Produkta nosaukums | Vadības svira |
Izcelsmes valsts | Ķīna |
Iepakojums | Cherry iepakojums, neitrāls iepakojums vai jūsu pašu iepakojums |
Garantija | 1 gads |
MOQ (maksimālais daudzums) | 10 komplekti |
Pieteikums | Chery automašīnu detaļas |
Parauga pasūtījums | atbalsts |
osta | Jebkura Ķīnas osta, Uhu vai Šanhaja, ir vislabākā. |
Piegādes jauda | 30000 komplekti/mēnesī |
Automašīnas vadības svira elastīgi savieno riteni un automašīnas virsbūvi, izmantojot attiecīgi lodveida eņģi vai buksi. Automašīnas vadības svirai (ieskaitot ar to savienoto buksi un lodveida galvu) jābūt pietiekami stingrai, izturīgai un kalpošanas laikam.
1. jautājums. Es nevarēju izpildīt jūsu minimālo pasūtījuma daudzumu/es vēlos izmēģināt jūsu produktus nelielā daudzumā pirms vairumtirdzniecības pasūtījumiem.
A: Lūdzu, atsūtiet mums pieprasījumu sarakstu ar oriģinālā aprīkojuma ražotāju (OEM) un daudzumu. Mēs pārbaudīsim, vai mums ir produkti noliktavā vai ražošanā.
Balstiekārtas sistēma ir svarīga mūsdienu transportlīdzekļu sastāvdaļa, kas būtiski ietekmē transportlīdzekļa braukšanas komfortu un vadāmības stabilitāti. Kā transportlīdzekļa balstiekārtas sistēmas vadošais un spēku pārnesošais elements, transportlīdzekļa vadības svira (pazīstama arī kā šūpoles svira) pārnes dažādus uz riteņiem iedarbojošos spēkus uz transportlīdzekļa virsbūvi un nodrošina, ka riteņi pārvietojas pa noteiktu trajektoriju. Transportlīdzekļa vadības svira elastīgi savieno riteni un transportlīdzekļa virsbūvi, izmantojot lodveida savienojumus vai bukses. Transportlīdzekļa vadības svirai (ieskaitot ar to savienoto buksi un lodveida savienojumu) jābūt pietiekamai stingrībai, izturībai un kalpošanas laikam.
Automobiļa vadības sviras uzbūve
1. Stabilizatora stienis
Kad piekare ir uzstādīta, stabilizatora stieņa atsaites viens gals ir savienots ar šķērsvirziena stabilizatora stieni caur gumijas buksi, bet otrs gals ir savienots ar vadības sviru vai cilindrisko amortizatoru caur gumijas buksi vai lodveida savienojumu. Šķērsvirziena stabilizatora stieņa atsaite tiek izmantota simetriski mājas izvēlē, kas var uzlabot darbības stabilitāti.
2. Stūres stienis
Uzstādot balstiekārtu, gumijas bukse vienā stūres stieņa galā ir savienota ar rāmi vai transportlīdzekļa virsbūvi, bet gumijas bukse otrā daļā ir savienota ar riteņa rumbu. Šāda veida vadības svira galvenokārt tiek izmantota automašīnu daudzsviru stūres stieņiem. Tā galvenokārt uzņem šķērsvirziena slodzi un vienlaikus vada riteņa kustību.
3. Gareniskais stūres stienis
Garenisko stūres stieni galvenokārt izmanto bremzēšanas balstiekārtā, lai pārnestu saķeri un bremzēšanas spēku. 7. attēlā parādīta gareniskā stūres stieņa struktūra. Sviras korpuss 2 ir izveidots, štancējot. Gumijas bukses 1, 3 un 4 ārējās caurules ir sametinātas ar sviras korpusu 2. Gumijas bukse 1 ir uzstādīta pie nospriegotās daļas transportlīdzekļa virsbūves vidū, gumijas bukse 4 ir savienota ar riteņa rumbu, un gumijas bukse 3 ir uzstādīta amortizatora apakšējā galā, lai atbalstītu un absorbētu triecienus.
4. Viena vadības svira
Šāda veida transportlīdzekļa vadības svira galvenokārt tiek izmantota daudzsviru piekarēs. Divas atsevišķas vadības sviras tiek izmantotas kopā, lai pārnestu šķērsvirziena un gareniskās slodzes no riteņiem.
5. Dakšas (V) svira
Šāda veida automašīnas vadības svira galvenokārt tiek izmantota dubultsviru neatkarīgās piekares augšējiem un apakšējiem svirām, kā arī Makfersona piekares apakšējiem svirām. Sviras korpusa dakšas struktūra galvenokārt pārnes šķērsvirziena slodzi.