ഉൽപ്പന്ന നാമം | കൺട്രോൾ ആം |
മാതൃരാജ്യം | ചൈന |
പാക്കേജ് | ചെറി പാക്കേജിംഗ്, ന്യൂട്രൽ പാക്കേജിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം പാക്കേജിംഗ് |
വാറന്റി | 1 വർഷം |
മൊക് | 10 സെറ്റുകൾ |
അപേക്ഷ | ചെറി കാർ ഭാഗങ്ങൾ |
സാമ്പിൾ ഓർഡർ | പിന്തുണ |
തുറമുഖം | ഏത് ചൈനീസ് തുറമുഖമോ, വുഹുവോ, ഷാങ്ഹായോ ആണ് നല്ലത്. |
വിതരണ ശേഷി | 30000 സെറ്റുകൾ/മാസം |
കാർ കൺട്രോൾ ആം ചക്രത്തെയും കാർ ബോഡിയെയും യഥാക്രമം ഒരു ബോൾ ഹിഞ്ച് അല്ലെങ്കിൽ ബുഷിംഗ് വഴി ഇലാസ്റ്റിക് ആയി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഓട്ടോമൊബൈൽ കൺട്രോൾ ആമിന് (അതുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ബുഷിംഗും ബോൾ ഹെഡും ഉൾപ്പെടെ) മതിയായ കാഠിന്യം, ശക്തി, സേവന ജീവിതം എന്നിവ ഉണ്ടായിരിക്കണം.
ചോദ്യം 1. നിങ്ങളുടെ MOQ എനിക്ക് കാണാൻ കഴിഞ്ഞില്ല/ബൾക്ക് ഓർഡറുകൾക്ക് മുമ്പ് നിങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ചെറിയ അളവിൽ പരീക്ഷിച്ചു നോക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
A: OEM, അളവ് എന്നിവ അടങ്ങിയ ഒരു അന്വേഷണ ലിസ്റ്റ് ഞങ്ങൾക്ക് അയയ്ക്കുക. ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ സ്റ്റോക്കിലാണോ അതോ ഉൽപ്പാദനത്തിലാണോ എന്ന് ഞങ്ങൾ പരിശോധിക്കും.
ആധുനിക വാഹനങ്ങളുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റം, വാഹന യാത്രാ സുഖത്തിലും കൈകാര്യം ചെയ്യൽ സ്ഥിരതയിലും ഇത് വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. വാഹന സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഗൈഡിംഗ്, ഫോഴ്സ് ട്രാൻസ്മിറ്റിംഗ് ഘടകമെന്ന നിലയിൽ, വെഹിക്കിൾ കൺട്രോൾ ആം (സ്വിംഗ് ആം എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു) ചക്രങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വിവിധ ശക്തികളെ വാഹന ബോഡിയിലേക്ക് കടത്തിവിടുകയും ഒരു നിശ്ചിത ട്രാക്ക് അനുസരിച്ച് ചക്രങ്ങൾ നീങ്ങുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. വെഹിക്കിൾ കൺട്രോൾ ആം ബോൾ ജോയിന്റുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ബുഷിംഗുകൾ വഴി ചക്രത്തെയും വാഹന ബോഡിയെയും ഇലാസ്റ്റിക് ആയി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. വെഹിക്കിൾ കൺട്രോൾ ആമിന് (അതുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ബുഷിംഗ്, ബോൾ ജോയിന്റ് ഉൾപ്പെടെ) മതിയായ കാഠിന്യം, ശക്തി, സേവന ജീവിതം എന്നിവ ഉണ്ടായിരിക്കണം.
ഓട്ടോമൊബൈൽ നിയന്ത്രണ കൈയുടെ ഘടന
1. സ്റ്റെബിലൈസർ ലിങ്ക്
സസ്പെൻഷൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ ലിങ്കിന്റെ ഒരു അറ്റം റബ്ബർ ബുഷിംഗ് വഴി തിരശ്ചീന സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, മറ്റേ അറ്റം റബ്ബർ ബുഷിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ബോൾ ജോയിന്റ് വഴി കൺട്രോൾ ആം അല്ലെങ്കിൽ സിലിണ്ടർ ഷോക്ക് അബ്സോർബറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഹോം സെലക്ഷനിൽ തിരശ്ചീന സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ ലിങ്ക് സമമിതിയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് പ്രവർത്തന സ്ഥിരത മെച്ചപ്പെടുത്തും.
2. ടൈ വടി
സസ്പെൻഷൻ സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, ടൈ റോഡിന്റെ ഒരു അറ്റത്തുള്ള റബ്ബർ ബുഷിംഗ് ഫ്രെയിമുമായോ വാഹന ബോഡിയുമായോ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, മറുവശത്തുള്ള റബ്ബർ ബുഷിംഗ് വീൽ ഹബുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത്തരത്തിലുള്ള നിയന്ത്രണ ആം പ്രധാനമായും ഓട്ടോമൊബൈൽ മൾട്ടി ലിങ്ക് സസ്പെൻഷന്റെയും സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെയും ടൈ റോഡിലാണ് പ്രയോഗിക്കുന്നത്. ഇത് പ്രധാനമായും തിരശ്ചീന ലോഡ് വഹിക്കുകയും ഒരേ സമയം വീൽ ചലനത്തെ നയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
3. രേഖാംശ ടൈ വടി
ട്രാക്ഷനും ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സും കൈമാറുന്നതിനായി ഡ്രാഗ് സസ്പെൻഷനാണ് രേഖാംശ ടൈ വടി കൂടുതലും ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ചിത്രം 7 രേഖാംശ ടൈ വടിയുടെ ഘടന കാണിക്കുന്നു. സ്റ്റാമ്പിംഗ് വഴിയാണ് ആം ബോഡി 2 രൂപപ്പെടുന്നത്. റബ്ബർ ബുഷിംഗുകൾ 1, 3, 4 എന്നിവയുടെ പുറം ട്യൂബുകൾ ആം ബോഡി 2 ഉപയോഗിച്ച് വെൽഡ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു. വാഹന ബോഡിയുടെ മധ്യഭാഗത്തുള്ള സ്ട്രെസ്ഡ് ഭാഗത്ത് റബ്ബർ ബുഷിംഗ് 1 സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, റബ്ബർ ബുഷിംഗ് 4 വീൽ ഹബ്ബുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനും ഷോക്ക് ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിനുമായി റബ്ബർ ബുഷിംഗ് 3 ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ താഴത്തെ അറ്റത്ത് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.
4. സിംഗിൾ കൺട്രോൾ ആം
ഇത്തരത്തിലുള്ള വാഹന നിയന്ത്രണ ആം കൂടുതലും മൾട്ടി ലിങ്ക് സസ്പെൻഷനിലാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ചക്രങ്ങളിൽ നിന്ന് തിരശ്ചീനവും രേഖാംശവുമായ ലോഡുകൾ കൈമാറാൻ രണ്ട് ഒറ്റ നിയന്ത്രണ ആമുകൾ ഒരുമിച്ച് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
5. ഫോർക്ക് (V) ഭുജം
ഇത്തരത്തിലുള്ള ഓട്ടോമൊബൈൽ കൺട്രോൾ ആം കൂടുതലും ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഇരട്ട വിഷ്ബോൺ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷന്റെ മുകളിലും താഴെയുമുള്ള ആംസിനും മക്ഫെർസൺ സസ്പെൻഷന്റെ താഴത്തെ ആംസിനും ആണ്. ആം ബോഡിയുടെ ഫോർക്ക് ഘടന പ്രധാനമായും തിരശ്ചീന ലോഡ് കൈമാറുന്നു.