Emri i produktit | Kushineta e lirimit të tufës |
Vendi i origjinës | Kinë |
Pako | Paketim Chery, paketim neutral ose paketimi juaj |
Garancia | 1 vit |
MOQ | 10 sete |
Aplikacioni | Pjesë makinash Chery |
Porosi mostre | mbështetje |
port | Çdo port kinez, Wuhu ose Shanghai është më i miri |
Kapaciteti i Furnizimit | 30000 sete/muaj |
[Parimi]:
E ashtuquajtura tufë, siç sugjeron edhe emri, do të thotë të përdorësh "ndarjen" dhe "kombinimin" për të transmetuar një sasi të përshtatshme fuqie. Motori rrotullohet gjithë kohës dhe rrotat jo. Për të ndaluar automjetin pa dëmtuar motorin, rrotat duhet të shkëputen nga motori në një farë mënyre. Duke kontrolluar distancën e rrëshqitjes midis motorit dhe transmisionit, tufa na lejon të lidhim lehtësisht motorin rrotullues me transmisionin jo rrotullues.
[funksion]:
Hapni cilindrin kryesor të tufës – vaji hidraulik shoqërohet nga cilindri kryesor në cilindrin ndihmës të tufës – cilindri ndihmës është nën presion dhe shtyn shufrën shtytëse përpara – kundër pirunit të ndërrimit të marsheve – piruni i ndërrimit të marsheve shtyn pllakën e presionit të tufës - (vini re se nëse piruni i ndërrimit të marsheve është i kombinuar me pllakën e presionit të tufës që rrotullohet me shpejtësi të lartë, duhet të nevojitet një kushinetë për të eliminuar nxehtësinë dhe rezistencën e shkaktuar nga fërkimi i drejtpërdrejtë, kështu që kushineta e instaluar në këtë pozicion quhet kushinetë lirimi) – kushineta e lirimit shtyn pllakën e presionit për ta ndarë atë nga pllaka e fërkimit, duke prerë kështu prodhimin e fuqisë së boshtit të boshtit.
[kushineta e lirimit të tufës së automobilit]:
1. Kushineta e lirimit të tufës është instaluar midis tufës dhe transmisionit. Selia e kushinetës së lirimit është e vendosur lirshëm në zgjatimin tubular të mbulesës së kushinetës së boshtit të parë të transmisionit. Shpatulla e kushinetës së lirimit është gjithmonë kundër pirunit të lirimit përmes sustës së kthimit dhe tërhiqet në pozicionin më të pasmë për të mbajtur një hapësirë prej rreth 3 ~ 4 mm me fundin e levës së lirimit (gishti i lirimit).
Meqenëse pllaka e presionit të tufës dhe leva e lëshimit funksionojnë në mënyrë sinkrone me boshtin e motorrit, dhe piruni i lëshimit mund të lëvizë vetëm përgjatë drejtimit aksial të boshtit të daljes së tufës, është padyshim e pamundur të përdoret drejtpërdrejt piruni i lëshimit për të tërhequr levën e lëshimit. Kushineta e lëshimit mund ta bëjë levën e lëshimit të lëvizë përgjatë drejtimit aksial të boshtit të daljes së tufës gjatë rrotullimit, në mënyrë që të sigurohet kyçje e qetë, ndarje e butë dhe të zvogëlohet konsumimi i tufës. Zgjat jetëgjatësinë e tufës dhe të të gjithë sistemit të transmisionit.
2. Kushineta e lirimit të tufës duhet të lëvizë në mënyrë fleksibile pa zhurmë të mprehtë ose bllokim. Hapësira e saj aksiale nuk duhet të kalojë 0.60 mm dhe konsumimi i unazës së brendshme nuk duhet të kalojë 0.30 mm.
3. [shënim për përdorim]:
1) Sipas rregulloreve të funksionimit, shmangni gjysmë-aktivizimin dhe gjysmë-çaktivizimin e friksionit dhe zvogëloni kohën e përdorimit të friksionit.
2) Kushtojini vëmendje mirëmbajtjes. Lëreni gjalpin të ziejë rregullisht ose gjatë inspektimit dhe mirëmbajtjes vjetore për ta pasur lubrifikant të mjaftueshëm.
3) Kushtojini vëmendje nivelimit të levës së lirimit të tufës për t'u siguruar që forca elastike e sustës së kthimit përputhet me rregulloret.
4) Rregulloni goditjen e lirë sipas kërkesave (30-40 mm) për të parandaluar që goditja e lirë të jetë shumë e madhe ose shumë e vogël.
5) Minimizoni kohën e bashkimit dhe ndarjes dhe zvogëloni ngarkesën e impaktit.
6) Hapni butësisht dhe lehtë që të lidhet dhe të ndahet pa probleme.