Çin'de üretilen chery otomobil süspansiyon kontrol kolu

Araba kontrol kolu, tekerleği ve araba gövdesini sırasıyla bir bilyalı menteşe veya bir burç aracılığıyla elastik olarak birbirine bağlar. Otomobil kontrol kolu (kendisine bağlı burç ve bilyalı kafa dahil) yeterli sertliğe, dayanıklılığa ve hizmet ömrüne sahip olmalıdır.

S1.Minimum sipariş miktarını karşılayamadım/Toplu siparişlerden önce ürünlerinizi küçük miktarlarda denemek istiyorum.
A: Lütfen bize OEM ve miktar içeren bir sorgulama listesi gönderin. Ürünlerin stokta olup olmadığını veya üretimde olup olmadığını kontrol edeceğiz.

Süspansiyon sistemi, araç sürüş konforu ve yol tutuş dengesi üzerinde büyük etkisi olan modern araçların önemli bir parçasıdır. Araç süspansiyon sisteminin kılavuz ve kuvvet ileten elemanı olarak, araç kontrol kolu (salıncak kolu olarak da bilinir), tekerlekler üzerinde etkili olan çeşitli kuvvetleri araç gövdesine iletir ve tekerleklerin belirli bir yola göre hareket etmesini sağlar. Araç kontrol kolu, tekerleği ve araç gövdesini bilyalı mafsallar veya burçlar aracılığıyla elastik olarak birbirine bağlar. Araç kontrol kolu (kendisine bağlı burç ve bilyalı mafsal dahil) yeterli sertliğe, mukavemete ve hizmet ömrüne sahip olmalıdır.

Otomobil kontrol kolunun yapısı
1. Sabitleyici bağlantı
Süspansiyon takıldığında, denge çubuğu bağlantısının bir ucu kauçuk burç aracılığıyla enine denge çubuğuna bağlanır ve diğer ucu kauçuk burç veya bilyalı mafsal aracılığıyla kontrol koluna veya silindirik amortisöre bağlanır. Enine denge çubuğu bağlantısı, çalışma kararlılığını artırabilen ev seçiminde simetrik olarak kullanılır.
2. Bağlantı çubuğu
Süspansiyon montajı sırasında, rot kolunun bir ucundaki kauçuk burç şasi veya araç gövdesine, diğer bölümdeki kauçuk burç ise tekerlek göbeğine bağlanır. Bu tür kontrol kolu çoğunlukla otomobil çok bağlantılı süspansiyon ve direksiyon sisteminin rot koluna uygulanır. Çoğunlukla enine yükü taşır ve aynı zamanda tekerlek hareketini yönlendirir.
3. Uzunlamasına bağlantı çubuğu
Uzunlamasına rot kolu çoğunlukla çekiş ve frenleme kuvvetini aktarmak için sürtünme süspansiyonunda kullanılır. Şekil 7, uzunlamasına rot kolunun yapısını göstermektedir. Kol gövdesi 2 damgalama ile oluşturulmuştur. Kauçuk burçların 1, 3 ve 4 dış boruları kol gövdesi 2 ile kaynaklanmıştır. Kauçuk burç 1, araç gövdesinin ortasındaki gerilimli kısma takılır, kauçuk burç 4 tekerlek göbeğine bağlanır ve kauçuk burç 3, destek ve şok emilimi için amortisörün alt ucuna takılır.
4. Tek kontrol kolu
Bu tür araç kontrol kolu çoğunlukla çok bağlantılı süspansiyonlarda kullanılır. İki tek kontrol kolu, tekerleklerden gelen enine ve boyuna yükleri aktarmak için birlikte kullanılır.
5. Çatal (V) kolu
Bu tür otomobil kontrol kolu çoğunlukla çift salıncaklı bağımsız süspansiyonun üst ve alt kolları ve McPherson süspansiyonunun alt kolu için kullanılır. Kol gövdesinin çatal yapısı çoğunlukla enine yükü iletir.