota kapalného chladiva se sníží, aby se stala podchlazenou kapalinou.
Typy automobilových kondenzátorů:
Existují tři typy automobilových klimatizačních kondenzátorů: segmentový typ, typ potrubního pásu a typ s paralelním prouděním.
1. Trubkový kondenzátor
Trubkový kondenzátor je nejtradičnějším a nejstarším kondenzátorem.Skládá se z hliníkového chladiče o tloušťce 0,1 ~ 0,2 mm navlečeného na kulaté trubce (měď nebo hliník).Trubka je roztažena mechanickými nebo hydraulickými metodami pro upevnění chladiče na kulaté trubce a blízko stěny trubky, aby bylo zajištěno, že teplo může být přenášeno přes těsně přiléhající trubku.
Vlastnosti: velký objem, nízká účinnost přenosu tepla, jednoduchá struktura, ale nízké náklady na zpracování.
2. Trubkový a pásový kondenzátor
Obecně je malá plochá trubka ohnuta do tvaru hadovité trubky, ve které jsou umístěna trojúhelníková žebra nebo jiné typy žeber chladiče.Jak je znázorněno na obrázku níže.
Vlastnosti: jeho účinnost přenosu tepla je o 15% ~ 20% vyšší než u trubkového typu.
3. Kondenzátor s paralelním prouděním
Jedná se o trubkovou pásovou konstrukci, která se skládá z válcové škrticí trubky, hliníkové vnitřní žebrové trubky, vlnitého žebra pro odvod tepla a spojovací trubky.Je to nový kondenzátor speciálně určený pro R134a.
Vlastnosti: jeho výkon odvádění tepla je o 30% ~ 40% vyšší než u typu trubkového pásu, odpor dráhy je snížen o 25% ~ 33%, obsah produktu je snížen asi o 20% a jeho výkon výměny tepla je výrazně zlepšen .